Kinh doanh

Nhà khoa học trưởng Google nói gì khi đến Việt Nam?

字号+ 作者:NEWS 来源:Bóng đá 2025-04-15 02:16:39 我要评论(0)

Hội nghị đầu tiên về Trí tuệ nhân tạo tạo sinh (Generative AI) với chủ đề “Chân trời mới” vừa diễn rbarcelonabarcelona、、

Hội nghị đầu tiên về Trí tuệ nhân tạo tạo sinh (Generative AI) với chủ đề “Chân trời mới” vừa diễn ra tại TP.HCM,àkhoahọctrưởngGooglenóigìkhiđếnViệbarcelona trong bối cảnh Việt Nam đang đứng trước cơ hội tận dụng sức mạnh của AI để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giải quyết các vấn đề xã hội.

Hội nghị Trí tuệ nhân tạo tạo sinh 2024 có sự xuất hiện của một diễn giả đặc biệt. Đó là Tiến sĩ Jeff Dean - nhà khoa học trưởng Google. Ông hiện giữ vai trò Giám đốc khoa học tại Google, là đồng sáng lập Google Brain, Google Translate và Gemini, đồng thời đóng góp đáng kể vào việc thiết lập tầm ảnh hưởng của Google trong ngành công nghệ toàn cầu. 

Dưới sự lãnh đạo của Dean, Google DeepMind đã đạt được những tiến bộ trong lĩnh vực AI tạo sinh, cải thiện khả năng xử lý ngôn ngữ tự nhiên, cho phép AI sản xuất văn bản mạch lạc và phù hợp. Những tiến bộ này có nhiều ứng dụng thực tiễn, từ hỗ trợ khách hàng tự động đến dịch ngôn ngữ theo thời gian thực.

Jeff Dean Google AI.jpg
Tiến sĩ Jeff Dean - nhà khoa học trưởng Google trong lần đặt chân đến Việt Nam. Ảnh: NIC

Đây là lần đầu tiên những người tham dự tại Việt Nam có thể lắng nghe vị lãnh đạo cấp cao của Google chia sẻ trực tiếp về những tiến bộ khoa học của AI, tầm nhìn cũng như những nguyên tắc phát triển trí tuệ nhân tạo. 

Chia sẻ tại hội nghị, Tiến sĩ Jeff Dean mở màn với hàng loạt thông tin ấn tượng. Ông tiết lộ về tiến bộ vượt bậc của Google trong lĩnh vực AI tạo sinh, đặc biệt là với mô hình Gemini 1.5 Pro, một "siêu AI" có khả năng xử lý lượng dữ liệu khổng lồ và tạo ra nội dung đa phương tiện chất lượng cao. Từ đây, bức tranh toàn cảnh hơn về AI, tầm nhìn và sứ mệnh của những nhà phát triển trí tuệ nhân tạo cũng được mở ra một cách mới mẻ, sâu sắc. 

Một trong những điểm nhấn quan trọng mà Tiến sĩ Jeff Dean đưa ra là khả năng vượt trội của mô hình Gemini 1.5 Pro trong việc xử lý thông tin từ nhiều nguồn khác nhau như văn bản, hình ảnh, âm thanh và video. 

Gemini có thể dịch Kalamang - một ngôn ngữ chỉ có 130 người sử dụng tại Indonesia và hầu như không có sự hiện diện trên Internet, với chất lượng tương đương một người địa phương được đào tạo từ cùng tài liệu. Nhà khoa học này cho rằng, Generative AI sở hữu khả năng tiếp cận kho văn hoá, ngôn ngữ hiếm, đóng vai trò bảo tồn và phát triển ngôn ngữ, và là chìa khóa cho các nhà nghiên cứu. 

Bên cạnh đó, ông Jeff Dean cũng chia sẻ về những tiến bộ của AI trong dự đoán nguy cơ cháy rừng, giám sát sức khỏe vật nuôi và hỗ trợ chẩn đoán ung thư. Tuy nhiên, theo nhà khoa học trưởng Google, càng mang đến lợi ích to lớn, các ứng dụng AI càng phải đặt trong những yêu cầu nghiêm ngặt về tính an toàn và đáng tin cậy.

Trách nhiệm của các nhà phát triển AI là đảm bảo các hệ thống của họ không chỉ hoạt động hiệu quả mà còn phải được xây dựng trên nền tảng đạo đức vững chắc. 

Jeff Dean Google AI 1.jpg
Tiến sĩ Jeff Dean chia sẻ về sự phát triển của AI tại Hội nghị Trí tuệ nhân tạo tạo sinh 2024. Ảnh: NIC

Theo Tiến sĩ Jeff Dean, AI không chỉ là một công cụ mạnh mẽ để giải quyết các vấn đề phức tạp của xã hội, mà còn đòi hỏi một trách nhiệm đạo đức cao từ các nhà nghiên cứu và kỹ sư. Do đó, việc phát triển của AI phải đi kèm với trách nhiệm. 

Ông đề cập đến 7 nguyên tắc đạo đức mà Google tuân thủ trong quá trình nghiên cứu và phát triển AI, bao gồm tính công bằng, an toàn, và trách nhiệm với xã hội. Bởi theo nhà khoa học trưởng của Google, AI đang mang đến một cuộc cách mạng trong y tế, giáo dục, quản lý xã hội - những lĩnh vực không cho phép xảy ra các sai sót nhỏ nhất. 

AI không chỉ là một công nghệ tiên tiến, thay đổi cách con người xử lý dữ liệu và ra quyết định, mà còn là công cụ mang lại lợi ích to lớn, tạo ra cuộc sống tốt đẹp hơn khi được phát triển đúng cách, mang đến những cơ hội lớn chưa từng có cho loài người. 

Ông đặc biệt nhấn mạnh tầm quan trọng của việc kết hợp giữa AI và trí tuệ con người. “Những lợi ích rõ ràng này là lý do Google đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển AI, đồng thời làm cho công nghệ AI trở nên phổ biến rộng rãi cho những người khác thông qua các công cụ và mã nguồn mở của chúng tôi”, Dean chia sẻ. 

Theo Tiến sĩ Jeff Dean, để AI thực sự phát huy tiềm năng, cần đầu tư vào giáo dục và tạo điều kiện cho những tài năng trẻ tiếp cận công nghệ này. Đây không chỉ là trách nhiệm của các công ty công nghệ mà còn của toàn xã hội.

"Tiềm năng của AI trong việc biến đổi thế giới là rất, rất lớn. Tôi nghĩ Việt Nam đang có lợi thế rất tốt với hệ thống giáo dục mạnh mẽ và đang thu hút rất nhiều người vào lĩnh vực này", Tiến sĩ Jeff Dean cho biết thêm.

Đối tác Apple sang Việt Nam mở lab ‘làm tổ đón đại bàng’Trong bối cảnh nhiều nhà sản xuất Mỹ đang chuyển hướng đầu tư sang Việt Nam, một trong những đối tác của Apple vừa mở phòng lab về điện tử tại Hà Nội.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Keyword đầu tiên có dấu
Một lái xe giải thích với đăng kiểm viên về việc đã nộp phạt nhưng vẫn bị chặn đăng kiểm

Trong 6 tháng đầu năm 2019 có hơn 5.100 trường hợp xe ô tô bị cơ quan chức năng các địa phương đề nghị Cục Đăng kiểm VN chặn đăng kiểm do vi phạm Luật GTĐB, trong đó có hàng nghìn trường hợp bị ghi hình “phạt nguội”, nhưng không chấp hành nộp phạt...

Gia tăng xe bị chặn đăng kiểm

Ngày 17/6, anh Lê Văn Hải (xã Tân Triều, Thanh Trì, Hà Nội) đưa chiếc xe con BKS 29D-316... đến đăng kiểm định kỳ tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-03V. Khi xe đã xếp hàng chờ, anh bất ngờ được đăng kiểm viên thông báo phương tiện bị “chặn” trên hệ thống đăng kiểm toàn quốc nên từ chối tiếp nhận kiểm định xe.

“Khi trung tâm đăng kiểm cho xem thông báo trên máy tính, tôi mới biết lý do là xe bị camera ghi hình vi phạm giao thông ở Hà Nội và chưa giải quyết vi phạm, nộp phạt. Có thấy ai đánh giấy thông báo vi phạm nào về cho tôi đâu. Bị chặn đăng kiểm thế này cũng đành phải đi giải quyết xem vi phạm cụ thể thế nào, bị phạt bao nhiêu tiền”, anh Hải bức xúc.

Liên quan đến trường hợp này, ông Đỗ Tràng Hưng, Phó giám đốc phụ trách Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-03V cho biết, từ đầu năm 2019 đến nay hầu như ngày nào cũng có 1-2 trường hợp xe ô tô bị chặn đăng kiểm do trên hệ thống đăng kiểm cảnh báo chặn. “Ngày nào cũng có xe khi đến đăng kiểm mới biết bị chặn đăng kiểm do vi phạm giao thông nên đơn vị phải tra cứu biển số xe để thông báo cho khách hàng ngay khi vừa đến, hạn chế gây bức xúc với anh em đăng kiểm viên”, ông Hưng nói.

Tương tự, lãnh đạo Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-06V (Hà Nội) cũng cho biết, ngày nào cũng có xe ô tô không được tiếp nhận đăng kiểm do bị chặn trên hệ thống kiểm định với lý do chưa chấp hành nộp phạt vi phạm giao thông. “Đơn vị phải dán thông báo hướng dẫn khách hàng tra cứu trên trang điện tử của Cục CSGT, Cục Đăng kiểm VN xem xe có bị chặn do phạt nguội không, nhưng ngày nào cũng có xe phải quay về. Nhiều nhất là các trường hợp xe bị chặn đăng kiểm theo đề nghị của Phòng CSGT Hà Tĩnh. Có khách hàng cho rằng bị đăng kiểm phạt nên bức xúc với chúng tôi”, lãnh đạo đơn vị cho biết.

Ông Ngô Ngọc Sơn, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 50-07V (TP HCM) chia sẻ thêm, số lượng xe khi đến đăng kiểm mới bị “phạt nguội” giảm so với năm trước, nhưng tuần nào cũng có. Để tránh mất thời gian cho khách hàng, ngay khi chủ xe đưa hồ sơ kiểm định, nhân viên đơn vị kiểm tra trên hệ thống của Cục Đăng kiểm VN, nếu có trong danh sách đăng kiểm thông báo lại ngay cho chủ xe đi đến nơi ra thông báo vi phạm để giải quyết.

Ông Trần Anh Quân, quyền Trưởng phòng Kiểm định xe cơ giới, Cục Đăng kiểm VN thông tin, trong 6 tháng đầu năm 2019, Cục tiếp nhận, đăng cảnh báo chặn đăng kiểm tạm thời đối với hơn 5.100 xe ô tô vi phạm giao thông nhưng chưa chấp hành xử phạt, tăng hơn so với năm trước. “Các trường hợp trên bị chặn đăng kiểm chủ yếu theo đề nghị bằng văn bản của CSGT, TTGT các địa phương để hỗ trợ giải quyết vi phạm, trong đó có những trường hợp bị phạt nguội, phát hiện vi phạm qua hình ảnh”, ông Quân cho biết.

Được biết cách đây vài năm, trên trang điện tử của Cục Đăng kiểm VN có riêng một mục tra cứu xe ô tô bị chặn đăng kiểm do chưa nộp phạt vi phạm giao thông, năm 2019, Cục CSGT cũng mở một mục tra cứu trên trang điện tử của cơ quan này.

Nhiều chủ xe kêu oan, tìm cách trốn đăng kiểm

Keyword đầu tiên có dấu
Một trường hợp xe đến Trung tâm đăng kiểm 29-01V dù có giấy tờ đã chấp hành nộp phạt nhưng trên hệ thống vẫn cảnh báo chặn đăng kiểm

Theo tìm hiểu của PV Báo Giao thông, việc cơ quan xử lý vi phạm giao thông nhờ chặn đăng kiểm xe chưa nộp phạt nguội nhằm góp phần giải quyết hiệu quả vi phạm, nhưng cũng gây ra không ít phiền phức cho các trung tâm đăng kiểm và chủ phương tiện. Không ít trường hợp chủ phương tiện đã nộp phạt, giải quyết xong vi phạm nhưng trên hệ thống đăng kiểm vẫn thông báo chặn đăng kiểm.

“Khá nhiều trường hợp chủ xe cho biết đã nộp phạt xong, có biên lai thu phí, chứng từ thể hiện việc chấp hành nhưng trên hệ thống vẫn cảnh báo chặn. Trung tâm đành phải “tiền trảm hậu tấu” bằng cách sao lưu giấy tờ trên, tiếp nhận đăng kiểm cho phương tiện rồi gửi lên Cục Đăng kiểm VN để báo cáo”, lãnh đạo các Trung tâm đăng kiểm 29-03, 29-06V cho biết.

“Phiền phức hơn là một số trường hợp bị chặn đăng kiểm đã khiếu nại vì phương tiện chưa từng đi qua địa bàn Hà Tĩnh, nhưng lại có thông báo vi phạm và chặn đăng kiểm. Sau đó, các cơ quan chức năng xác minh phương tiện vi phạm mang biển số xe... giả”, lãnh đạo Trung tâm đăng kiểm 29-06V cho biết.

Theo các trung tâm đăng kiểm, nhiều trường hợp trung tâm mất khách hàng vì sau khi chủ phương tiện đi giải quyết vi phạm đã chuyển sang đơn vị khác để đăng kiểm. Trong khi các đơn vị đăng kiểm hoạt động theo cơ chế dịch vụ kinh doanh và không được lợi gì từ việc làm các thủ tục “chặn” xe bị phạt nguội.

Ông Trần Anh Quân xác nhận có tình trạng trên và cho biết, việc đăng hoặc dỡ cảnh báo chặn đăng kiểm phương tiện vi phạm giao thông căn cứ vào đề nghị của đơn vị đề nghị, song có những trường hợp đã giải quyết xong vi phạm nhưng chậm trễ thông báo cho Cục để dỡ cảnh báo. “Nhiều chủ xe cũng phàn nàn về việc không nhận được thông báo vi phạm của đơn vị xử lý vi phạm. Hay chuyện xe thật bị “chặn oan” do xe biển giả cũng gây rắc rối cho chủ phương tiện”, ông Quân nói.

Về phía chủ phương tiện, theo tìm hiểu của PV, gần đây một số lái xe truyền tai nhau kinh nghiệm đối phó với “phạt nguội” qua đăng kiểm bằng cách “trốn” đăng kiểm một năm để vô hiệu hóa quyết định xử phạt của cơ quan chức năng.

“Có trường hợp xe ô tô bị Phòng CSGT TP Cần Thơ phạt nguội, thông báo chặn đăng kiểm, nhưng đơn vị này có văn bản gỡ chặn đăng kiểm để tạo thuận lợi đi lại cho người dân. Lý do vi phạm đã xảy ra hơn một năm, đã hết thời hiệu xử lý nên không thể ra quyết định xử lý vi phạm”, đại diện Cục Đăng kiểm VN thông tin. 

"Việc chặn đăng kiểm xe được Cục Đăng kiểm VN thực hiện theo quy định tại Nghị định 139/2018 của Chính phủ về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới và thông tư liên quan đến kiểm định xe cơ giới đường bộ. Tuy nhiên, các đơn vị đăng kiểm nhận phản ứng dư luận rất mạnh, vì vậy cần có sự xem xét, đánh giá rõ ràng về hành lang pháp lý trong vấn đề này."

Ông Trần Anh Quân,
Trưởng phòng Kiểm định xe cơ giới, Cục Đăng kiểm VN

 


Đà Nẵng: Lập trang tra cứu vi phạm qua camera giám sát

Ông Nguyễn Hương, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Đà Nẵng cho biết, thời gian đầu thực hiện từ chối kiểm định các phương tiện chưa xử lý phạt nguội vi phạm giao thông, nhiều tài xế, chủ xe đến kiểm định tá hỏa khi biết mình “dính” cả chục lỗi vi phạm, số tiền phạt lên đến hàng chục triệu đồng.

“Phạt nguội qua camera có bằng chứng cụ thể nên đa phần tài xế chấp hành đi nộp phạt rồi quay lại kiểm định. Khi nộp phạt xong, tài xế hoặc chủ xe cầm quyết định xử lý xong vi phạm gửi hoặc mang trực tiếp đến Trung tâm đăng kiểm để gỡ từ chối kiểm định”, ông Hương nói.

Ông Hương cho biết thêm, hiện nay người dân cũng biết quy định và ý thức tốt nên không dám trốn kiểm định và cự cãi nữa. Việc tra cứu vi phạm giao thông cũng được Công an TP Đà Nẵng lập chuyên trang để chủ phương tiện tra cứu với hình ảnh, thông tin vi phạm cụ thể nên người vi phạm tâm phục khẩu phục.

Tìm hiểu của PV, chuyên trang tra cứu vi phạm qua Hệ thống camera giám sát giao thông (địa chỉ truy cập http://www.catp.danang.gov.vn:8001/thongtinvipham) của Công an TP Đà Nẵng chính thức đưa vào hoạt động từ 22/9/2017. Từ hệ thống này, sau khi người dùng nhập biển kiểm soát nếu phương tiện không có hành vi vi phạm, thông báo sẽ hiện cửa sổ thông tin không có dữ liệu. Ngược lại, nếu phương tiện vi phạm, hệ thống sẽ hiển thị thông tin chi tiết về hành vi vi phạm, kèm hình ảnh được camera giám sát ghi lại.

Trung tá Phan Văn Thương, Phó trưởng phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng cho biết, theo quy trình, khi phương tiện vi phạm, hệ thống camera giám sát sẽ ghi hình, phân tích lỗi và chuyển về hệ thống. Sau đó, CSGT sẽ kiểm tra cho chính xác để gửi giấy báo vi phạm giao thông đến chủ xe. Quá thời hạn, người vi phạm không xử lý, CSGT sẽ chuyển thông tin sang đăng kiểm để từ chối kiểm định phương tiện.

Theo Báo Giao Thông

 

Thêm kênh tra cứu mới nhất về phạt nguội ô tô vi phạm giao thông

Thêm kênh tra cứu mới nhất về phạt nguội ô tô vi phạm giao thông

Từ ngày 1/6, người dân có thể tra cứu trực tiếp xem mình có vi phạm giao thông hay không trên website của Cục CSGT.

" alt="Bị chặn đăng kiểm, chủ xe khóc ròng kêu oan" width="90" height="59"/>

Bị chặn đăng kiểm, chủ xe khóc ròng kêu oan