Những bộ cánh dị biệt của “quái vật nổi loạn” Lady Gaga

Đến năm 2009, Civic được Honda Việt Nam nâng cấp nhẹ về ngoại hình, nhưng về cơ bản không có quá nhiều khác biệt so với những chiếc xe sản xuất từ năm 2006. Thời điểm đó, ở phân khúc sedan cỡ C có một số đối thủ như Toyota Corolla Altis, Ford Focus, KIA Forte/Cerato, Mazda3 và Daewoo Lacetti (sau này là Chevrolet Cruze).

Tuy nhiên, sau khi được nâng cấp và chuyển sang các thế hệ kế tiếp, từ năm 2010 đến nay, độ hot của Honda Civic chỉ còn là "hào quang" quá khứ khi mẫu xe này không đạt được doanh số như kỳ vọng.

Xe hơn 10 năm tuổi vẫn giữ dáng, ổn định

Ghi nhận của VietNamNet cho thấy, những chiếc Honda Civic thế hệ thứ 8 tuy "tuổi đời" cao nhưng vẫn đang được người dùng và giới kinh doanh xe cũ săn mua bởi tính bền bỉ, ổn định, giữ dáng, động cơ mạnh mẽ cùng chi phí vận hành tiết kiệm.

Khảo sát qua một số kênh bán xe cũ, những chiếc Honda Civic đời 2009-2011 đang được rao bán trong khoảng giá khá rộng, từ 200- 300 triệu đồng tuỳ vào phiên bản và tình trạng xe. Với xe sử dụng động cơ 2.0L, giá cao hơn phiên bản 1.8L AT khoảng 20-30 triệu; xe hộp số tự động cũng có giá cao hơn xe số sàn khoảng 10-20 triệu đồng. 

Tại một showroom kinh doanh ô tô cũ nằm trên đường Tố Hữu (Nam Từ Liêm, Hà Nội), chiếc Honda Civic 1.8L số tự động đời 2010 màu vàng cát còn khá mới đang được rao bán với giá 270 triệu đồng. So với giá lăn bánh xe mới thời điểm năm 2010 trên 600 triệu đồng thì chiếc xe này chỉ còn khoảng 40% giá trị.

Nói về chiếc Honda Civic này, anh Triệu Bôn, chủ showroom nói trên cho biết, chiếc xe dù đã hơn 13 năm tuổi nhưng mới đi được hơn 100.000 km, lịch sử bảo dưỡng đầy đủ và đã được lắp thêm một số phụ kiện như màn hình Android, camera hành trình trước sau, đèn bi Led,... và nhiều đồ chơi khác.

"Giá 270 triệu là khá cao so với mặt bằng chung của phiên bản sử dụng động cơ 1.8L, nhưng đối với ô tô đã qua sử dụng, chỉ cần xe chất, chủ cũ đi giữ gìn, đã lắp thêm nhiều phụ kiện và đảm bảo về mặt pháp lý thì vẫn rất đáng mua", anh Bôn nói.

Ở trường hợp khác, là người đang sử dụng chiếc Honda Civic 2.0 AT đời 2009, anh Đặng Quang Thái (39 tuổi ở Hà Đông, Hà Nội) cho biết, chiếc Civic thế hệ này khá lành so với tuổi đời, gần như không hỏng vặt bao giờ.

Sau hơn 5 năm sử dụng, ngoài những hạng mục phải thay thế định kỳ như dầu máy, lọc xăng, ắc-quy, gạt mưa, lốp xe, ... anh chỉ cần thay thêm một số bộ phận cơ khí như giảm xóc, rô-tuyn thước lái và moay-ơ. Riêng hệ thống điện chưa từng bị trục trặc.

"Tôi khá bất ngờ với chi phí bảo dưỡng, sửa chữa cũng như thay thế phụ tùng của xe. Thậm chí chi phí thay đồ còn rẻ hơn chiếc xe Hàn Quốc trước đây tôi từng dùng", anh Thái cho hay.

Ngoài ra, chủ xe này đánh giá cao cách bố trí không gian nội thất chiếc xe của mình khi vị trí lái có đồng hồ taplo 2 tầng hiển thị tốc độ dạng số ở trên và vòng tua máy ở dưới rất thời thượng. Hàng ghế sau khá rộng, trên xe cũng bố trí nhiều hộc, ngăn để đồ tiện dụng, phù hợp với gia đình có con nhỏ như gia đình anh.

Xe ồn và ít trang bị, mua về phải độ nhiều

Tuy nhiên, một chiếc xe hơn 13 năm tuổi, đã cách thời điểm hiện tại tới 3 thế hệ sẽ không tránh khỏi những nhược điểm đặc trưng.

Anh Triệu Bôn- người đang rao bán chiếc Honda Civic 2010 cũng thẳng thắn chỉ ra một số điểm yếu của mẫu xe này. Đầu tiên là đời xe đã khá sâu nên việc phải chăm sóc, bảo dưỡng và thay thế nhiều hạng mục phụ tùng lớn tương đối tốn kém. Một số chi tiết thân vỏ, nhựa, da, cao su chân kính,... cũng bị cũ và xuống cấp theo thời gian.

Trong khi đó, với số tiền tương đương, có thể mua một chiếc xe cỡ A hoặc cỡ B đời mới hơn như Hyundai Grand i10 đời 2015-2016, KIA Morning đời 2015-2017, VinFast Fadil bản base đời 2019-2020 hay Toyota Vios 2012-2014,...

Thứ hai, Honda Civic có động cơ mạnh mẽ và "bốc", đặc biệt là bản 2.0L, tuy vậy khả năng cách âm của mẫu xe này lại không thực sự tốt. Điều này khiến xe đi bị ồn ở dải tốc độ cao hoặc đường xấu.

Ngoài ra, Honda Civic thế hệ này có trang bị khá nghèo nàn, nhất là với các phiên bản sử dụng động cơ 1.8L, ví dụ như hệ thống âm thanh chỉ 4 loa, không cảm biến và camera lùi, hệ thống đèn là halogen,... Điều này khiến những người sử dụng Civic đời cũ ít nhiều đều phải độ thêm.

Bên cạnh đó, Honda Civic thế hệ thứ 8 bị chê nhiều nhất là ở cột chữ A, dù giúp tạo hình xe thể thao nhưng cũng tạo nên điểm mù lớn hơn so với các xe sedan cỡ C cùng đời. 

Còn với trải nghiệm của anh Đặng Quang Thái, chiếc Honda Civic 2009 bản 2.0L của anh đi khá tốn xăng, đặc biệt là đường thành phố. Trung bình xe "ăn" trên dưới 10 lít/100 km đường hỗn hợp. Xe bản 1.8L mức tiêu thụ sẽ ít hơn một chút nhưng không đáng kể. So với các mẫu xe đời mới, mức tiêu thụ này là tương đối cao, nhưng vẫn ở mức chấp nhận được.

Bạn có trải nghiệm như thế nào về xế cưng lâu năm của mình? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận và chia sẻ câu chuyện mua bán, sử dụng xe của mình tới Ban Ô tô-Xe máy, Báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đánh giá KIA Rondo sau 5 năm sử dụng: Xe chất nhưng khó mua, khó bán

Trực tiếp bóng đá Việt Nam đấu với Lào: Rộn ràng ra quân

Bộ đôi điện này đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước với động cơ điện đơn cho công suất 255 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm, cao hơn một chút so với bản sử dụng động cơ xăng trước đó. Hãng xe Anh Quốc cho biết, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ của mẫu hatchback là trong 5,9 giây và 6,4 giây cho mẫu crossover.

Để đem đến cảm giác lái thủ vị hơn, MINI đã bổ sung tính năng "boost", cho phép tạm thời nâng công suất thêm 27 mã lực. Điều này sẽ hữu ích khi vượt xe hoặc khi bạn muốn thử giới hạn độ mạnh của động cơ điện trong quá trình tăng tốc. Các mẫu xe JCW chạy điện còn có phanh hiệu suất cao và lốp có độ bám đường cao hơn so với các mẫu xe bình thường.

Ngoài hiệu suất thì diện mạo của bản JCW cũng khác biệt một chút so với bản thường. Bản hatchback có đèn pha hình tròn, mâm hợp kim 18 inch và họa tiết cờ ca rô trên cửa sau. Trong khi bản crossover 5 chỗ có bộ mâm 19 inch lớn hơn và đèn pha hình đa giác. Cả hai đều có thêm điểm nhấn màu đỏ ở nóc và trên một số chi tiết.

Nội thất các bản JCW phối tông màu đỏ - đen và hệ thống đèn trang trí trên nóc xe tạo thêm điểm nhấn cho bản JCW. Giống như tất cả các mẫu MINI khác, ghế ngồi xe được bọc da tổng hợp. Ghế trước có vải dệt kim nhiều màu và đường khâu tương phản màu đỏ.

Theo Carscoops, cả MINI Cooper JCW và Aceman JCW đều không được MINI hay hãng mẹ là BMW sản xuất trực tiếp mà do một công ty liên doanh của BMW với tập đoàn Trường Thành (Great Wall Motor) là Spotlight Automotive thực hiện. Các mẫu xe điện này được lắp ráp tại nhà máy mới tại tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) với công suất tới 160.000 xe mỗi năm.

Từ năm 2026, MINI mới triển khai lắp ráp cả hai mẫu xe này tại nhà ở Oxford (Anh) và có khả năng ít nhất một trong hai mẫu xe sẽ được đưa đến Bắc Mỹ và các thị trường khác sau thời gian này.

Theo Motor1

Tiến sĩ Dũng cho rằng, hiện nay thời tiếtkhá thất thường sẽ ảnh hưởng đến khả năng bùng dịch sốt xuất huyết. Trước đây, chu kỳ lặp lại sau 4-5 năm nhưng với sự biến động của thời tiết, quy luật này đã bị phá vỡ. Dịch có thể bùng phát bất cứ lúc nào.

Ví dụ, năm 2023, dịch ở miền Nam đã giảm hơn năm ngoái nhưng ở miền Bắc lại tăng đến 60%. Năm 2017, số ca mắc và tử vong vì sốt xuất huyết rất cao, đến 2019 và 2022, số ca mắc cũng rất cao. Diễn biến dịch không theo chu kỳ 4-5 năm như trước.

Tại Hà Nội, trong khoảng 2 tuần trở lại đây, số ca mắc sốt xuất huyết bắt đầu tăng dần. Tiến sĩ Dũng khuyến cáo Hà Nội có thể là điểm nóng nhất nước về sốt xuất huyết do có mật độ dân số cao, tỷ lệ lây nhanh.

Để phòng chống sốt xuất huyết, Tiến sĩ Dũng khuyến cáo người dân phải dọn dẹp sạch sẽ môi trường sống, không để nước đọng trong các xô chậu, chum vại… Muỗi đẻ trứng trong các đồ dùng chứa nước trong nhà, chỉ cần không có nước đọng thì không có muỗi. 

Hiện nay, trên thị trường có nhiều hóa chất diệt muỗi, tuy nhiên người dân không nên tự mua về phun. Người dân có nhu cầu diệt muỗi nên liên hệ các đơn vị y tế dự phòng ở địa phương, không sử dụng các loại hóa chất không rõ ràng, tránh ảnh hưởng xấu đến sức khỏe và kháng thuốc ở muỗi. 

Men gan tăng hơn 10 lần sau vài ngày sốt