Chàng trai Trung Quốc bị cha mẹ bạn gái yêu cầu "nộp" tiền thưởng cuối năm sau khi kết hôn. Ảnh minh họa: CGTN.

Theo câu chuyện được chàng trai tên Xiaoli chia sẻ, anh và bạn gái yêu nhau được 4 năm và tiến tới hôn nhân. Trước đám cưới 1 tháng, bố mẹ cô gái tham gia vào việc chuẩn bị, theo South China Morning Post.

"Họ yêu cầu tôi đưa tiền thưởng cuối năm cho cô ấy sau khi kết hôn. Tôi không nói nên lời khi nghe điều đó", Xiaoli nói với Star Video.

Chàng trai cho hay anh đã cố gắng hết sức để làm hài lòng bạn gái và bố mẹ cô, nhưng anh cảm thấy bản thân không thể đồng ý với yêu cầu này.

"Lương của tôi không cao, vì vậy tôi dựa vào tiền thưởng hàng năm để trang trải cuộc sống".

Xiaoli cho biết anh sẽ phải thay đổi đáng kể lối sống nếu đưa tất cả tiền thưởng của mình cho cô gái và cảm thấy yêu cầu vào phút cuối này là vô nghĩa. Giọt nước tràn ly khiến mối quan hệ của hai người tan vỡ là khi cô gái nói anh không yêu cô nếu không đưa tiền. Sau cuộc tranh cãi, Xiaoli quyết định hủy hôn.

Khi nói chuyện với cha mẹ bạn gái cũ qua điện thoại, Xiaoli được thông báo rằng cô gái sẽ không lấy anh. Họ cho biết con gái mình vẫn tiến hành đám cưới, nhưng với một người đàn ông khác, chính là bạn trai cũ, người cô này hẹn hò trước khi đến với Xiaoli.

"Thật là nực cười. Mọi chuyện xảy ra mới 1 tháng trước. Cô ấy háo hức muốn kết hôn biết bao".

Tiền bạc là vấn đề khiến nhiều cặp đôi Trung Quốc đau đầu khi kết hôn. Ảnh: Shutterstock.

Xiaoli cho hay bạn gái cũ nói rằng cô yêu anh. Tuy nhiên, cô không thể làm trái ý cha mẹ.

"Bố mẹ hy vọng em có thể kết hôn càng sớm càng tốt và họ đã lên kế hoạch cho mọi thứ. Em kết hôn với ai không quan trọng", cô gái nói với Xiaoli.

Câu chuyện về cặp đôi cũng dấy lên cuộc thảo luận sôi nổi trên mạng xã hội Trung Quốc.

"Đây không phải cốt truyện của một cuốn tiểu thuyết sao?", một người bình luận.

Một người khác viết: "Tôi ủng hộ ai bây giờ? Họ làm tôi rối quá". Một người nhận xét: "Tôi nghĩ kết thúc mối quan hệ này là một bước đi đúng đắn".

Vấn đề tiền bạc trước khi cưới, đặc biệt tiền sính lễ là điều khiến nhiều cặp đôi Trung Quốc đau đầu. Tháng 2/2022, Zhang (Ngân Xuyên, Trung Quốc) bị bố mẹ bạn gái phản đối chuyện kết hôn bởi không có đủ 500.000 nhân dân tệ (tương đương 78.600 USD) làm sính lễ.

Thậm chí, khi anh và bạn gái họ Gao đã mua nhà ở chung, gia đình vẫn đến để bắt ép con gái về nhà. Câu chuyện khiến bố mẹ của Gao bị cộng đồng mạng phản đối kịch liệt, cho rằng họ can thiệp quá nhiều vào cuộc hôn nhân của con cái mình.

Theo Zing

Mẹ chặn xe cưới của con trai ra điều kiện, cô dâu lập tức hủy hôn

Doanh số ô tô tháng 1/2024, dù được dự báo từ trước sẽ giảm mạnh, nhưng nếu có thể duy trì ở con số hợp lý sẽ là căn cứ để các hãng xe điều chỉnh sản lượng cho các tháng kế tiếp và cả năm. Tuy nhiên, tình hình không diễn biến tích cực như mong đợi. Theo báo cáo của TC Motor, trong tháng 1/2024, tổng doanh số xe Hyundai đạt 3.569 xe, giảm 67% so với tháng 12/2023. Mức giảm này cao hơn so với các năm trước đó. Bù lại, nếu so sánh với tháng 1/2023, doanh số xe Hyundai vẫn tăng 73 xe.

Toyota Việt Nam là một trong số ít thương hiệu vẫn duy trì được thành công trong năm 2023 với 59.207 xe được bán ra (bao gồm thương hiệu Lexus). Nhưng đến tháng 1/2024, doanh số xe thương hiệu số 1 Nhật Bản cũng sụt giảm mạnh. Theo báo cáo mới nhất của TMV, doanh số toàn quốc của các mẫu xe Toyota đạt 2.208 xe, trong đó có 1.143 xe lắp ráp trong nước và 1.065 xe nhập khẩu nguyên chiếc; giảm hơn 62% so với tháng 12/2023 và giảm hơn 22% so với tháng 1/2023. Hầu hết các mẫu xe của Toyota đều sụt giảm doanh số trên 50%, riêng doanh số Toyota Vios “ngược dòng” tăng mạnh từ 275 xe (tháng 1/2023) lên 653 xe (tháng 1/2024).

Theo nhận định của TC Motor, doanh số ô tô sụt giảm vào tháng 1 chủ yếu do đây là thời điểm cận dịp Tết Nguyên đán, người tiêu dùng có tâm lý hạn chế mua sắm hàng xa xỉ. Bên cạnh đó, chính sách giảm lệ phí trước bạ của Chính phủ hết hiệu lực cũng là yếu tố khiến người tiêu dùng đắn đo, muốn đợi thêm một thời gian với hi vọng đón nhận thêm cách chính sách ưu đãi mới.

Một số chuyên gia nhận định, thật tiếc nuối, nếu Nghị định 41/2023/NĐ-CP về giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước có thể gia hạn thêm 6 tháng thì có lẽ tình hình đã khác. Tuy nhiên, điều này vốn dĩ khó khả thi do hai lần áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ trước đó cũng chỉ có kỳ hạn 6 tháng. Đồng thời, mỗi lần áp dụng chính sách đã làm giảm thu ngân sách Nhà nước khoảng 9.000 tỷ đồng.

Lợi nhuận giảm sâu, chấp nhận “cắt lỗ”

Nửa cuối năm 2023, các hãng xe và đại lý phân phối ô tô tại Việt Nam đã phải quen dần với việc duy trì các chương trình ưu đãi, giảm giá bán liên tục do lực cầu giảm mạnh, dẫn đến lượng hàng tồn kho lớn. Trong đó, đối với các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước, tình hình vẫn khả quan hơn nhờ chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ.

Do vậy, các đại lý chỉ cần giảm giá bán tương đương 50% lệ phí trước bạ nữa, kèm theo một vài ưu đãi như quà tặng phụ kiện, bảo hiểm vật chất là có thể tiêu thụ được ô tô. Thậm chí, một số mẫu xe còn được cộng gộp ưu đãi lên đến 150% lệ phí trước bạ, trở thành đợt ưu đãi hiếm có trong vài năm trở lại đây. Đối với các mẫu xe nhập khẩu, cả hãng xe và đại lý ô tô phải chấp nhận ít lãi hơn do không được hỗ trợ giảm lệ phí trước bạ từ Chính phủ. Việc áp dụng ưu đãi giảm lệ phí trước bạ của hãng, giảm giá bán cũng khó khăn hơn do phần lớn các mẫu xe nhập khẩu đều có giá cao hơn so với xe sản xuất, lắp ráp trong nước.

Kể từ đầu năm 2024, chính sách giảm lệ phí trước bạ theo Nghị định 41/2023/NĐ-CP chính thức hết hiệu lực, trong khi lực cầu của thị trường chưa được cải thiện. Điều này khiến các hãng xe đối diện với quyết định khó khăn hơn đó là giảm sâu lợi nhuận để duy trì mức ưu đãi ít nhất bằng với thời điểm cuối năm 2023.

Cụ thể, sau khi doanh số bán hàng tháng 1 được công bố, một số đại lý Hyundai quyết định giảm giá bán mẫu Hyundai Creta ở cả 3 phiên bản xuống thấp hơn giá niêm yết từ 51-59 triệu đồng. Ngoài nguyên nhân doanh số tháng 1 sụt giảm (giảm gần 79% so với tháng 12/2023), việc giảm trực tiếp giá bán Hyundai Creta cũng nhằm cạnh tranh với mẫu Mitsubishi Xforce vừa về Việt Nam đầu tháng 2. Tương tự, mẫu Kia Seltos, đối thủ chính của Hyundai Creta, mặc dù mức giá niêm yết rẻ hơn nhưng cũng tiếp tục giảm từ 8-10 triệu đồng tại đại lý để gia tăng áp lực cạnh tranh trong phân khúc SUV đô thị hạng B. Ngoài ra, Hyundai cũng giảm giá sâu các mẫu xe đời 2023 để xả hàng tồn kho, trong đó, Hyundai SantaFe bản máy dầu cao cấp được giảm 210 triệu đồng.

Honda Việt Nam tiếp tục duy trì chương trình ưu đãi từ 50-100% lệ phí trước bạ, kèm theo 1 năm bảo hiểm thân vỏ kể từ sau Tết Nguyên đán đối với các mẫu xe bán chạy gồm City, CR-V, HR-V, Civic, Accord. Đặc biệt, mẫu Honda Accord sản xuất đầu năm 2023 được giảm giá từ 200-220 triệu đồng tùy đại lý.

Đối với các dòng xe sang, Volkswagen tung chương trình ưu đãi, giảm giá trực tiếp từ 250 triệu đồng tùy mẫu xe. Trong đó, mẫu Volkswagen Tiguan sản xuất đầu năm 2023 được nhà sản xuất ô tô của Đức giảm giá “sốc” lên đến 500 triệu đồng, tương đương giá một chiếc sedan hạng B. Mercedes-Benz Việt Nam, dù ít khi khuyến mãi, giảm giá bán như các mẫu xe phổ thông, cũng áp dụng chương trình ưu đãi từ 1/1/2024 - 29/2/2024. Theo đó, Mercedes-Benz sẽ giảm 50% phí trước bạ cho khách hàng chọn sở hữu dòng xe sedan biểu tượng của hãng, bao gồm C-Class và E-Class. Đối với khách hàng mua xe GLC thế hệ mới lắp ráp trong nước (GLC 200 4MATIC & GLC 300 4MATIC) từ các Nhà phân phối chính hãng, Mercedes-Benz trên toàn quốc sẽ được tặng miễn phí 2 năm bảo hiểm.

Kể từ tháng 1/2024, Toyota Việt Nam tạm ngừng chương trình giảm lệ phí trước bạ, thay vào đó là các chương trình ưu đãi giảm trực tiếp vào giá bán từ 30-50 triệu đồng đối với các mẫu Vios, Veloz, từ 57-80 triệu đồng đối với các mẫu Yaris Cross, Raize...

Đại diện một đại lý ô tô ở Hà Nội cho biết, với hàng chục nghìn xe tồn kho hiện nay, việc giảm giá bán và giảm sâu là điều cần thiết, dù biết đó là “cắt gan cắt ruột”. Đặc biệt, với những mẫu xe sản xuất đầu năm 2023, để càng lâu sẽ càng lỗ, dù xe chưa qua sử dụng.

Theo Vneconomy

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chuyện là nhà chồng tôi có ba anh em trai. Chồng tôi là con út. Hai vợ chồng tôi lấy nhau và ở lại Hà Nội để sinh sống, làm việc. Năm 2017, tôi bàn với chồng xây sửa lại căn nhà ở quê cho bố mẹ vì nay đã rất cũ kỹ, xập xệ, mất an toàn.

Lúc đó, hai chúng tôi có về nói chuyện với hai người anh của chồng. Bác cả bấy giờ còn sinh sống ở trong Nam, nói rằng 'không có ý định quay về quê' nên không tham gia vào chuyện này, để vợ chồng tôi tự xử lý. Còn bác Hai cũng nói 'sẽ làm nhà ở riêng tại khu đất ngoài', nên cũng không có ý kiến gì.

Sau khi trao đổi thống nhất, bố mẹ và các anh chồng nói ý với vợ chồng tôi rằng 'cứ tự bỏ tiền ra làm nhà rồi sau này về đấy mà ở', mọi người sẽ không tham gia, đóng góp, hay đòi hỏi gì về ngôi nhà này. Nghĩ nhà đã quá cũ, cứ để ông bà ở đấy tôi cũng không yên tâm, nên tôi bàn với chồng quyết xây lại nhà vì trước là để ông bà ở, rồi sau này có cũng là của mình, coi như có chỗ cho chúng tôi đi về.

>> Tôi không chia thừa kế sớm cho con vì sợ thành người ở ké, ăn bám

Vì tài chính không đủ, lại không được ai hỗ trợ nên vợ chồng tôi phải vay mượn thêm bên ngoài, được gần 500 triệu đồng. Cố gắng xoay xở, cuối chúng tôi cũng làm xong được căn nhà mái thái khang trang cho bố mẹ chồng ở, tiện trông nom nhà cửa cho mình sau này.

Đến giữa năm 2023, nhà bác cả làm ăn không thuận lợi, vợ chồng lục đục rồi ly hôn. Sau đó, bác mang con về ở chung với ông bà trong căn nhà chúng tôi xây lúc trước. Vấn đề là từ đó đến nay, ông bà vẫn không hề sang tên cho vợ chồng tôi căn nhà đó. Nghĩa là về mặt luật pháp, đó vẫn là nhà của ông bà chứ không phải của chúng tôi.

Vừa rồi, bố mẹ cứ giục chúng tôi làm nhà riêng ra phía ngoài, còn căn nhà này coi như của ông bà, sau này để lại cho bác cả. Bức xúc nhưng nghĩ người một nhà nên cũng không muốn làm căng, tôi nói với bố mẹ chồng: 'Chúng con làm nhà mới cũng được, nhưng ông bà làm sổ và sang tên luôn chỗ đất bên ngoài cho bọn con. Có sổ thì con sẽ làm nhà mới".

Thế nhưng, đến giờ ông bà vẫn chưa chịu sang tên đất cho vợ chồng tôi. Nói thật, tính tôi luôn nhường nhịn để cho nhà cửa yên ấm, nghĩ cũng mấy năm làm dâu cư xử, chăm sóc bố mẹ chồng mà không hề tính toán gì. Giờ ông bà bảo tôi làm nhà mới, nhưng nhỡ làm xong, đất vẫn đứng tên ông bà như căn nhà tôi xây lúc trước thì sao? Không lẽ chúng tôi lại bỏ công, bỏ tiền ra để ông bà mang đi cho người khác hay sao?".

Đó là chia sẻ của độc giả Thùy Linh về trường hợp của bản thânsau bài viết "Bi kịch vì chia thừa kế sớm". Thời gian qua, có nhiều ý kiến tranh luận trái chiều xung quanh câu hỏi "Có nên chia thừa kế sớm cho con?". Một số người cho rằng tài sản thừa kế sẽ chỉ có giá trị khi con cái còn trẻ, cần một số vốn để vào đời. Tuy nhiên, số khác lại phản biện rằng người già cần tự lo được cho bản thân trước thay vì sớm phân chia tài sản rồi sống phụ thuộc vào con cái.

" alt="'Cú lừa' thừa kế căn nhà dưỡng già của bố mẹ chồng" /> Chris D’Lacey chia sẻ, ngày bé không thích đọc, có chăng chỉ vài cuốn truyện tranh. Năm 14 tuổi, trong tiết học Mỹ thuật, cậu học trò cảm thấy bài giảng của giáo viên về đại văn hào William Shakespeare quá nhàm chán nên bày trò nghịch ngợm. Thay vì trách mắng, thầy giáo đưa Chris D’Lacey lên thư viện trường phạt đọc sách trong 1 giờ, không được chọn cuốn sách yêu thích. Thủ thư giao cho Chris D’Lacey quyển Kiêu hãnh và định kiến(Jane Austen) và giám sát toàn bộ quá trình chấp hành hình phạt. Khi nhận quyển sách có bìa “người phụ nữ đội chiếc mũ ren cùng bộ váy dài thướt tha”, cậu ngao ngán không muốn đọc. Sau đó, khi lật giở từng trang, Chris D’Lacey nhanh chóng bị lôi cuốn. Hình phạt 1 giờ qua lúc nào không hay, thậm chí cậu còn không muốn dừng lại việc đọc. Những buổi sau đó, Chris D’Lacey nhiều lần đến thư viện tìm thủ thư nhờ giới thiệu thêm các tác phẩm tương tự và 'rơi vào mộng tưởng bất tận' của thế giới văn học kinh điển suốt thời niên thiếu.  Lúc là sinh viên chuyên ngành Sinh học tại Đại học Leicester ở Anh, ông vẫn duy trì thói quen đọc sách. Sau khi được giữ lại trường, suốt 28 năm làm việc trong phòng thí nghiệm sinh học tại đây, cứ đến giờ nghỉ giải lao, Chris d'Lacey tranh thủ viết và bắt đầu sự nghiệp cầm bút. Đến nay, khi là tác giả của hơn 25 cuốn sách dành cho trẻ em, Chris D’Lacey nhấn mạnh chính hình phạt đọc sách năm nào đã tạo tiền đề cho ông theo đuổi nghiệp viết lách. IU - ca sĩ, nhạc sĩ được mệnh danh “em gái quốc dân” tại Hàn Quốc cũng từng chia sẻ trên truyền hình: “Khi tôi còn nhỏ, mẹ rất bận rộn. Mỗi khi tôi làm điều gì sai, mẹ sẽ bắt đọc một cuốn sách dày cộp như một hình phạt. Tôi nghĩ hình phạt đó trở thành món quà tuyệt vời nhất, giúp tôi có thể viết lời bài hát như bây giờ. Tôi biết ơn mẹ mình rất nhiều”. Luật pháp của Thổ Nhĩ Kỳ có hình thức trừng phạt được cho là “ngộ nghĩnh”. Một số trường hợp cụ thể cho phép không thi hành án phạt tù, với điều kiện bắt buộc phải đọc sách, đôi khi kèm theo lao động công ích như quét dọn trong thư viện quốc gia... Hình thức phạt này được áp dụng cho tội danh không nặng, người chưa có tiền án, tiền sự, thời hạn án phạt tối đa không quá 3 năm tù giam. Trường hợp đầu tiên bị Tòa án Thổ Nhĩ Kỳ tuyên phạt buộc phải đọc sách năm 2006 là Alparslan Yigit vì tội say rượu, gây rối ở thành phố Yozgar. Trên nguyên tắc anh bị phạt 15 ngày tù, nhưng thay vào đó, thẩm phán phạt đọc sách mỗi ngày 1,5 tiếng dưới sự giám sát của cảnh sát. Lúc đầu Alparslan Yigit đã năn nỉ tòa nhốt trong tù, đừng bắt đọc sách. Alparslan Yigit cho rằng “sẽ bị cả thành phố nhạo báng, danh dự bị tổn thương, nghĩ tới việc đọc sách là không thể chịu đựng được”. Nếu được ngồi tù, Alparslan Yigit sẽ không phải đọc, khi mãn hạn “có thể hiên ngang gặp lại bạn bè”. Tuy nhiên, Alparslan Yigit buộc chấp nhận hình phạt do thẩm phán quy định “ngồi tù sẽ bị ghi vào lý lịch tư pháp, đọc sách thì không”. Trong thời gian bị phạt, Alparslan Yigit đã đọc quyển sách về các nhà văn Thổ Nhĩ Kỳ, tiểu sử của lãnh tụ Attaturk. Lúc đầu anh chỉ lật nhanh các trang cho có lệ, nhưng sau đó đã phải đọc kỹ vì biết thẩm phán sẽ kiểm tra.  Sau 15 ngày bị phạt, Alparslan Yigit cho biết “thích đọc sách cho bản thân mình, không còn hổ thẹn với bạn bè”. Thậm chí anh còn khoe kiến thức đọc được với người khác. Bài 4: 'Hình phạt đọc sách nên áp dụng vào các cơ quan, doanh nghiệp' Huy Linh và nhóm PV, BTV" alt="Trở thành nhà văn best seller từ hình phạt đọc sách" /> Đây là công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, vốn đầu tư 8.000 tỷ đồng từ ngân sách. Lễ khởi công được tổ chức tại huyện Tiểu Cần, tỉnh Trà Vinh do Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì. " alt="Khởi công cầu Đại Ngãi 8.000 tỷ đồng qua sông Hậu" /> - "Điều còn mãi là một concert(hòa nhạc), nó không phải là một show diễn. Người ta đến để thưởng thức nghệthuật, để sống với những ký ức âm nhạc, không đến để giải trí. Nó không phải làmột sân chơi nên không có các chiêu trò, các mẹo vặt trên sân khấu", nhạc sĩDương Thụ. Đăng Dương: "Sao" nhạc đỏ kiếm đâu cát xê trăm triệu! Dương Thụ: Càng không hay ho càng nổi tiếng! Thanh Lam: Mr Đàm, Hà Hồ sẽ "dạy" bằng gì? Lê Phi Phi hy vọng, "Điều còn mãi" sẽ mang họ ra "ánh sáng" “Điều còn mãi 2012” sẽ hội tụ 3 diva nhạc Việt " alt="'Điều còn mãi' không sống bằng chiêu trò, mẹo vặt" /> 最新内容 ·Nhận định, soi kèo EC Bahia vs Boston River, 07h30 ngày 14/3: Thắng nhẹ và đi tiếp ·Trường Giang tiết lộ tuổi thơ mồ côi, mất cả kỷ vật cuối cùng về mẹ ·Mẫu nhí 10 tuổi nhận bằng tuyên dương 'Dũng sĩ nghìn việc tốt' ·Đạo kinh doanh lọt Top 10 cuốn sách đáng đọc ·Nhận định, soi kèo FK Eskhata vs Ravshan Kulob, 18h00 ngày 14/3: Đi tìm niềm vui ·“Siêu SUV” Aston Martin DBX đối mặt nguy cơ mất điện ·Giọng hát ngọt ngào của siêu sao nhạc cổ điển Katherine Jenkins ·Hổ quật ngã báo hoa mai, cứu mạng người quản thú ·Soi kèo góc Lazio vs Viktoria Plzen, 0h45 ngày 14/3 ·'Công nữ Anio' Đào Tố Loan: Tôi đã khóc rất nhiều, ngay cả khi đang hát 推荐内容 Xe điện có tốt hơn cho môi trường không? Theo một nghiên cứu do Science Direct công bố, việc chuyển sang sử dụng xe điện sẽ tạo ra lượng khí nhà kính (GHG) thấp hơn ở mức trung bình từ 3,6% đến 32%. Nghiên cứu cũng phát hiện ra rằng sạc tự động hoặc không dây hiệu quả hơn khoảng 50% so với việc chỉ cắm sạc khi bạn về đến nhà. Tuy nhiên, một nghiên cứu khác được công bố trên Science Direct xác định rằng xe điện chạy bằng năng lượng do than hoặc nước điện phân của Trung Quốc sản xuất thực sự có thể gây hại cho môi trường nhiều hơn là có lợi, ngay cả khi xe điện có thể tạo ra lượng khí nhà kính thấp hơn tới 80%. Nếu mục tiêu là độ phát xạ bằng 0 thì đánh giá vòng đời (LCA) tốt. Nghĩa là, xe điện cần phải thân thiện với môi trường để sản xuất, sạc lại và vận hành hàng ngày. Nghĩa là xe điện cần có lượng khí thải nhà kính thấp. Với tất cả những điều này, tính hữu ích của pin xe điện chạy bằng hydro cuối cùng phụ thuộc vào LCA tốt. Do đó, các vật liệu và linh kiện cho xe điện chạy bằng hydro có thể được tìm nguồn, sản xuất và sử dụng mà không gây ảnh hưởng xấu đến môi trường hay không. FCEV có thể thân thiện với môi trường hơn BEV không? FCEV mang lại nhiều lợi ích như không cần phải sạc lại, chúng có phạm vi hoạt động lớn hơn và lượng khí thải duy nhất mà chúng tạo ra là không khí ấm cùng hơi ẩm, giống như bàn ủi quần áo. Một trong những lợi thế chính mà FCEV có so với BEV (xe điện chạy bằng pin) là chúng yêu cầu ít nguyên liệu thô hơn so với bộ pin BEV chứa coban và lithium. Do đó, FCEV cũng an toàn hơn, dễ dàng hơn và rẻ hơn để tái chế. Vì vậy, nếu FCEV không cần sạc lại, an toàn hơn cho môi trường, ít tốn tài nguyên hơn và thậm chí dễ tái chế hơn thì chúng chắc chắn đã vượt qua bài kiểm tra LCA. Hiện tại, vấn đề cơ bản là do cơ sở hạ tầng và động lực. Hầu hết mọi ngôi nhà ở mọi quốc gia phát triển đều được nối với lưới điện. Mặt khác, việc mua một bình hydro mới cho một chuyến đi đường dài nói thì dễ hơn làm. Tương tự như vậy, nếu bạn muốn chế tạo một chiếc ô tô điện chạy bằng lithium-ion, bạn cần hợp tác với các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp loại pin này. Hydro có thể là tương lai tất yếu của ô tô điện? Theo dữ liệu bán hàng gần đây, chỉ có 424 ô tô chạy bằng hydro được bán trong khoảng thời gian sáu tháng từ cuối năm 2023 đến đầu năm 2024, giảm so với 2.044 chiếc trong sáu tháng trước đó. Nói cách khác, có rất ít người biết rằng xe điện chạy bằng hydro là một lựa chọn. Có thể nói ô tô chạy bằng hydro có thể là tương lai của xe điện. Vì chúng cũng phải đối mặt với những thách thức tương tự như thiết lập cơ sở hạ tầng hydro, công chúng thực sự hào hứng với triển vọng lái loại xe này và các nhà sản xuất ô tô tin tưởng rằng có một thị trường cho xe điện chạy bằng hydro. " alt="Xe điện chạy bằng hydro hay pin, loại nào thân thiện với môi trường hơn?" />

Chồng của người phụ nữ tìm đến tận nhà chàng trai trẻ cố tán tỉnh vợ mình. Ảnh: Weibo.

Một phụ nữ đến từ Trùng Khánh (Trung Quốc) bất ngờ khi nhận được mảnh giấy viết tay rủ "hẹn hò" từ một nam thanh niên đặt lên chiếc xe Porsche của mình vào tuần trước, Zhijian Newsđưa tin.

Tin nhắn được đặt trên chiếc ôtô sang trọng, trị giá hơn một triệu nhân dân tệ (145.000 USD), đậu dưới hầm chung cư.

"Xin chào chị gái, xin lỗi vì đã làm phiền chị. Mong rằng chị không trách khi tôi làm như thế này", mẩu thư viết tay ghi.

Anh chàng bày tỏ nguyện vọng muốn "làm bạn" với người phụ nữ hơn tuổi, tự giới thiệu bản thân là một chàng trai sinh năm 2000, cao 1,80 m.

"Nếu đồng ý, hãy kết bạn với tôi qua WeChat", nam thanh niên viết, kèm theo số điện thoại của mình và vẽ hình trái tim ở cuối phần ghi chú.

Cuối ngày hôm đó, chồng của người phụ nữ đã tìm ra căn hộ nơi anh chàng kia đang sống và gõ cửa để hỏi chuyện. Vừa thấy chủ nhà mở cửa, người chồng đã nói một tràng dài 2 phút để "chỉnh đốn".

"Cậu có nghĩ hôm nay mình đã làm điều đúng đắn?", người chồng hỏi.

"Tôi sai rồi", nam thanh niên lập tức trả lời.

Người chồng tiếp tục chỉ trích: "Không phải cậu tự hào mình có thân hình cường tráng sao? Sinh năm 2000, cao 1,80 m cơ đấy. Cậu không tự mãn về những thứ đó thật sao? Cậu liệu có đạo đức không vậy?".

Anh chàng trẻ tuổi lí nhí bày tỏ sự hối lỗi: "Tôi xin lỗi, tôi sẽ không bao giờ quấy rối vợ anh nữa".

Dân mạng Trung Quốc chế giễu khi nam thanh niên muốn tán tỉnh người phụ nữ giàu có. Ảnh minh họa: ShutterStock.

Người chồng nói tiếp rằng không chỉ riêng vợ của mình, mà với bất cứ phụ nữ nào trong cộng đồng anh chàng kia cũng không được phép quấy rầy. Anh đồng thời tỏ thái độ gay gắt khi nam thanh niên "còn trẻ nhưng muốn thành công bằng đường tắt".

"Cậu muốn hẹn hò với một người phụ nữ giàu có, nhưng liệu có kham nổi không? Vì vợ tôi lái một chiếc Porsche nên cậu nghĩ cái xe đó sẽ là của cậu sau khi hai người hẹn hò sao? Còn trẻ như vậy, tôi nghĩ cậu nên chọn lối đi đường hoàng".

Video cuộc gặp gỡ của người chồng với anh chàng muốn tán tỉnh vợ mình nhanh chóng viral khắp mạng xã hội Trung Quốc, thu hút gần 240 triệu lượt xem vào hôm 3/3.

Đa số bình luận đều chế giễu thanh niên trẻ tuổi. "Thật đáng xấu hổ cho anh ta. Ở độ tuổi còn trẻ như vậy mà đã chọn đường tắt là hẹn hò với một người phụ nữ giàu có để sống đời thảnh thơi", một cư dân mạng bày tỏ.

Nhiều người còn cho rằng hành động của anh chàng thật sự ngây thơ, làm xấu mặt những thanh niên cùng thế hệ với mình.

"Chúng tôi chỉ coi chuyện hẹn hò với 'mẹ đường' (sugar mommy) là trò đùa. Tôi không mong có ai đó thử làm chuyện ấy. Thay vì muốn ngồi không và hưởng thụ thành quả của người khác, tôi nghĩ cậu ta nên cố cải thiện chữ viết tay của mình thì hơn", một người dùng đưa bình luận mỉa mai.

Ông chồng Trung Quốc vội ly hôn vì vợ ung thư và cái kết sau 10 năm

Ngôi làng hơn 400 tuổi đẹp như tranh qua ống kính nàng dâu Việt tại Hà Lan

Cặp vợ chồng Ấn Độ giấu món quà bí mật cho bố chồng bên ngoài sảnh tiệc cưới. Ảnh: Lakhneet Vlogs.

Quà tặng là một phần không thể thiếu trong các đám cưới trên khắp thế giới. Những món quà có thể gây bất ngờ và xúc động cho người nhận - thường là cô dâu và chú rể.

Nhưng tại hôn lễ được tổ chức gần đây ở Ấn Độ, nghi thức trao quà lại diễn ra theo cách khác biệt.

Trong video được đăng tải trên Lakhneet Vlogs - kênh YouTube với hơn 3 triệu lượt theo dõi, một cô dâu xuất hiện trên sân khấu và thông báo đã chuẩn bị một điều bất ngờ cho bố chồng. Cô gái nghẹn ngào nói rằng từ trước đến nay, gia đình nhà chồng, đặc biệt là bố chồng, luôn đối xử với cô như con gái ruột trong gia đình, theo NPRNews.

Bố chồng bất ngờ và xúc động trước món quà mà con dâu chuẩn bị. Ảnh: Lakhneet Vlogs.

Sau đó, cặp vợ chồng dẫn bố mẹ chồng ra phía bên ngoài sảnh cưới nhằm tiết lộ bí mật lớn mà cô dâu chuẩn bị. Bên dưới tấm vải đỏ trùm kín món quà cưới là một chiếc ôtô Kia Carnival màu đen.

Kia Carnival, tiền thân là Sedona, là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của hãng xe đến từ Hàn Quốc. TheoCar Blog India, dòng xe được yêu thích và bán rất chạy ở Ấn Độ. Tại Việt Nam, giá lăn bánh của mẫu xe SUV đô thị này là hơn 1,4 tỷ đồng.

Người bố chồng rất bất ngờ, ôm con dâu cảm ơn rồi lên xe lái thử. Sau đó, cả gia đình nhảy múa cùng nhau trước chiếc ôtô để ăn mừng sự kiện đặc biệt.

Đoạn video đã thu hút hơn 2,1 triệu lượt xem cùng hơn 1.000 bình luận. Bên cạnh những lời chúc phúc cho đôi trẻ mới thành hôn, nhiều người dành lời khen ngợi tới hành động của cô dâu.

Những đám cưới ở Ấn Độ từ lâu đã nổi tiếng về độ xa hoa khi số lượng khách mời tại mỗi bữa tiệc có thể lên tới 1.000 người. Ảnh minh họa:Evernew Studio.

Một số khác bày tỏ sự ngưỡng mộ về đám cưới xa hoa của cặp vợ chồng này thể hiện trong video.

Đám cưới là cột mốc quan trọng với bất kỳ đôi trẻ nào trên thế giới. Nhưng ở Ấn Độ, nó còn là một hiện tượng văn hóa.

Khi nói đến sự cầu kỳ của các hôn lễ, ít nơi nào có thể cạnh tranh với siêu đám cưới của giới thượng lưu Ấn Độ. Gia đình hai bên thường tổ chức tiệc xa hoa kéo dài nhiều ngày cho hàng trăm khách mời.

Thậm chí, tầng lớp trung lưu cũng ngày càng chú trọng tới các nghi lễ xa hoa để khẳng định địa vị của họ.

Theo thống kê, đất nước này có tới 12 triệu đám cưới diễn ra mỗi năm. Những người giàu sẵn sàng vung tiền cho trang phục cô dâu được thiết kế riêng, mời đầu bếp, ngôi sao hàng đầu thế giới, tổ chức lễ hội nhiều ngày, cũng như chọn địa điểm tại các cung điện nguy nga và tráng lệ.

Đây là cơ hội để các gia đình thiết lập địa vị, phô trương sự giàu có dựa trên mức độ vung tiền. Theo nhiều báo cáo, ngành công nghiệp đám cưới của Ấn Độ đạt khoảng 50 tỷ USD mỗi năm - doanh thu thuộc hàng đầu thế giới.

Theo Zing