Anh Kiệt cùng chiêc bán tải Mazda đời 1998 cực hiếm bán giá 350 triệu đồng.

“Vốn đam mê chơi và độ xe cổ nên tôi quyết định mua lại chiếc Mazda này từ anh bạn trong Sài Gòn. Lúc mua về, xe đã được độ cơ bản. Sau đó tôi đầu tư thêm tiền tự độ theo ý mình như thêm ghế chỉnh điện, nóc lều xe, cải tạo thùng sau của xe thành bể nước”, anh Kiệt cho hay.

Chiếc xe của anh Kiệt được độ lại theo phong cách chơi xe thể thao JDM khá ấn tượng nhưng cũng khá tốn kém. Xe được đại tu từ máy, hạ gầm, thay mâm, đến ngoại hình xe được sơn mới bằng màu sơn xanh lá khá nổi bật.

Chiếc xe được độ mới, hạ gầm và thay mâm đậm chất thể thao.

Khoang nội thất cơ bản vẫn giữ thiết kế nguyên bản của xe, tuy nhiên chất chơi cũng được thể hiện khi được sơn lại màu xanh lá, gắn vô-lăng và cần số kiểu xe thể thao JDM. Các phần khác như tapi cửa hay ghế ngồi được bọc lại để có tình trạng hoàn hảo trong sử dụng.

Các bánh xe dù thay mới nhưng được điều chỉnh để vừa khít với hốc bánh khác hẳn với kiểu khoảng trống đáng kể như trên một chiếc bán tải thông thường.

Theo anh Kiệt, Mazda B2200 không phải là mẫu xe xa lạ ở Việt Nam nhưng đời 1998 lại khá hiếm và kiểu độ mới như chiếc xe của anh lại càng độc.

Hiện tại, đa số Mazda B2200 sản xuất những 90 của thế kỷ trước thường được rao bán trên thị trường với giá dao động chỉ từ 35-50 triệu đồng. Hầu hết, xe đều "tã" theo thời gian, các dân chơi mua về, đầu tư độ lại để sử dụng.

Được biết, nguyên bản chiếc Mazda B2200 1998 này thuộc thế hệ thứ 4 (1985-1998) của dòng bán tải Mazda B Series (vòng đời 1961-2006). Sau đó, Mazda BT-50 chính là dòng xe kế nhiệm cho dòng B Series này.

Khối động cơ 2,2 lít 4 xy-lanh gốc của xe vẫn được giữ nguyên nhưng đã trùng tu lại để hoạt động trơn tru hơn. Công suất cực đại của xe có thể đạt được là 85 mã lực và 160 Nm mô-men xoắn. Đi cùng với đó là hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Nguyên bản chiếc xe khi chưa được độ chế được chủ cũ rao bán trên chợ ô tô cũ điện tử với giá chỉ 40 triệu đồng.

Anh Kiệt cho biết, chiếc xe hiện anh đang rao bán khoảng 350 triệu đồng. “Đa số các xe mình mua về chơi một thời gian sẽ nhượng lại cho anh em có đam mê. Về chiếc xe này cũng đã có nhiều anh em hỏi mua nhưng mình muốn ưu tiên cho giao lưu trao đổi xe. Mình chơi xe là chính nên cũng muốn săn mua nhiều chiếc xe độc lạ khác”, anh Kiệt chia sẻ.

Bên trong cabin xe. Gắn vô-lăng và cần số kiểu xe thể thao JDM.

Các phần khác như tapi cửa hay ghế ngồi được bọc lại để có tình trạng hoàn hảo trong sử dụng. Các chi tiết được làm mới nhưng khá tỉ mỉ, chắc chắn.

Ngoài chiếc xe này, hiện anh Kiệt sở hữu khá nhiều xe cổ, độ thuộc dạng hàng hiếm không kém như chiếc LandCuiser FJ75 1988, Mercedes W123... Trước đó, anh Kiệt cũng từng sưu tầm và độ chế nhiều chiếc ô tô cổ được nhiều dân chơi mê mẩn và gạ mua lại. 

Chiếc BMW E36 của anh cũng đang trong quá trình dọn hoàn chỉnh.

Một chiếc xe khác từng được anh tự tay độ và hiện đã được chuyển nhượng cho một dân chơi ở Tây Nguyên.

 Chi Bảo

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dân chơi Mỹ độ cửa sổ trời lên nắp ca pô ô tô gây sốt

Giới chơi xe tỏ ra ngạc nhiên xen lẫn thích thú khi lần đầu thấy một chiếc ô tô có gắn cửa sổ trời ở vị trí...nắp ca pô.

Thực tế, ngay từ đầu vụ dịch, tại Vũ hán đã ghi nhận bác sĩ Lý Văn Lượng mới 34 tuổi đã tử vong. Sau đó, một loạt người nổi tiếng khỏe mạnh khác cũng qua đời vì Covid-19 như nữ cầu thủ Elham Sheikhi của Iran (23 tuổi), lực sĩ Victor Luna ở Brazil (37 tuổi). Lực sĩ đa tài Dmitriy Stuzhuk ở Ukraina, một người không chịu tin rằng có bệnh Covid-19 qua đời vì chính bệnh này ở tuổi 33.

Nguy cơ tử vong của bệnh nhân mắc Covid-19 phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trước hết là cơ địa, tuổi tác, các bệnh lý kèm theo và khả năng miễn dịch giúp cơ thể chống đỡ bệnh tật. Sau nữa phụ thuộc vào diễn biến và độc lực của từng chủng virus.

Nguy cơ này cũng phụ thuộc nhiều vào khả năng chẩn đoán, điều trị của các thầy thuốc, khả năng cung cấp về giường bệnh, nhân lực, oxy, thuốc men và trang bị hồi sức cấp cứu của hệ thống y tế. Thực tế, tại Ấn Độ hiện nay cho thấy, khi hệ thống y tế bị quá tải thì không thể đảm bảo được việc điều trị có hiệu quả.

Hiện, Việt Nam đang đối mặt với làn sóng dịch thứ 4, chủ yếu do chủng Ấn độ gây ra. Vụ dịch này có quy mô và tính phức tạp cao hơn các đợt dịch trước vì bùng phát cả ở trong bệnh viện, nơi có nhiều người bệnh nặng, nhiều bệnh lý nền và cả trong cộng đồng, tại nhiều dịa phương, các khu công nghiệp lớn.

Đến nay, nước ta đã ghi nhận 2 ca tử vong đầu tiên trong đợt bùng phát mới và còn rất nhiều bệnh nhân nặng đang điều trị.

Đặc điểm diễn biến bệnh do chủng virus mới này còn đang cần nghiên cứu tiếp. Nhưng để hạn chế tỷ lệ tử vong, chúng ta không chỉ lưu tâm đến nhóm bệnh nhân có tuổi, có bệnh nền mà còn phải đảm bảo việc điều trị tốt cho cả nhóm người trẻ khỏe.

Điều đó đòi hỏi phải nâng cao chất lượng chẩn đoán, điều trị ở tất cả các tuyến, ưu tiên nguồn lực, đảm bảo cung cấp đầy đủ thuốc, vật tư hóa chất và trang thiết bị phục vụ công tác khám và điều trị.

Hơn hết, mỗi người phải thực hiện tốt các biện pháp phòng bệnh như thực hiện thông điệp 5K của Bộ Y tế, tuân thủ các chỉ định cách ly giãn cách khi được yêu cầu để hạn chế số người mắc không vượt quá khả năng đáp ứng của hệ thống điều trị.

Bác sĩ Nguyễn Trung Cấp

Nhiều bệnh nhân Covid-19 ở Hà Nội cần tiếp máu

Nhiều bệnh nhân Covid-19 tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương đang cần tiếp máu, có ca bệnh truyền tới 46 đơn vị chế phẩm.  

Hậu quả, cả người và xe ngã ra đường, chiếc xe máy trượt dài về phía trước. Ngay sau đó, một thanh niên dựng xe lên, trong khi người kia nâng rào chắn để xe máy có thể đi qua. Một thanh niên khác đi xe máy tới, cũng nhanh tay giúp đỡ "đồng đội" vừa gặp tai nạn.

Đoạn video trên được chia sẻ trên mạng xã hội, thu hút hàng trăm bình luận. Nhiều ý kiến cho rằng tai nạn này vừa giận, vừa thương. "Không hiểu đi đứng kiểu gì, người ta làm rào chắn ngang đường như thế, trời thì sáng mà vẫn lao vào. Phải chăng là đi nhanh quá xong không làm chủ được tốc độ", nick Facebook Duy Anh nhận xét.

Trong khi đó, tài khoản Vũ Toàn viết: "Xem đi, xem lại video mấy lần mà không nhịn nổi cười. Chắc mấy thanh niên không ở nhà chống dịch mà lại lượn đi chơi đây, dám "thông chốt" luôn. May mà vẫn còn tỉnh táo để đứng dậy đấy, chẳng biết có rút kinh nghiệm rồi đi đường mũ nón bảo hiểm cẩn thận không". 

Còn anh Tiến Thành thì cho rằng đây là ví dụ tiêu biểu cho câu nói vui trên mạng xã hội: Cháu nó ở nhà ngoan lắm, mỗi tội lại ít khi ở nhà. "Biết đeo khẩu trang là cũng có chút ý thức đấy, "thông chốt" xong cũng biết quay đầu. Nếu khu vực có dịch Covid-19 thì cũng đừng tụ tập nữa rồi lại khổ gia đình, phiền xã hội".

Bên cạnh đó, cũng có ý kiến cho rằng với các rào chắn như này cần có cảnh báo từ xa để người và phương tiện khác biết. "Lập hàng rào thế này, chưa rõ vì mục đích gì nhưng nên đặt cảnh báo cách đó vài chục mét, ban ngày thì có thể nhìn ra chứ khi trời tối mà đâm phải sẽ rất nguy hiểm", thành viên Vũ Văn Long ý kiến.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tài xế đâm cảnh sát tại chốt kiểm dịch bị khởi tố hình sự

Tài xế giật giấy tờ rồi nhấn ga ‘thông' chốt kiểm dịch Covid-19 tại cao tốc Đã Nẵng - Quảng Ngãi vào ngày 17/7 đã bị Công an huyện Hoà Vang (Đà Nẵng) ra quyết định tạm giam và khởi tố hình sự.