Trần nhà một phòng học ở Đắk Lắk bất ngờ đổ sập

Cube trong tiếng Anh có nghĩa là khối lập phương, cái tên này mô tả chính xác sản phẩm mà hãng Nissan bán cho khách hàng.

Việc tối đa hóa không gian sử dụng là điều đáng khen ngợi nhưng không một nhà sản xuất nào có cách thực hiện cực đoan như Nissan đã làm. Chiếc Nissan Cube trông giống hệt như một cái hộp có 4 bánh xe. Điểm nhấn duy nhất về thiết kế đó là bộ kính cửa sổ kích thước không đồng đều trên chiếc xe.

2. Subaru XT Series

Subaru XT bị chê giống cục chặn cửa. Ảnh: Car info

Nếu không bàn đến ngoại hình, Subaru XT Series có rất nhiều điểm thú vị. Phần khoang lái của chiếc xe được thiết kế mô phỏng theo dạng khoang lái trên máy bay. Ngay cả phần tay nắm cửa cũng được làm chìm vào thân xe.

Để làm giảm lực cản của gió, Subaru đã chế tạo chiếc XT theo kiểu dáng hình nêm. Tuy nhiên, nhiều khách hàng không thích phong cách thiết kế vuốt nhọn, cứng nhắc như vậy. Một số người còn nhận xét chiếc xe này trông giống như một cục chặn cửa.

3. Nissan Juke

Nissan Juke trông giống như chiếc Nissan Micra bị bơm hơi. Ảnh: Caranddrive

Chia sẻ nền tảng là chuyện phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô. Nó giúp các nhà sản xuất có thể hạ bớt giá thành sản phẩm, mặc dù kết quả không phải lúc nào cũng như ý muốn.

Chiếc Nissan Juke được chế tạo dựa trên nền tảng B platform của liên minh Nissan-Renault. Nền tảng này cũng được dùng trên các mẫu xe Nissan Micra, Renault Captur,... Tuy nhiên, thiết kế của Nissan Juke lại không được đẹp như các mẫu xe này.

Bánh xe của Juke nhỏ trong khi phần hốc bánh lại quá lớn, phần đèn trước được chia làm 3 tầng trông rất rối mắt. Nhìn tổng thể, chiếc Nissan Juke giống như mội chiếcNissan Micra bị bơm hơi căng phồng.

4. Isuzu Vehicross

Là dòng sản phẩm giới hạn nhưng Isuzu Vehicross được chế tạo bằng vật liệu rẻ tiền. Ảnh: Bring A Trailer

Vehicross là mẫu xe thuộc dòng sản phẩm giới hạn do hãng Isuzu sản xuất. Đáng lẽ đây phải là chiếc xe có chất lượng cao cấp vượt trội để tương xứng với danh hiệu "Limited Edition" thế nhưng Isuzu Vehicross lại có rất nhiều bộ phận được chế tạo bằng nhựa rẻ tiền.

Với cấu trúc kiểu khung rời (body on frame) kèm theo hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD, Isuzu Vehicross có thể một chiếc xe off-road đắt khách thế nhưng thiết kế của chiếc xe đã làm người dùng quay lưng.

5. Mitsuoka Nouera

Mitsuoka nổi tiếng với việc sản xuất xe xấu, kỳ quặc. Ảnh:Wikipedia.

Thương hiệu Mitsuoka là cái tên quen thuộc trong ngành sản xuất xe hơi Nhật Bản. Công ty này luôn cho ra những sản phẩm có phần kỳ quặc, và lần nào cũng phải giữ một vị trí trong danh sách những chiếc xe xấu nhất.

Trên thực tế, Mitsuoka mua nền tảng (platform) của các hãng xe khác để tạo ra sản phẩm của mình. Ví dụ như mẫu Mitsuoka Nouera, được sản xuất dựa trên nền tảng của Honda Accord. Tuy nhiên, sự pha trộn giữa khung gầm xe sedan hiện đại và phong cách thiết kế cổ điển lại không phù hợp chút nào.

Đáng ngạc nhiên, dù bị khách hàng ném đá tơi tả, Mitsuoka vẫn quyết định giữ nguyên kiểu dáng ngoại thất này trong các đời xe tiếp theo.

6. Toyota Mirai

Sở hữu công nghệ pin Hydro hiện đại nhưng thiết kế của Toyota Mirai quá xấu. Ảnh: Edmunds

Trong khi cả thế giới mải mê chạy theo xe hơi chạy điện thì Toyota lại chọn cho mình con đường riêng bằng cách sản xuất ô tô chạy bằng Hydro. Thay vì phải dừng xe ở trạm sạc như Tesla, chiếc Toyota Mirai chỉ cần nạp đầy nhiên liệu Hydro rồi chạy tiếp.

Công nghệ pin nhiên liệu Hydro vốn đã được sử dụng từ lâu trên các tàu vũ trụ không gian, các kỹ sư của Toyota cũng đã dày công nghiên cứu để công nghệ này trở nên ngày càng an toàn và tiện lợi.

Tuy nhiên, nếu hãng Toyota đầu tư hơn về khâu thiết kế thì chiếc xe này đã không bị hụt hơi trong cuộc đua với ô tô điện.

7. Suzuki X90

Suzuki X90 có thiết kế pha tạp, khó hiểu. Ảnh: Best Car Mag

Đến ngày nay, người ta vẫn không hiểu tại sao hãng xe Nhật Bản Suzuki lại quyết định chế tạo ra chiếc Suzuki X90. Chiếc xe này vừa có kích thước khung gầm như một mẫu xe mini SUV nhưng lại có mui trần như một chiếc xe thể thao.

Chính sự pha tạp này khiến người dùng bối rối không biết phải xếp chiếc xe này vào loại nào. Doanh số thảm hại của Suzuki X90 khiến công ty phải dừng sản xuất chỉ sau 2 năm tung ra thị trường.

8. Nissan S Cargo

Nỗ lực thất bại của Nissan trong việc hồi sinh dòng xe dáng cổ. Ảnh: Top Rank Importer

Có lẽ các hãng xe hơi nên ngừng việc hồi sinh lại các mẫu xe cổ. Chiếc Beetle hiện đại của VW trông không đẹp như bản gốc, mẫu Mini của BMW cũng vậy và với chiếc S Cargo của Nissan thì đúng là một thảm họa.

Ngoài việc trông có vẻ cổ kính ra thì chiếc xe này không có bất cứ nét duyên dáng nào. So với những chiếc xe cỡ nhỏ thông thường, Nissan S Cargo thua xa về độ thực dụng.

9. Subaru WRX 2002

Subaru WRX 2002 có thiết kế thua kém so với đàn anh. Ảnh: Hemmings

Khi lần đầu tiên ra mắt vào năm 1992, chiếc Subaru Impreza đã tạo được dấu ấn đáng kể trên thị trường xe hơi. Với một mức giá phải chăng, Subaru đã cung cấp cho khách hàng những chiếc xe hiệu suất cao không thua kém những đối thủ sừng sỏ trên thị trường.

Tuy nhiên, khi tới chiếc Subaru WRX 2002 (Impreza thế hệ 2), hãng xe Nhật Bản lại thay kiểu đèn pha chữ nhật hiện đại sang kiểu đèn pha "mắt bọ" kém sang hơn nhiều. Nhận ra được sai lầm, Subaru đã nhanh chóng sửa chữa bằng cách cho ra mắt mẫu xe mới sau 2 năm.

10. Toyota FJ Cruiser           

Kiểu dáng như xe đồ chơi nhưng khả năng off-road của FJ Cruiser rất ấn tượng. Ảnh: Motoring

Được sản xuất dựa trên ý tưởng từ chiếc Land Cruiser FJ40 nhưng FJ Cruiser chỉ giữ lại thiết kế lưới tản nhiệt và đèn pha. Phần còn lại của chiếc xe được làm mới hoàn toàn nhưng không hề phù hợp, ăn khớp với nhau.

Nhìn tổng thể, Toyota FJ Cruiser trông giống một chiếc xe đồ chơi hơn là một chiếc xe off-road. Tuy nhiên may mắn là khả năng vượt địa hình của chiếc xe này rất tốt.  

Ngân Vũ (Theo Hotcars)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải, xin trân trọng cảm ơn!

Hai phút “liếc mắt” quanh xe, bạn sẽ có hành trình an toàn hơn

Với những chuyến đi bằng ô tô dù ngắn hay dài thì bạn cũng nên quan sát một vòng trước khi nổ máy di chuyển. Việc này thường chỉ mất không quá 2 phút nhưng sẽ giúp bạn có một hành trình an toàn hơn.

Cuối tháng 5, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư 12 quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ với nhiều quy định mà các đơn vị kinh doanh (trong đó có xe công nghệ) phải tuân thủ.

Như ICTNews đã đưa tin, từ 15/7 tới, để đủ điều kiện hoạt động, các xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng phải được cấp lại phù hiệu và niêm yết một các thông tin cần thiết.

Cụ thể, tài xế xe công nghệ Grab, be, FastGo cũng phải dán 3 loại tem: phù hiệu xe hợp đồng (thường gắn ở kính trước xe), logo hợp tác xã (gắn ở cửa xe), tem GrabCar (dán ở kính lái bên trong xe).

Thông tin bắt buộc đầu tiên là tên và số điện thoại của đơn vị kinh doanh vận tải. Kích thước tối thiểu dài 20cm và rộng 20cm. Vị trí dán ở phần đầu mặt ngoài hai bên thân xe hoặc hai bên cánh cửa xe.

Phía dưới tem đăng kiểm của xe cần dán thêm phù hiệu, biển hiệu. Ngoài ra ở kính trước và sau xe phải dán thêm cụm từ “Xe hợp đồng”. Bên trong xe cần có hướng dẫn an toàn giao thông, bình chữa cháy, camera hành trình,.... Hiện tại, theo quan sát, hầu hết các xe chạy hợp đồng đã bắt đầu niêm yết các thông tin trên xe dù thông tư mới chưa có hiệu lực.

Thông tin các HTX vận tải hiển thị trên ứng dụng

Không chỉ niêm yết thông tin trên xe, một điểm khác đó là thông tin các tổ chức vận tải được hiển thị ngay trên ứng dụng.

Một thay đổi nhiều người dùng nhận thấy khi dùng dịch vụ GrabCar là khi tài xế nhận “cuốc xe”, ngoài thông tin tài xế, biển số xe, ứng dụng Grab còn hiển thị cả thông tin HTX vận tải đối tác của Grab theo quy định mới.

Hàng loạt quy định mới mà các tài xế công nghệ phải tuân thủ để tiếp tục hoạt động kinh doanh vận tải từ tháng tới. Trong đó một thay đổi đáng kể là điều kiện bắt buộc cần có chứng chỉ tập huấn nghiệp vụ.

Một số tài xế GrabCar cho biết, các HTX vận tải phối hợp với Sở GTVT tổ chức các lớp tập huấn nghiệp vụ vận tải cho các đối tác tài xế. Trên thực tế quy định này không phải là mới, tuy nhiên lại không được nhiều tài xế để ý và thuân thủ.

Theo quy định của Nghị định 100, tài xế có thể bị lực lượng chức năng phạt từ 3 – 4 triệu đồng và tước quyền sử dụng phù hiệu (biển hiệu) từ 1 -3 tháng khi không có chứng chỉ tập huấn nghiệp vụ vận tải hành khách. Do đó, nhiều tài xế hiện đang phải “cấp tập” tham gia các lớp tập huấn này để đủ điều kiện chạy xe. Các lớp tập huấn nghiệp vụ với kinh phí khoảng 300.000 đồng và số tiền này tài xế sẽ phải tự chi trả. 

Duy Vũ

Taxi công nghệ bắt đầu mở rộng hoạt động

Dịch vụ GrabCar bắt đầu có mặt tại một số địa phương. Đây là động thái mở rộng hoạt động đầu tiên của hãng taxi công nghệ kể từ sau khi Nghị định 10 quy định về điều kiện kinh doanh vận tải chính thức có hiệu lực.

Tuy nhiên, nội thất chiếc xe này thực sự rối rắm. Ngay từ góc nhìn người lái, hệ thống nút bấm, bệ điều khiển, bệ cần số trông như đang ngồi trên tàu vũ trụ Enterprise (một bộ phim viễn tưởng nổi tiếng của Mỹ).

Nội thất Chevrolet Corvette C8

Cách sắp xếp nội thất xe như trên Chevrolet Corvette C8 không có tính lưu thông, mạch lạc. Tiếp đến trên xe có quá nhiều nút bấm, tạo nên sự rườm rà trong bối cảnh các thương hiệu đẳng cấp như Mercedes-Benz hay Rolls-Royce đang dần giảm thiệu sự “khoe khoang” nút bấm, thay vào đó là giảm tải triệt để.

Thêm nữa, vô lăng vuông vức của xe khiến cảm giác chỗ ngồi lái chật hẹp hơn, thậm chí khi đánh lái, nó vô tình cùng với góc cột chữ A lớn làm giảm tầm nhìn người lái.

McLaren 570S

Có giá bán từ 195.000 USD (khoảng 4,55 tỷ VND), McLaren 570S là mẫu siêu xe giá rẻ thứ nhì của McLaren sau chiếc 540C, vừa chỉ được ra mắt cách đây hơn 1 năm và thuộc dòng sản phẩm được hãng gọi là Sport Series. Là một mẫu siêu xe giá rẻ nhưng 570S lại có nhiều nét thiết kế giống chiếc 650S đắt tiền. Xe sử dụng động cơ dung tích 3.8L Turbocharged 8 xylanh. Công suất cực đại và mô men xoắn cực đại lần lượt là 562Hp, 443 lb-ft. Hộp số tự động 7 cấp.

McLaren 570S

Nội thất McLaren 570S không tệ, một khi bạn đã quen với việc nhìn vào 2 màn hình cảm ứng mỏng phía trước. Vấn đề ở đây là McLaren nổi tiếng với những đường khâu hoàn thiện kém, các đường nối không khớp dọc các tấm thân xe và các cạnh lệch trên các bộ phận nội thất.

Nội thất "đơn sơ" trên McLaren 570S

Ở phiên bản tiêu chuẩn, trang bị trong xe không có gì nổi bật ngoài chất liệu bọc da lộn, ghế không có sưởi hay chỉnh điện, vô lăng không điều chỉnh được. Khi đi đường gồ ghề và tiếng ồn của lốp xe dội vào dễ làm bạn căng thẳng.

Trên chiếc 570S, để hấp dẫn hơn, chủ xe sẽ cần phải nâng cấp lên gói Luxury, bổ sung thêm ghế trước có sưởi, chỉnh điện, cột lái có thể điều chỉnh và hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins 12 loa.

Nissan GT-R Nismo

GT-R có giá lên tới 210.740 USD (khoảng  4,9 tỷ VND), đắt ngang một chiếc Bentley. Và tương xứng với mức giá đó, chiếc siêu xe đến từ Nhật Bản không hề thua kém tốc độ với những chiếc xe thể thao khét tiếng nhất hiện nay. Nhưng nội thất trên xe vẫn trông giống như được thực hiện với ngân sách ... cực kỳ tiết kiệm.

Nissan GT-R Nismo

Các nút điều chỉnh trên bệ trung tâm trông giống như của một đầu đĩa CD cũ; phanh tay lớn ở bảng điều khiển gợi nhớ một bộ phim thập niên 90; và mọi bề mặt ở phía trước đều có cảm giác sờ vào nhựa rẻ tiền khi chạm vào. Hệ thống loa lớn xếp chồng lên nhau ở hàng ghế sau nhỏ xíu chỉ làm cho nó tệ hơn.

Nội thất Nissan GT-R Nismo

"Hàng chợ" có thể đúng khi mô tả tính thẩm mỹ và chất lượng nội thất trên chiếc siêu xe đắt đỏ này. Hơn nữa, giá trị bộ nội thất này tặng kèm cho chủ xe đó là độ ồn — Nissan GT-R Nismo rung và lắc như trong một cái hộp thiếc. Thật quan ngại khi bước ra khỏi chiếc xe thể thao với đôi tai ù đi và tay mỏi do vô lăng rung chuyển. Và đó chính xác là những gì bạn sẽ nhận được bên trong GT-R.

Lotus Evora

Lotus Evora GT430 Sport sở hữu vận tốc tối đa 315 km/h nhờ sử dụng động cơ V6, siêu nạp, dung tích 3,5 lít với công suất tối đa 430 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Với sức mạnh ấn tượng như vậy, nhưng siêu xe đến từ Anh quốc lại có giá khá “mềm”, chỉ 96.950 USD (khoảng 2,258 tỷ VND).

Lotus Evora

Tuy nhiên, cabin chiếc xe này giống như một không gian còn sót lại từ thiết kế năm 1997: Núm vặn tròn nhỏ trên cần số có cảm giác rẻ tiền và nhỏ bé, màn hình ở phía trước và trung tâm của bảng điều khiển có độ phân giải thấp và nhỏ. Thêm vào đó, chìa khóa vặn mở khiến Lotus Evora dễ bị so sánh với các siêu xe ngày nay, đa số dùng nút bấm.

Nội thất Lotus Evora

Da bọc ghế trên xe dày và cứng, kết hợp với ghế chỉ có thể điều chỉnh bằng tay và trọng tâm ngồi thấp khiến cảm giác cầm vô-lăng sẽ giảm hứng khởi, không thoải mái. Đồng thời màu ghế chỉ có hai lựa chọn đen hoặc đỏ, khá nhàm chán.

Fiat 500L

Mẫu xe nhỏ bé Fiat 500L là sự kế thừa tinh thần Ý trong một chiếc xe cho đô thị. Nhỏ bé, gọn gàng và tinh tế, nhưng Fiat 500L có giá 24.000 USD (khoảng 559 triệu VND) không hề rẻ khi so với các dòng xe lớn hơn.

Fiat 500L

Fiat 500L được so sánh với Mini Cooper Clubman bởi vẻ cổ điển pha lẫn nét hiện đại. Tuy nhiên nội thất của chiếc xe này được cho là không tương xứng với giá bán, cũng như khó có thể đặt cạnh Mini Cooper.

Bên trong Fiat 500L

Bên trong Fiat 500L, các bộ phận bằng nhựa tạo ra cảm giác rẻ tiền. Ngay cả những tiện nghi cơ bản nhất, chẳng hạn như ghế bọc da và ghế sưởi, chỉ có phiên bản đắt tiền nhất. Màn hình cảm ứng 7 inch khá bé và chỉ có cổng USB duy nhất khá bất tiện.

Đình Quý(theo Bloomberg)

10 chiếc xe thể thao xấu nhất thập niên 70

Thập niên 70 là giai đoạn nhiều mẫu xe thể thao huyền thoại được ra đời nhưng bên cạnh đó cũng là thời điểm xuất hiện những mẫu xe xấu, kỳ cục đến mức khi nhắc lại người ta vẫn phải phì cười.  

Cửa hàng ở khu vực Bình Thạnh do ông Đạt và một số bạn bè cùng mở ra, phục vụ người dân TP.HCM trong giai đoạn thiếu thốn thực phẩm. Cửa hàng bán đồng giá, không đặt mục tiêu lợi nhuận.

Cửa hàng hiện bán nhiều loại rau củ, thịt heo, cá. Tuỳ loại rau được bán với giá 20.000 đồng/kg hoặc 30.000 đồng/kg. Trứng gà 30.000 đồng/vỉ 10 trứng, thịt heo 120.000 đồng/kg. Cửa hàng khuyến khích mua theo nhóm 10kg-20kg-30kg,… để dễ vận chuyển trong giai đoạn này.

Trao đổi với ICTnews, ông Đạt cho biết nguồn hàng lấy từ Đà Lạt, nơi một số bà con không tìm được đầu ra do vận chuyển khó khăn. Những đối tác của ông Đạt có kinh nghiệm nấu bếp ăn 10 năm, từng cung cấp nguồn cho nhiều bếp cơm từ thiện.

TP.HCM áp dụng Chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ từ ngày 9/7, khiến tất cả các cửa hàng điện thoại của ông Đạt đóng toàn bộ. Ông huy động một số nhân viên hiện tại chuyển sang bán ở cửa hàng thực phẩm.

Hơn 30 tấn rau củ quả, khoảng 1 tấn thịt heo, 4 tấn thuỷ hải sản, 30 ngàn quả trứng gà đã được tiêu thụ phần lớn chỉ trong ngày 17/7. Nhu cầu mua thực phẩm của người dân TP.HCM hiện tại rất lớn.

Theo kế hoạch, ông Đạt sẽ tận dụng một vài cửa hàng điện thoại có mặt bằng rộng để mở thêm cửa hàng thực phẩm.

“Đến khi mở cửa hàng này tôi mới biết cần có giấy phép bán thực phẩm. Tình huống cấp bách, vừa muốn hỗ trợ nông dân, vừa muốn đáp ứng nhu cầu người dân Sài Gòn đang thiếu nên chưa kịp nghĩ phải xin giấy phép”, ông Đạt nói.

Trong vài ngày tới, ông Đạt cho biết sẽ đi xin giấy phép từ cơ quan quản lý, hoặc hợp tác với những cửa hàng thực phẩm có sẵn để mở rộng địa điểm phục vụ người dân.

Người dân có nhu cầu mua hàng có thể đến cửa hàng Foodshare ở số 67 Nguyễn Hữu Cảnh, Bình Thạnh, hoặc mua online trên Facebook của cửa hàng.

Hải Đăng

TP.HCM yêu cầu tăng cường hàng hoá thiết yếu trên kênh online

Sở Công Thương TP.HCM đề nghị doanh nghiệp ưu tiên hiển thị hàng hoá thiết yếu trên kênh online, đồng thời có chính sách giảm giá vận chuyển, giảm giá đơn hàng cho người dân.

Như vậy đến 18h chiều 16/8, Việt Nam đã ghi nhận 962 ca mắc Covid-19, trong đó 336 ca nhiễm nhập cảnh được cách ly ngay và 626 ca lây nhiễm trong cộng đồng. Từ ngày 25/7 đến nay, riêng liên quan tới TP. Đà Nẵng có tới 486 ca mắc mới.

Liên quan tới một số ca Covid-19 mới được phát hiện tại Hà Nội, trong hôm nay, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Ngô Văn Quý, Trưởng Ban chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 đã ký ban hành văn bản gửi các sở, ban, ngành thành phố và UBND các quận, huyện, thị xã về việc tăng cường công tác phòng, chống dịch. Trong đó, chỉ đạo các đơn vị vận động người dân không ra khỏi nhà khi không thực sự cần thiết.

Ngày 16/8, Bộ Y tế cũng công bố khỏi bệnh cho 9 bệnh nhân Covid-19, bao gồm 7 người tại Trung tâm Y tế Hòa Vang (bệnh nhân 465, 489, 509, 668, 691, 707, 795) và 2 trường hợp tại Bệnh viện Phổi Đà Nẵng.

Tổng số ca đã được công bố khỏi bệnh trong cả nước hiện là 456 trường hợp. Những ca còn đang điều trị có 42 người âm tính SARS-CoV-2 ba lần liên tiếp, 28 người âm tính lần hai và 50 ca cũng đã âm tính lần đầu.

Từ ngày 31/7 đến nay, nước ta đã ghi nhận 24 ca Covid-19 tử vong. Người cao tuổi nhất 87 tuổi, trẻ nhất 33 tuổi, đều là những người có bệnh nền như ung thư, suy thận mạn, tăng huyết áp, đái tháo đường… 

Nguyễn Liên

Bệnh nhân 951 từng mắc Covid-19 khi ở Guinea Xích Đạo

Bệnh nhân mắc Covid-19 ở bên nước bạn, sau đó có 3 lần liên tiếp âm tính nCoV khi về Việt Nam trước khi dương tính ở lần xét nghiệm thứ 4.

2. Nghe tiếng ồn bất thường phát ra từ điều hòa: Tiếp đến, hãy lắng nghe những tiếng ồn bất thường phát ra từ máy điều hòa. Những tiếng ồn này chứng tỏ rằng máy nén khí đang gặp vấn đề và cần được sửa chữa hoặc thay thế nếu cần thiết.

3. Cảm nhận luồng không khí thổi ra từ khe gió: Bạn cũng cần cảm nhận luồng không khí thổi ra từ khe gió. Tuy nhiên, bạn cần chú ý xem nhiệt độ không khí có lạnh hơn, nóng hơn hay bằng nhiệt độ phòng hay không.

4. Chú ý áp suất không khí: Bạn cần chỉnh áp suất không khí ở mức cao và thấp, nhằm xác định xem luồng không khí có thay đổi như bình thường hay không.

5.Ngửi không khí thổi ra từ khe gió: Bên cạnh đó, với trường hợp có mùi bất thường trong không khí thổi ra từ khe gió thì máy điều hòa trên xe của bạn có thể đã bị rò rỉ và bạn nên thay thế bộ lọc khí của buồng lái.

6. Kiểm tra cầu chì của xe: Bước cuối cùng trong phương pháp này chính là kiểm tra cầu chì của xe bởi nếu cầu chì bị nổ thì máy điều hòa của xe sẽ không hoạt động bình thường.

Cách 2: Chẩn đoán thông qua luồng không khí

1. Kiểm tra tất cả khe gió: Các chuyên gia cho rằng, nếu bạn thay đổi khe gió mà không làm thay đổi luồng khí thì có thể cửa pha trộn đang gặp vấn đề và bạn nên thay mới bộ phận này.

Kiểm tra luồng không khí từ điều hòa trên xe (Ảnh: WikiHow)

2.      Kiểm tra bộ lọc không khí buồng lái: Nếu phát hiện không khí thổi ra từ máy điều hòa có mùi lạ hoặc áp suất không khí giảm dần sau một thời gian sử dụng thì bạn nên kiểm tra bộ lọc. Trong nhiều trường hợp, bụi bẩn tích tụ trên bộ lọc sẽ làm cản trở hoạt động của luồng không khí và gây ra những hiện tượng kể trên.

3. Kiểm tra quạt gió: Cách dễ nhất để kiểm tra quạt gió là mở chế độ sưởi của máy điều hòa trên ô tô. Nếu luồng không khí yếu khi chế độ sưởi đang bật thì nhiều khả năng quạt gió đã bị hư hỏng.

Cách 3: Chẩn đoán thông qua nhiệt độ không khí

1. Kiểm tra giàn nóng máy điều hòa: Bộ phận này thường được đặt phía trước bộ tản nhiệt. Nếu phát hiện thấy các vật cản như lá cây hay bụi bẩn thì bạn nên vệ sinh sạch sẽ khu vực này.

Chuẩn đoán các vấn đề thông qua nhiệt độ không khí (Ảnh: WikiHow)

2. Kiểm tra bộ ly hợp máy nén khí: Nếu áp suất không khí bình thường nhưng nhiệt độ không khí nóng thì rất có thể xe của bạn đang có vấn đề ở bộ phận máy nén khí. Bạn có thể kiểm tra bằng mắt xem bộ ly hợp máy nén có đang đóng hay không.

3. Kiểm tra lực căng dây cua-roa của máy nén khí: Các chuyên gia cho biết dây cua-roa phải đủ căng thì điều hòa trên ô tô mới hoạt động bình thường. Nếu nhận thấy dây cua-roa bị lỏng thì bạn nên thay thế bằng dây mới.

4. Kiểm tra tình trạng đóng băng: Nếu máy điều hòa ban đầu có thổi không khí lạnh nhưng sau đó hết lạnh thì chắc chắn máy điều hòa trên xe của bạn đã bị đóng băng. Trên thực tế, không khí và độ ẩm dư thừa trong hệ thống có thể gây ra tình trạng các linh kiện bị đóng băng theo đúng nghĩa đen.

Mai Lý(Theo WikiHow)

Những nguyên tắc “sống còn” mà các tài xế nên biết khi lái xe dưới trời mưa

Di chuyển dưới trời mưa luôn là điều mà nhiều tài xế lo ngại. Dưới đây là những nguyên tắc “sống còn” khi lái xe trời mưa mà các tài xế nên bỏ túi để đảm bảo an toàn trong lúc di chuyển.