Thúy Hiền kết hôn năm 2002, khi chỉ vừa 22 tuổi. Thế nhưng, cuộc hôn nhân kết thúc chóng vánh bởi chồng cô lúc đó còn trẻ và đã rung động với người phụ nữ khác. 

"Khi quyết định ly hôn, tôi chỉ nghĩ đến những điểm xấu của người kia và thấy là không hợp. Như vậy tôi dễ dàng thoát ra hơn, lối ra sẽ dễ hơn.... Thật ra, chuyện ly hôn của tôi không phức tạp lắm bởi tôi đưa ra quyết định chia tay trước sau đó tôi mới đi tìm bằng chứng. Tôi cứ đưa lá đơn ra trước thôi rồi suy nghĩ sau.

Bước ra khỏi tòa án, tôi rất bình thường và thoải mái. Người ta thường hay cảm giác trống trải, chông chênh hay mất mát. Nhưng tôi hẹn bạn đi ăn, trò chuyện. Cuộc sống vẫn như vậy, tôi rất bận, con tôi lúc đó mới được vài tháng. Tôi không còn thời gian để thấy thiếu nữa", Thúy Hiền chia sẻ.

Cuộc sống phải xa gia đình từ bé hình thành bên trong cô gái nhỏ nhắn một bản lĩnh và nội lực mà hiếm cô gái nào có được. Thúy Hiền luôn tự mình bước qua mọi vấn đề trong cuộc sống, và khi hôn nhân "cơm không lành, canh không ngọt", cô cũng là người chủ động đưa ra quyết định. 

Thúy Hiền cho biết, hiện tại cô đã cảm thấy nhẹ nhàng hơn khi nhắc về chuyện cũ song cô vẫn không phủ nhận bản thân từng gục ngã ngay lúc biết mình bị phản bội. Cô bộc bạch: "Khi mới cưới nhau về mình cảm giác cuộc sống rất hạnh phúc và lãng mạn, sau đó, tự nhiên bạn ấy lại thích người phụ nữ khác. Lúc đó, tất cả mọi thứ sụp đổ hoàn toàn và mình thất vọng vì tình cảm thay đổi sớm quá... Khi ấy, mình đã khóc rất nhiều trong 3 ngày nhưng cũng nghĩ rằng lúc hết khóc mọi thứ phải khác đi".

Chỉ sau 3 ngày, nước mắt đã ngừng rơi và cô gái mạnh mẽ Nguyễn Thúy Hiền đã đưa cuộc sống trở về trạng thái cân bằng nhờ chính sự lạc quan và bản lĩnh của một nữ kiện tướng thể thao.

Sau khi ly hôn, Thúy Hiền dành phần lớn thời gian cho con cái. Nhờ vậy, cô biết cách đón nhận mọi vấn đề một cách nhẹ nhàng và giản đơn. Hơn thế nữa, cô còn tìm được niềm vui trong âm nhạc, từ đó "nữ hoàng wushu" Việt Nam có lối sống tích cực và vui vẻ hơn.

"Không chỉ có tình yêu đôi lứa mới mang lại hạnh phúc. Công việc, sở thích và con cái cũng chính là những điều mang đến hạnh phúc trong cuộc sống". Đây cũng là góc nhìn lạc quan mà Thúy Hiền muốn gửi gắm đến những khán giả vẫn còn đang loay hoay trong mê cung của cuộc sống hậu hôn nhân. Niềm vui trong cuộc sống hiện tại của Thúy Hiền chính là sự trưởng thành của các con, là tình yêu dành cho bộ môn bóng bàn. Đặc biệt hơn, cô nàng đam mê võ thuật ngày nào giờ đây lại dành thời gian cho ca hát.

Tình Lê

Đầu năm 2020, tin vui bất ngờ ập đến vì bác sĩ thông báo cho cho chị Tuyến biết chị đã mang thai đôi. Thời điểm đó, chị đang làm việc tại một nhà máy sản xuất linh kiện cao su. Sợ độc hại và nghĩ sẽ ảnh hưởng đến song thai nên anh Toản khuyên chị nghỉ ở nhà dưỡng thai.

Anh Toản làm nghề xây dựng, phải thường xuyên đi làm công trình ở xa nên cũng không thể chu toàn chăm sóc vợ mang thai. Vì vậy, anh quyết định đưa vợ về bên nhà ngoại ở huyện Vĩnh Cửu cách đó khoảng 20km để nhờ mẹ chăm sóc vợ mình.

Quá trình mang thai trôi qua, cuối năm 2020, chị Tuyến sinh hạ được đôi trai đầu lòng. Hai cháu bé kháu khỉnh, khỏe mạnh. Lúc đó, gia đình 2 bên ai cũng vui mừng vì vợ chồng khó có con mà giờ đây được cặp trai song sinh đẹp như tranh.

Hạnh phúc vẫn đang ngập tràn, vợ chồng chị Tuyến lại bất ngờ có thêm niềm vui mới. Khoảng 4 tháng sau, chị Tuyến bắt đầu có những dấu hiệu mang thai. Chị không nghĩ mình có thể dễ dàng có thai như vậy nên vội kiểm tra bằng que thử thai thì bất ngờ thấy 2 vạch. Không tin đó là sự thật, chị giấu chồng đến bác sĩ siêu âm thì nhận kết quả đã có thai.

Khoảnh khắc ấy, chị Tuyến vừa xúc động vừa lo lắng không nói thành lời, vì đang nuôi 2 con nhỏ 4 tháng và kinh tế gia đình còn nhiều khó khăn. Chị càng “điêu đứng” hơn khi nghe bác sĩ thông báo có 3 thai nhi đang hình thành trong cơ thể chị.

“Lúc đó, đầu óc mình quay cuồng, chỉ biết khóc vì vừa hạnh phúc mà vừa không biết phải làm sao” chị Tuyến nói.

Kể từ đó, trong đầu chị luôn có những suy nghĩ tiêu cực, vì vết mổ cặp song sinh chưa lành, mà giờ lại mang tam thai. Chị đem chuyện này tâm sự với mẹ chồng, chị Tuyến lại được bà ủng hộ, động viên. Bà nói, “con cái là của trời cho” nên chị Tuyến cũng thấy nhẹ lòng hơn.

Khó khăn trăm bề, anh Toản kể, vợ anh mới mang thai đến tháng thứ 4, nhưng việc đi lại vận động đã rất khó khăn. Vợ chồng anh phải gửi 2 con trai đầu sang nhà ngoại để nhờ bà chăm sóc giúp.

Lúc đó 2 bé mới được khoảng 8 tháng nhưng đã phải cai sữa để mẹ tập trung chăm lo cho 3 cậu quý tử trong bụng.

“Thời điểm ấy đang giãn cách xã hội vì dịch Covid-19 nên càng vất vả trăm bề”, anh Toản chia sẻ.

Mang thai đến tuần 32, chị Tuyến bị vỡ ối nên các bác sĩ phải chỉ định mổ bắt con. Ba quý tử của đôi vợ chồng trẻ sinh non nên còn yếu, được chuyển sang bệnh viện nhi nuôi trong lồng kính.

Vết mổ mới chồng lên vết mổ cũ, càng làm chị Tuyến đau hơn. Tuy nhiên, chỉ sau 1 tuần ra viện, chị đã lên bệnh viện nhi để chăm sóc 3 con đang được nuôi trong lồng kính.

Kể từ đó, kinh tế gia đình trở thành gánh nặng đặt lên vai người chồng. Chỉ riêng việc mua tã, sữa của các con cũng đã gần cạn tiền lương của anh. Vì vậy, chị Tuyến luôn cố gắng tiết kiệm nhất có thể.

Anh Toản hài hước kể, ngày tháng trôi qua, đến nay các bé cũng đã lớn, mỗi ngày hai vợ chồng phải phân xử không biết bao nhiêu trận tranh giành đồ chơi của 5 bé. Hiện cặp lớn Minh Khôi và Minh Khang được 3 tuổi, 3 bé còn lại Minh Anh, Minh An và Minh Châu vừa sinh nhật 2 tuổi.

Vợ chồng chị Tuyến cho biết, vì các con đang tuổi ăn tuổi lớn nên rất quậy, tuy nhiên họ luôn cố gắng vun vén kinh tế gia đình cho các con được những bộ quần áo mới giống nhau, những món ăn ngon để phục vụ 5 con và còn những hành trình dài phía trước.

Gia đình ở Bình Phước sinh 7 con gái, mỗi lần đi ăn chơi là 'bao' cả quán

Tại Triển lãm Ô tô Munich 2023, Volkswagen đã ra mắt mẫu xe điện ID GTI dựa trên mẫu Golf GTI huyền thoại nhằm thu hút khách hàng truyền thống trước sự cạnh tranh gay gắt tới từ các hãng xe Trung Quốc. Ảnh: Volkswagen. 

Năm 2023, lần đầu tiên Volkswagen bị đánh bại trong cuộc đua “Hãng xe bán chạy nhất Trung Quốc” trước một đối thủ nội địa là BYD, cũng chính thức đánh dấu hồi kết của kỷ nguyên Volkswagen độc chiếm tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới này. 

Giờ đây, khi mà chính phủ Bắc Kinh bắt đầu thắt chặt hơn về các quy định, ngừng trợ cấp đối với xe điện, sự sụt giảm của nhu cầu người tiêu dùng cũng như sự ảnh hưởng khốc liệt tới từ cuộc chiến về giá cả, những nhà sản xuất Trung Quốc lại buộc phải chuyển hướng ra thị trường quốc tế, nơi thị trường châu Âu chính là trọng tâm. 

Áp lực càng tăng thêm khi Volkswagen nói riêng cũng như các nhà sản xuất khác tới từ Đức nói chung, đã đánh mất hoàn toàn một thị trường quan trọng là Nga do tình hình chiến tranh, cũng như giá năng lượng tăng cao hậu quả từ sự phụ thuộc trong thời gian dài của Đức vào quốc gia Đông Âu này. 

Ngược lại, bên kia bờ Đại Tây Dương, ông lớn về xe điện Tesla vẫn tiếp tục mở rộng chiếm lĩnh các thị trường và khẳng định vị thế dẫn đầu thế giới trong lĩnh vực chuyển đổi điện khí hóa ngành ô tô và kéo mọi đối thủ vào những cuộc chiến cạnh tranh về giá cả không hồi kết, làm nhiều hãng xe lao vào khủng hoảng tài chính. 

Một bức tranh ảm đạm từ “sân khách” đến “sân nhà” của Volkswagen trước những đối thủ từ cả Trung Quốc và Mỹ được nhận định như một cuộc khủng hoảng lớn nhất mà ông lớn xe hơi Đức phải đối mặt kể từ năm 2015 cho tới nay. 

Theo Ngoại trưởng Đức, bà Annalena Baerbock cho biết tại Triển lãm Ô tô Munich 2023 diễn ra vào tuần trước: “Ngành công nghiệp ô tô quốc gia đang phải đối mặt với câu hỏi rằng liệu chúng ta có thể trở thành nước dẫn đầu toàn cầu trong tương lai hay không và bằng cách nào.” “Đối với nước Đức, ngành công nghiệp ô tô chiếm tỷ trọng lớn trong việc tạo ra giá trị, đây không chỉ là vấn đề kinh tế mà còn là cả vấn đề an ninh.” 

Cũng tại Triển lãm Ô tô Munich năm nay, các hãng xe điện tới từ Trung Quốc cho thấy họ sẵn sàng cạnh tranh tay đôi với Đức. Số lượng các hãng xe và số lượng sản phẩm được ngành công nghiệp ô tô châu Á này mang tới Triển lãm đều tăng vọt đáng kể so với triển lãm năm 2021. 

Trung Quốc chiếm vai trò quan trọng trong chiến lược toàn cầu của Volkswagen khi đây là thị trường tiêu thụ tới 40% ô tô bán ra nước ngoài của hãng. 

Dây chuyền sản xuất xe điện của Tập đoàn Volkswagen. Ảnh: VW.

Dẫu vậy, cuộc cạnh tranh về kỷ nguyên mới của ô tô ngày càng cho thấy, người tiêu dùng không chỉ còn coi xe hơi là một sản phẩm cơ khí kỹ thuật đơn thuần mà là một cỗ máy áp dụng hàng loạt các loại phần mềm phức tạp, hỗ trợ cho con người khi sử dụng. Người Đức rõ ràng đang gặp những khó khăn khi bước vào thời đại ô tô ứng dụng kỹ thuật số. Điều này càng đặc biệt đúng hơn trong trường hợp của Volkswagen, khi đây là một hãng xe chú trọng vào các thành tựu về cơ khí – kỹ thuật, bền bỉ, chất lượng, động cơ và hệ dẫn động, ngược lại lại vô cùng chậm chạp trong việc nâng cấp về kỹ thuật số. 

Dù sao thì, tình hình tài chính của Volkswagen đang ở mức lý tưởng và chưa thể nói là ảm đạm, do đó, họ hoàn toàn vẫn còn khả năng vực dậy tập đoàn và chống đỡ các thách thức thông qua nguồn tiền dồi dào từ việc kinh doanh lợi nhuận suốt nhiều thập kỷ. 

Thủ tướng Đức Olaf Scholz phát biểu tại Triển lãm Ô tô Munich 2023 rằng: “Cạnh tranh sẽ thúc đẩy chúng tôi nhưng đôi khi cũng làm chúng tôi sợ hãi. Vào những năm 1980, người ta cho rằng ô tô Nhật Bản sẽ tràn ngập thị trường. Hai mươi năm sau, người ta cho rằng sẽ là ô tô Hàn Quốc. Và ngày nay, người ta lại cho rằng đó sẽ là ô tô Trung Quốc. Nhưng sau tất cả, ô tô Đức vẫn sẽ luôn đứng vững trên thị trường.” 

Hùng Dũng(theo Bloomberg) 

Xem trước thông số 2 xe Skoda sắp bán tại Việt Nam, đấu Volkswagen và Peugeot

Theo tờ The Japan Times, Chính phủ Nhật Bản đang lên kế hoạch chiến lược với mục tiêu nâng thị phần xe không phát thải CO2 do các nhà sản xuất nước này chế tạo bán ra tại thị trường châu Âu lên hơn 20% vào năm 2026, với ít nhất 15 mẫu xe điện và xe pin nhiên liệu khác nhau. 

Mục tiêu này diễn ra trong bối cảnh Liên minh châu Âu (EU) đang tiến tới mục tiêu ngừng hoàn toàn việc phân phối và sử dụng các loại xe có động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ năm 2035 để chuyển đổi sang sử dụng các loại phương tiện năng lượng xanh. 

Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới tới từ Nhật Bản, Toyota sẽ góp mặt tới 8 mẫu phương tiện mới với 5 mẫu là xe pin điện và 1 mẫu xe pin Hydro, cùng 2 mẫu xe pin điện mang nhãn hiệu Lexus đến với châu Âu. 

Dù cho từng bị coi là hãng xe bảo thủ và không muốn phát triển xe điện, song những dấu hiệu thay đổi tích cực và nhanh chóng gần đây cho thấy sự bắt kịp xu thế của Toyota. Ông Yoshihiro Nakata, giám đốc điều hành Toyota Motor châu Âu cho biết, hãng sẽ tiếp tục cung cấp nhiều hơn nữa công nghệ giảm lượng khí CO2 và tăng mạnh số lượng phương tiện không khí thải độc hại để bảo vệ môi trường.

Toyota cũng tự tin cho biết, kể từ năm 2035, toàn bộ các mẫu xe Lexus, thương hiệu xe sang trọng, đều sẽ là các loại xe điện. Riêng ở châu Âu, với tình hình khả quan hơn, Lexus hoàn toàn có thể đạt mục tiêu này từ năm 2030.

Không những vậy, Toyota cũng công bố kế hoạch đạt được mức trung hòa carbon trong sản xuất và các khâu hậu cần tại châu Âu kể từ năm 2040, sớm hơn 10 năm so với mục tiêu toàn cầu của hãng. 

Năm 2022, Toyota đã bán được tổng cộng 1,08 triệu ô tô tại châu Âu, chiếm khoảng 10% tổng doanh số toàn cầu của hãng và con số dự kiến trong năm 2023 này có thể tăng lên tới 1,17 triệu chiếc. Đây là một tín hiệu vô cùng tích cực đối với Toyota nói riêng cũng như toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản nói chung, khi họ vẫn khẳng định được vị thế của mình tại thị trường quan trọng nhất nhì thế giới, trước sức cạnh tranh mạnh mẽ từ xe Trung Quốc. 

Hùng Dũng(theo The Japan Times) 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Theo lịch trình, chuyến xe sẽ "chở Tết" về hơn 380 cửa hàng Ninja Mart tại TP. Cần Thơ từ 18-31/12/2023 và TP. Đà Nẵng từ 01-13/01/2024. Tại các cửa hàng có chuyến xe Ninja Mart ghé thăm, bất kỳ khách hàng nào cũng được tặng một lượt tham gia vòng quay may mắn với cơ hội trúng quà là 100%. Vô số phần quà hấp dẫn độc quyền đến từ Ninja Mart cùng hàng trăm thẻ cào trị giá 50.000vnđ và 20.000vnđ... đã được chuẩn bị sẵn và đang chờ được mang về. 

Không chỉ mang đến niềm vui cho bà con thành phố, "Chuyến xe may mắn, gắn kết niềm vui" còn khẳng định những đóng góp của Ninja Mart với sự phát triển kinh tế của địa phương nói riêng và nền kinh tế Việt Nam nói chung. Cụ thể, Ninja Mart vừa là trạm kết nối tuyệt vời giữa nhãn hàng FMCG với các cửa hàng tạp hóa truyền thống, vừa khai phá tiềm năng rộng mở của thị trường ngách, và đặc biệt hơn là trở thành công cụ kết nối tuyệt vời để tiểu thương nhập hàng hóa và hoạt động kinh doanh hiệu quả hơn. 

Bà Gwendolyn Ng - Giám đốc Ninja Mart bày tỏ: "Tri ân các đối tác và người tiêu dùng luôn là mong muốn của chúng tôi nhằm gia tăng kết nối và lợi ích cho khách hàng đã tin chọn sử dụng dịch vụ của Ninja Mart. Chúng tôi rất vui khi mang lại niềm vui cho bà con qua chương trình "Chuyến xe may mắn, gắn kết niềm vui". Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ không ngừng nỗ lực triển khai nhiều chương trình ý nghĩa hơn cho các đối tác và người tiêu dùng, góp phần hiện thực hóa sứ mệnh giúp mọi người sống cuộc sống hạnh phúc và tiện lợi hơn".

Ninja Mart - dịch vụ cung ứng hàng hóa thuộc tập đoàn Ninja Van Việt Nam chính thức hoạt động tại thị trường Việt Nam vào năm 2020. Kể từ đó, Ninja Mart Việt Nam không chỉ là dịch vụ chuyên nghiệp vận chuyển hàng hóa mà còn chuyên chở cả chất lượng, niềm tin và hạnh phúc cho hàng triệu người tiêu dùng Việt. Thừa hưởng năng lực logistics nhiều năm của nhà vận chuyển hàng đầu khu vực - Ninja Van, Ninja Mart sẽ tiếp nối và vận hành chuỗi cung ứng một cách hiệu quả, ở mức chi phí hợp lý nhất để có thể hỗ trợ các tiệm tạp hóa truyền thống đảm bảo chất lượng dịch vụ dù ở bất kỳ đâu. 

Các chủ tiệm tạp hóa tại Cần Thơ và Đà Nẵng được chọn trong chương trình lần này là những khách hàng đã đồng hành cùng Ninja Mart kể từ khi thương hiệu lăn những vòng xe đầu tiên tại thị trường Việt Nam. Tính đến thời điểm hiện tại, Ninja Mart đã mở rộng tới hơn 15.000 cửa hàng tại nước ta. Với nhiều hoạt động ý nghĩa và thiết thực, chương trình gửi gắm thông điệp từ Ninja Marti: Bỏ lại sau lưng một năm đầy biến động, hướng đến một năm mới may mắn và tràn ngập niềm vui. 

Gác lại một năm đầy thử thách, Ninja Mart hướng tới một năm mới đầy may mắn và ngập tràn niềm vui với chương trình “Chuyến xe may mắn, gắn kết niềm vui”, để cùng nhau gắn kết cộng đồng và chào đón không khí Tết với sự ấm áp, truyền thống và phát triển.

Bích Đào