McLaren 570S

Chiếc McLaren 570S độ có màu ghi xám là chiếc McLaren 570S đầu tiên tại Việt Nam, được đại gia trẻ tuổi mua từ 6/2016.

Ngay khi có mặt tại Việt Nam, chiếc xe đắt đỏ này thu hút sự chú ý của nhiều người với gói độ body kit 570- VX với các chi tiết như cánh lướt gió khổng lồ phía trước, bên hông và đuôi xe mới bằng sợi carbon.

McLaren 570S độ có màu ghi xám từng thuộc sở hữu của doanh nhân trẻ.

Phần ngoại thất màu xám bóng của xe cũng được dán lại thành màu vàng chrome tương tự các tay chơi Ả Rập và sau đó là màu xám xi măng.

Sau 20 tháng được Cường Đôla bán lại cho công ty nhập khẩu tư nhân quận 5, siêu xe Mclaren 570S cuối cùng đã tìm được người rước về garage dịp đầu tháng 12/2018.

Chủ nhân mới của Mclaren 570S độ khủng này là một đại gia tại Bạc Liêu.

Ngay sau khi bán chiếc xe này, Cường đô la tậu luôn siêu xe McLaren 720S màu đỏ gần 22 tỷ đồng.

McLaren 720S màu đỏ gần 22 tỷ đồng mới được Cường đô la khoe trên trang cá nhân.

Porsche 911 GT3 RS

Chiếc Porsche 911 GT3 RS xuất hiện trong hành trình Car&Passion 2018.

Chiếc Porsche 911 GT3 RS được Cường đô la mua lại của một dân chơi tại Hà Nội từ năm 2017.

Đây là chiếc thứ 3 xuất hiện tại Việt Nam, nhưng lại là chiếc duy nhất tại Hà Nội vào đầu năm 2017. Trước đó hai chiếc khác mang ngoại thất trắng muốt và cam do Porsche Việt Nam đưa về nước theo diện tạm nhập tái xuất.

Sau hành trình Car&Passion 2018 diễn ra vào tháng 3/2018, anh đã rao bán chiếc xe màu đỏ.         

Được biết, chiếc Porsche 911 GT3 RS này thuộc đời 2016 và được nhập khẩu về Việt Nam vào năm 2017. Đây là mẫu xe sử dụng được trên đường công cộng nhưng cũng phù hợp với đường đua.  

Bên trong nội thất của mẫu Porsche 911 GT3 RS được bọc da Alcantara cao cấp, ghế ngồi đơn dạng khung lấy cảm hứng từ mẫu 918 Spyder.

Một số chi tiết thiết kế đáng chú ý trên xe bao gồm cánh gió lớn gắn cố định phía sau mang lại tính khí động học.

Trên siêu xe 911 GT3 RS có sự xuất hiện của khá nhiều khe hút và thoát gió như hốc giớ lớn phía trước, hai bên vòm bánh sau, 2 bên cản sau, vòm bánh trước, nắp ca-pô.

Porsche 911 GT3 RS được chào bán với giá 13,8 tỷ đồng.

Tại Việt Nam, siêu xe thể thao Porsche 911 GT3 RS được chào bán chính hãng với mức giá đề xuất khoảng 13,8 tỷ đồng.

Tuy nhiên, mức giá bán siêu xe của Cường đô la có thể sẽ thấp hơn vì mang biển ngoại giao.

Audi R8 V10 Plus

Chiếc xe này được doanh nhân Quốc Cường mua vào tháng 7/2017 nhằm mục đích tặng cho bạn gái của mình là Đàm Thu Trang.

Siêu xe Audi R8 V10 Plus được Cường đô la mua tặng bạn gái Đàm Thu Trang (Xe phía trong).

Vì mục đích đó nên không lâu sau khi mua về, anh đã mang chiếc xe đi dán hai tông màu là xanh dương/trắng có phần nữ tính thay cho màu đen bóng nguyên bản để phù hợp hơn với người bạn gái.

Sau hơn 1 năm sử dựng, chiếc xe này được anh rao bán cùng siêu xe McLaren 650S Spider.

McLaren 650S Spider

Siêu xe McLaren 650S Spider được anh mua lại của đại gia Phạm Trần Nhật Minh (Minh “nhựa”).

Xe nguyên bản màu xanh dương, đồng màu với chiếc Lamborghini Aventador LP750 SV. Sau khi về tay Nguyễn Quốc Cường, siêu xe được dán lại decal thành màu chrome bóng.

Đây là một trong những mẫu siêu xe được vị đại gia này “giữ” lâu nhất trong garage kể từ khi quay trở lại giới chơi siêu xe.

Anh sử dụng rất thường xuyên cho các sự kiện roadtrip lớn nhỏ trong năm vừa qua.

Mui xe có thể xếp gọn vào khoang phía trong.

McLaren 650S Spider là phiên bản mui xếp của chiếc 650S. Mui có thể xếp gọn vào khoang phía trên động cơ chỉ trong 15 giây cùng bộ kiểu mở cửa cánh bướm đầy ấn tượng giúp siêu xe này thu hút nhiều ánh nhìn.

Toàn thân McLaren 650S được chế tác từ sợi carbon nguyên khối.

Toàn thân McLaren 650S được chế tác từ sợi carbon nguyên khối, tăng độ cứng chắc và nhẹ hơn so với xe sử dụng thân nhôm, giúp trọng lượng của siêu xe này xuống khoảng 1.370 kg. Cụm đèn pha có dạng lưỡi liềm lấy cảm hứng từ logo của hãng.

Trước đây, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường cũng từng sở hữu một chiếc McLaren 570S, tuy nhiên xe đã được bán lại để nhường chỗ cho những mẫu xe khác đắt tiền hơn.

Sau hơn 1 năm sửu dụng, anh quyết định bán chiếc xe này, để chuẩn bị 'rước' những siêu phẩm bom tấn khác.

Ôtô 300 triệu cận Tết: Dân buôn đút túi cả trăm triệu

“Hơn 1 tháng đã bán được gần 20 xe, mỗi xe lãi 10 triệu, tính vo cũng bỏ túi 200 triệu, đủ có một cái Tết ấm nơi quê nhà”, một dân buôn xe cũ tiết lộ.

Đâu là điểm chung giữa: Marina Bay Sand - tổ hợp nghỉ dưỡng, căn hộ, trung tâm mua sắm, giải trí ở vịnh Marina (Singapore) và tổ hợp không gian sống đa chức năng được thiết lập xung quanh nhà ga Shibuya (Tokyo, Nhật Bản)?

Những “tiểu đô thị” này được kiến tạo dựa trên lợi thế của mô hình phát triển định hướng giao thông công cộng (transit oriented development - TOD). Đây là một xu hướng mới, được các nhà quy hoạch đô thị và phát triển BĐS, những người có phong cách sống thời thượng quan tâm.

Biệt thự phố ở dự án The 9 Stellars - sự giao thoa giữa môi trường sống trong lành và công nghệ thông minh (Ảnh phối cảnh)

Đã gần 3 thập kỷ trôi qua, kể từ khi khái niệm TOD được kiến trúc sư tên tuổi người Mỹ Peter Calthorpe lần đầu tiên đề cập vào năm 1993 trong cuốn sách “The Next American Metropolis”. Quy hoạch này hướng đến xây dựng một môi trường sống lý tưởng về mặt sinh thái lẫn ý nghĩa nhân văn. Trong đó, việc sử dụng đường sắt đô thị hay các loại hình giao thông công cộng khác được xem là nền tảng cơ bản.

Trên thế giới, nhiều “tiểu đô thị” phát triển theo mô hình TOD - nơi các nút chuyển tuyến được tích hợp liền mạch vào bất động sản, nổi bật ở: Mỹ, Canada, Nhật Bản, Hồng Kông, Singapore… Ở những thành phố lớn, có rất nhiều người chọn an cư tại những dự án dọc theo các tuyến tàu điện ngầm.

“Tiểu đô thị” thông minh The 9 Stellars

Xu hướng dịch chuyển không gian sống từ các đô thị sầm uất sang các vùng vệ tinh gần trung tâm thành phố được các chuyên gia BĐS dự báo từ vài năm trước. Trong bối cảnh đại dịch Covid-19, khi yếu tố an toàn và sức khoẻ được ưu tiên hàng đầu, xu hướng này càng thịnh hành hơn. Những không gian sống sang trọng, được tích hợp công nghệ tiên tiến với các tiện ích xứng tầm giữa thiên nhiên trong lành đang trở thành lựa chọn của nhiều người: không chỉ lớp cư dân trẻ tuổi, thành đạt và am tường công nghệ, mà còn cho cả các gia đình nhiều thế hệ.

Không gian sống sang trọng, tích hợp công nghệ tiên tiến, các tiện ích xứng tầm giữa thiên nhiên trong lành là ưu thế nổi bật của dự án The 9 Stellars (Ảnh phối cảnh)

The 9 Stellars là dự án mới nhất của nhà phát triển bất động sản SonKim Land tại TP. Thủ Đức - nơi được định hướng trở thành một trong những hạt nhân thúc đẩy kinh tế của vùng Đông Nam Bộ với các khu công nghệ cao và hàng loạt trường đại học tên tuổi như: đại học Fulbright, đại học FPT, đại học Nguyễn Tất Thành… Với lợi thế về vị trí, dự án được ví như “một nốt thăng” với mô hình “tiểu đô thị” thông minh dành cho cộng đồng cư dân thế hệ mới ở khu đông TP.HCM.

Bên cạnh đó, theo giới chuyên gia đánh giá, các tuyến giao thông trọng điểm khi được hoàn thiện sẽ mang đến một “bức tranh” dịch chuyển sôi động đến TP. Thủ Đức, mà dự án The 9 Stellars sẽ là tâm điểm kết nối. Cùng với sự phát triển của các khu công nghệ cao, nhu cầu đến sống và làm việc tại đây của các chuyên gia trong và ngoài nước tăng cao, giúp cho thị trường BĐS cao cấp khu đông TP.HCM ngày càng sôi động, được đánh giá cao về tiềm năng đầu tư lâu dài.

Dự án The 9 Stellars – “đô thị” thông minh kiểu mẫu dành cho cư dân hiện đại ở khu đông TP.HCM (Ảnh phối cảnh)

Mang tinh thần khác biệt, dự án The 9 Stellars hướng đến sự giao thoa giữa công nghệ thông minh và kiến tạo không gian sống bền vững. Cư dân tương lai sẽ được tận hưởng cuộc sống đầy tiện nghi trong không gian thông minh, được tích hợp các giải pháp công nghệ IoT, xử lý, kết nối khu vực cục bộ và trên diện rộng của Qualcomm như: Bluetooth, Wi-Fi, 5G LTE,…

Khi cần di chuyển để làm việc hay mua sắm, cư dân tương lai có thể dễ dàng kết nối đến các khu vực khác trong và ngoài khu đô thị qua hệ thống giao thông công cộng, đường dạo bộ và các tiện nghi xung quanh dự án như: nhà ga metro, bến xe Miền Đông, quần thể thương mại - dịch vụ - cao ốc văn phòng…

Những tiện ích hiện đại, đẳng cấp, kết hợp với mạng lưới giao thông nội - ngoại khu sẽ giúp nâng tầm trải nghiệm sống của cư dân tại dự án The 9 Stellars (Ảnh phối cảnh)

Tấn Tài

 Theo ông Nguyễn Thế Hùng - Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội (QH-KT), quy hoạch phải luôn đi trước, có chất lượng cao và phải được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo Thủ đô phát triển đồng bộ, bền vững.

Bước tiến mới trong quy hoạch đô thị

Trong quá trình phát triển của Thủ đô, quy hoạch xây dựng là động lực, cũng là công cụ góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng và trật tự an toàn xã hội.

Trước khi Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội triển khai công tác quy hoạch theo định hướng của đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 (phê duyệt năm 1998) áp dụng cho phạm vi địa giới hành chính cũ với diện tích 921 km2, số dân 2,5 triệu người.

Ông Nguyễn Thế Hùng - Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội.

Tuy nhiên, các đồ án mới chỉ dừng lại ở quy hoạch sử dụng đất đai và quy hoạch giao thông tỷ lệ 1/5.000-1/2.000 và chưa có những quy định cụ thể về thiết kế đô thị. Hệ thống hạ tầng xã hội và các quy hoạch chuyên ngành về hạ tầng kỹ thuật cũng mới chỉ được nghiên cứu ở tỷ lệ 1/25.000-1/10.000.

Sau khi mở rộng địa giới hành chính Thủ đô, Hà Nội có diện tích 3.344,5 km2 với số dân gần 6,5 triệu người, đòi hỏi phải có một định hướng dài hạn để vươn mình trở thành Thủ đô lớn, tầm cỡ trong khu vực và thế giới. Nhất là sau khi Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Hà Nội đứng trước cơ hội và thách thức mới.

Quy hoạch trong thời gian này được đặc biệt coi trọng. Thành ủy đã ban hành Chương trình 06 về “Đẩy mạnh công tác quy hoạch, xây dựng và quản lý đô thị thành phố Hà Nội, giai đoạn 2011-2015” và chỉ đạo UBND thành phố, các cấp, ngành tập trung thực hiện. Công tác quy hoạch giai đoạn này đã được triển khai đồng bộ, tổng thể trên diện rộng và gắn với việc hoạch định các không gian phát triển kinh tế - xã hội. Đây cũng là lần đầu một khối lượng lớn các đồ án quy hoạch, được triển khai theo Luật Quy hoạch đô thị; công tác lập quy hoạch thật sự mang tính dân chủ với sự tham gia sâu rộng của cộng đồng nhân dân.

Sau hơn 3 năm triển khai với một khối lượng lớn các đồ án quy hoạch, quy chế, quy định quản lý đến nay, 33/35 đồ án quy hoạch phân khu, 30/33 các đồ án Quy hoạch chung đã được thông qua tập thể UBND Thành phố. Các Quy chế quản lý quy hoạch kiến trúc cũng đã được triển khai phục vụ công tác quản lý.

Công tác lập quy hoạch thật sự mang tính dân chủ với sự tham gia sâu rộng của cộng đồng nhân dân.

Song song với đó, một số Quy hoạch chi tiết, thiết kế đô thị cũng được khẩn trương thực hiện, cụ thể, trên 420 hồ sơ nhiệm vụ, đồ án quy hoạch chi tiết khu chức năng đô thị, hai bên tuyến đường đã được phê duyệt. Một số đồ án quy hoạch chi tiết quan trọng đã hoàn thành: Khu trung tâm Tây Hồ Tây; Quy hoạch chi tiết hai bên tuyến đường Nhật Tân - Nội Bài.

Nhờ thực hiện khẩn trương công tác quy hoạch, cho nên lĩnh vực đầu tư xây dựng trên địa bàn thành phố khá sôi động, nổi bật là lĩnh vực giao thông và phát triển nhà ở… Công tác quy hoạch cũng nhằm giảm áp lực về dân số, môi trường đối với khu vực nội thành cũ và trung tâm Thành phố; có điều kiện phát triển các vành đai xanh, không gian mở cho Thủ đô.

Quy hoạch đi trước, giảm áp lực trung tâm thủ đô

Nhìn nhận những lợi thế, cơ hội và khó khăn, thách thức cho công tác quản lý Nhà nước trong lĩnh vực quy hoạch, bên cạnh những thành tựu, công tác quy hoạch vẫn còn những hạn chế, tồn tại. Đó là chất lượng một số đồ án quy hoạch trong giai đoạn trước còn chưa đạt yêu cầu dẫn đến việc phải điều chỉnh; việc cải tạo các khu chung cư cũ, di dời các trường đại học, cơ sở y tế, cơ sở công nghiệp ra ngoài khu vực nội đô có quan tâm, nhưng còn chậm…

“Quy hoạch trên toàn thành phố phải mang tính khả thi cao, bảo đảm tính hệ thống, tầng bậc với sự thống nhất của cộng đồng dân cư, tạo thành bộ công cụ hoàn chỉnh. Cần đảm bảo sự thống nhất giữa các quy hoạch nhằm hoàn thiện hệ thống hạ tầng, giải quyết các vấn đề dân sinh bức xúc, nhất là tình trạng quá tải hiện nay trong các khu vực nội đô…” – Giám đốc Sở QH-KT nói.

Về việc triển khai công tác quy hoạch trong thời gian tới, Hà Nội sẽ lập kế hoạch dài hạn cải tạo đô thị, thực hiện bằng các dự án lớn (trên một khu vực đô thị rộng) để kết nối hạ tầng kỹ thuật, từng bước chỉnh trang khu đô thị cũ. Bên cạnh đó, sẽ tập trung phát triển mạnh khu vực đô thị phía Bắc sông Hồng và phía Tây nhằm giãn dân ra khỏi khu vực nội đô. Quy hoạch phải luôn đi trước, có chất lượng cao và phải được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo Thủ đô phát triển đồng bộ, bền vững.

Hồng Khanh