Truyện Cô Ấy Đến Buổi Concert Của Tôi

Làng chài miền Tây giữa núi rừng

Ánh hoàng hôn buông trên mặt hồ lấp loáng. Làng chài dưới chân cầu Đắk Hil (xã Krông Nô, huyện Lắk, tỉnh Đắk Lắk) í ới gọi nhau chong đèn đi thả lưới. Họ là những hộ dân hơn 10 năm nay sống bằng nghề đánh bắt, nuôi cá bè trên dòng suối Đắk Hil.

Vừa gỡ tấm lưới vá chằng vá đụp, ông Phạm Văn Thia (52 tuổi, cư dân làng chài) vừa chia sẻ: “Ở đây chỉ có 38 hộ dân thôi. Chúng tôi đều là người miền Tây và đều chọn việc đánh bắt, nuôi cá bè để mưu sinh”.

“Hơn 10 năm trước, chúng tôi không hẹn mà gặp tại đây, tạo thành làng chài miền Tây giữa núi rừng thế này. Hồi rời quê, ai cũng hồ hởi, mang theo nhiều ước vọng. Bây giờ thì…”, ông Thia ngập ngừng.

Năm 2009, khi thủy điện Buôn Tua Srah (huyện Krông Nô) tích nước, đi vào hoạt động, con suối Đắk Hil hình thành một lòng hồ rộng lớn. Chưa từng bị khai thác, nguồn thủy sản trong lòng hồ vô cùng phong phú.

Những hộ dân chuyên nghề cá thạo tin ở các tỉnh miền Tây như: Đồng Tháp, Kiên Giang, Tiền Giang… bắt đầu đổ về hồ đánh cá. Họ chọn chân cầu Đắk Hil làm điểm dừng chân, dựng bè, mưu sinh bằng nghề chài lưới.

Người dân trong làng chài chủ yếu mưu sinh bằng nghề nuôi cá bè, đánh bắt thủy sản.

Tin lành bay xa, nhiều hộ dân khác cũng từ bỏ quê nhà, mang theo giấc mơ đổi đời tìm đến chân cầu Đắk Hil lập nghiệp. Ông Thia là một trong số đó. Ông nói, năm 2009, nghe lời “thiên hạ”, ông gom góp vốn liếng dưới quê lên lòng hồ Đắk Hil.

Tiền bạc ông đem theo chỉ đủ đóng cái bè và một chiếc ghe nhỏ. Ông Thia định bụng ráng làm ăn vài năm, có vốn rồi về quê kinh doanh. Thế mà, hơn mười năm qua, ông chỉ “dư được bà vợ cùng 2 đứa con”, giấc mơ trở về quê cũng tan biến.

Cạnh bên bè cá gia đình ông Thia là “cơ ngơi” của ông. Võ Văn Bích. Ông nói, ở quê làm ruộng, làm rẫy mất mùa liên tục nên ông dắt díu vợ con lên lòng hồ thủy điện dựng bè nuôi cá. Bây giờ, hơn 11 miệng ăn của gia đình đều trông chờ vào bè cá và việc chài lưới của ông.

Dù thưa vắng người, làng chài miền Tây giữa lòng hồ thủy điện vẫn tạo nét độc đáo rất riêng giữa núi rừng Tây Nguyên. Không biết từ lúc nào, cầu Đắk Hil đã trở thành điểm buôn bán cá loại cá khô. Tại đây, có hàng chục sạp hàng khô cá đủ các loại.

Ông Bích cho biết, lênh đênh hơn chục năm trên mặt hồ, ông vẫn chưa có mảnh đất cắm dùi, giấc mơ đổi đời nhạt dần theo con nước.

Thế nhưng, những hàng quán ấy vẫn chưa thể kéo làng chài ra khỏi sự túng quẫn, khó khăn. Nhìn bè cá ọp ẹp, xiêu vẹo như muốn đổ nhào xuống mặt nước, ông Bích giọng buồn buồn nói: “Tôi Nghèo, nghèo đến nỗi, bây giờ có chết cũng không có đất mà chôn”.

“Lúc bỏ quê đi, tôi nghĩ cứ lên đây làm vài năm rồi ky cóp mua miếng đất cắm dùi, cho con cái đi học. Bây giờ, tôi có thêm 3 cháu nội, 2 cháu ngoại rồi mà vẫn chưa có mảnh đất cắm dùi, vẫn bám víu vào bè cá mà sống”, ông chia sẻ thêm.

Ước mơ được lên bờ

Ông Bích nói, dù là dân miền sông nước nhưng bây giờ, ông cũng như những hộ dân còn lại đã ngao ngán, chán chường cảnh lênh đênh trên mặt nước. Bây giờ, họ ao ước được lên bờ. Thế mà, giấc mơ ấy vẫn xa xôi và mờ mịt như sương sớm núi rừng Tây Nguyên.

Ông nói: “Cái nghề “đâm Hà Bá” bạc lắm, làm hôm nay thì biết hôm nay chứ ngày mai chẳng biết thế nào. Năm ngoái, đợt xảy ra cơn bão số 12, nửa đêm mưa lớn, gió mạnh thổi tốc mái nhà, đánh vỡ bè cá… Mọi người sợ quá ôm con, dẫn vợ lên bờ xin ở nhờ để trốn bão”.

Ông chia sẻ, ông không muốn phải “ở nhờ”, “trốn bão nhờ” nữa. Thế nhưng, việc lên bờ đối với ông bây giờ quá đỗi xa xôi. Theo ông, vì sống tạm cư trên lòng hồ nên 38 hộ dân ở đây chỉ được đăng ký tạm trú dài hạn chứ chưa được cấp hộ khẩu.

Kinh tế khó khăn, vướng nhiều thủ tục pháp lý, nhiều trẻ em trong làng chài dù đã đến tuổi nhưng vẫn không được đến trường.

Thế nên, họ không được hưởng các chính sách phúc lợi xã hội. Trẻ em cũng gặp nhiều hạn chế trong việc đến trường. Đưa mắt nhìn 5 đứa cháu đang hồn nhiên chơi đùa ở góc nhà, ông Bích buồn rầu nói: “Sắp nhỏ nay đã đến tuổi đến trường rồi mà chưa có điều kiện cho đi học”.

Cùng hoàn cảnh, đứa con 5 tuổi của ông Thia cũng chưa một lần được đến trường. Ông nói: “Tôi tính năm nay nếu trúng cá sẽ mua cái xe, gởi thằng nhỏ ra trường ngoài xã rồi đưa đón nó đi học. Nếu thất học, nó cũng chỉ mãi loanh quanh cái bè cá như cha nó thôi”.

Nói xong, ông ngồi nhẩm đầu ngón tay rồi cho biết, ở xóm chài này có hơn chục em đang độ tuổi đến trường mà vẫn chưa được đi học. Thậm chí, một số gia đình vì không có điều kiện nên phải cho con nghỉ học ở nhà bán cá, đi thả lưới.

Các hộ dân trong xóm chài nói rằng, họ muốn lên bờ, tìm lấy một miếng đất để an cư, bởi chẳng biết trụ được với cái nghề chài lưới, nuôi cá bè đến bao giờ.

“Không biết khi nào chúng tôi mới có được miếng đất, có cái nhà trên bờ để bớt khổ. Sống lênh đênh như thế này bao nhiêu năm nay mà chẳng tích góp được gì, đến khi chết cũng chẳng biết chỗ nào để chôn cất”, bà Thúy vợ ông Bích tâm sự. 

Người cố níu con chữ cho những đứa trẻ 'hoang dã' trên cao nguyên đá

“Mình cứ nghĩ mãi đến chi tiết ấy và không hiểu nổi tại sao lại có người muốn bán đứa con dứt ruột đẻ ra. Cứ thế thôi mà thương nó”.

Salim (Hoàng Ngân) tung ảnh cô diện đồ bơi liền thân, tuy rằng kín đáo nhưng vẫn khoe trọn vóc dáng nóng bỏng của hot girl Hà thành.

Salim tạo dáng chú nai bambi từng rất hot vào mùa hè năm ngoái.

Phá cách trong việc chọn đồ bơi không đồng bộ, Nguyễn Hoàng Kiều Trinh nổi bật trên bãi biển Thái Lan.

Hot girl - diễn viên trẻ có khoảng thời gian thư giãn lí tưởng bên bạn bè ở Thái Lan.

Nàng hot girl Hà Nội hiện đang du học tại Nhật Bản - Mẫn Tiên không thường xuyên khoe ảnh mặc đồ bơi nhưng vóc dáng của cô nàng "không đùa được đâu".

Mẫn Tiên quyến rũ trong bộ đồ bơi màu đen.

Angela Phương Trinh - một trong những cô gái gợi cảm nhất của showbiz Việt hiện nay.

Khả Ngân khác biệt khi chọn kiểu đồ bơi mang phong cách thể thao.

Ngọc Thảo bên hồ bơi.

Hà Lade kín đáo hơn với chiếc váy len bên ngoài đồ bơi.

'Hot girl tóc mây' gốc Việt khoe ảnh tình tứ bên người yêu điển trai

Vốn là hot girl nổi tiếng nhờ vẻ ngoài xinh đẹp và mái tóc dài bồng bềnh, Sarah Trần hiện còn khiến dân mạng ghen tỵ với cuộc sống viên mãn bên người yêu điển trai.

Theo đó, Khu Công nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô Kim Long Motor Huế được định hướng phát triển trở thành một Trung tâm hàng đầu khu vực về sản xuất ô tô và linh kiện phụ tùng ô tô với mục tiêu đạt tỷ lệ nội địa hóa từ 80 - 90% trước quý II/2026 và cam kết trở thành doanh nghiệp dẫn đầu thị trường cả về chất lượng và sản lượng các dòng xe động cơ đốt trong, xe năng lượng mới như xe bus điện, xe tải điện (nặng, trung, nhẹ) lấy mục tiêu xuất khẩu ra thị trường quốc tế làm trọng tâm.

Để góp phần hiện thực hóa mục tiêu trên, Kim Long Motor công bố Quy hoạch và phát triển hệ thống phân phối và Công bố bổ nhiệm đại lý xe thương mại Kim Long Motor. Theo đó, Kim Long Motor định hướng phát triển hệ thống showroom/ đại lý xe thương mại tiêu chuẩn 4S tại các tỉnh/thành phố trọng điểm, hình thành mô hình kiểu mẫu về hệ thống bán hàng, dịch vụ sau bán hàng và công tác quản trị hoạt động kinh doanh theo tiêu chuẩn Kim Long Motor. 

Đối với các tỉnh/thành khác, tùy vào dung lượng và tiềm năng thị trường, quy hoạch và phát triển hệ thống đại lý xe thương mại theo tiêu chuẩn 3S và 1S thông qua việc tuyển chọn các đại lý ủy quyền. Đồng thời, Kim Long Motor triển khai quy hoạch và đầu tư hệ thống xưởng dịch vụ trung tâm tại các tỉnh/ thành huyết mạch về giao thông và phát triển mạng lưới cộng tác viên sửa chữa, bảo hành trên phạm vi cả nước. 

Tất cả nhằm đảm bảo đảm bảo mọi công tác bảo hành, bảo dưỡng được thực hiện theo đúng quy trình và tiêu chuẩn của Kim Long Motor, mang đến trải nghiệm thuận tiện, chuyên nghiệp và tận tâm, đáp ứng kịp thời nhu cầu dịch vụ của khách hàng.

Tổng thể về quy hoạch hệ thống phân phối Kim Long Motor, mục tiêu đến năm 2028 phải có ít nhất 130 showroom trên khắp cả nước, trải dài từ trung tâm các thành phố đến các quận, huyện, thị xã tạo thành mạng lưới kết nối, nhằm gia tăng sự thuận tiện cho khách hàng tiếp cận sản phẩm và dịch vụ sửa chữa. 

Tại các tỉnh/thành trọng điểm, có dung lượng thị trường lớn như: TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Thanh Hóa, Nghệ An, Hải Phòng, Bình Dương, Đồng Nai, Đắk Lắk, Cần Thơ, Tiền Giang… tại mỗi tỉnh/ thành sẽ đầu tư ít nhất 1 showroom theo tiêu chuẩn 4S và tại các quận, huyện  tùy vào quy mô dung lượng thị trường sẽ đầu tư thêm từ 2 - 3 showroom theo tiêu chuẩn 3S và 1S cùng hệ thống xưởng dịch vụ trung tâm. Như vậy, với 130 showroom sẽ bao gồm 30 showroom theo tiêu chuẩn 4S, 100 showroom tiêu chuẩn 3S và 1S, cùng với 10 xưởng dịch vụ trung tâm nâng cấp xe bus và 30 cộng tác viên dịch vụ hoạt động trải dài khắp cả nước. 

Ông Lý Quốc Việt - Phó Tổng Giám đốc Kim Long Motor Phụ trách Kinh doanh chia sẻ: “Kiên định theo đuổi mục tiêu dẫn đầu thị trường xe thương mại Việt Nam, bên cạnh hoạt động nghiên cứu và sản xuất, Kim Long Motor chú trọng việc phát triển hệ thống showroom bán hàng và dịch vụ sau bán hàng rộng khắp nhằm mang đến cho khách hàng trải nghiệm hỗ trợ toàn diện từ quá trình mua xe, bảo hành, bảo dưỡng cho đến các dịch vụ kỹ thuật trong suốt thời gian sử dụng để đối tác và khách hàng luôn yên tâm khai thác và sử dụng sản phẩm mang thương hiệu Kim Long”.

Huỳnh Như