Xe buýt bị 'hố tử thần' nuốt chửng

Nếu MWC là triển lãm di động lớn nhất châu Âu thì IFA lại là triển lãm lớn nhất về công nghệ nói chung. Năm nay, bên cạnh điện thoại, IFA sẽ chứng kiến màn ra mắt của nhiều thiết bị khác như thiết bị đeo, tivi.

LG, Sony, Huawei, HMD và Samsung đều tổ chức họp báo tại IFA, do đó chúng ta có thể kỳ vọng vào nhiều sản phẩm mới hấp dẫn.

Điện thoại

Di động không phải chủ đề chính của IFA nhưng nhiều điện thoại mới lại chọn IFA làm nơi “chào sân”. LG dường như sẽ dẫn đầu với thiết bị/phụ kiện mới trang bị nhiều màn hình, tương tự cái mà công ty đã giới thiệu với LG V50 ThinQ đầu năm. Ngoài ra, có tin đồn LG sẽ trình làng LG G8X, smartphone đầu tiên tích hợp cảm biến vân tay trong màn hình. Công ty cũng xác nhận sẽ mang tới hai điện thoại tầm trung K50S và K40S.

Honor, thương hiệu con của Huawei, tổ chức họp báo tại IFA 2019 sau khi vừa tung ra Honor 9X và 9X Pro tại Trung Quốc. Do đó, nhiều khả năng công ty sẽ giới thiệu phiên bản quốc tế cho một hoặc cả hai mẫu này. Năm 2018, Honor 8X bán ra tại châu Âu khoảng một tháng sau khi phát hành tại quê nhà.

Sự kiện của HMD gần như chứng kiến màn ra mắt của ít nhất 1 điện thoại mới. Đó không phải là flagship như Nokia 9 PureView mà thay vào đó là khoảng 3 máy tầm trung, bao gồm Nokia 5.2, 6.2 và 7.2.

Sony xác nhận ra mắt Xperia 2, thiết bị kế nhiệm của Xperia 1 tại IFA 2019. TCL cũng sẽ tổ chức sự kiện để giới thiệu smartphone mang thương hiệu TCL đầu tiên cũng như cung cấp cập nhật về thiết bị gập từng xuất hiện tại MWC. Huawei không mang smartphone mới đến triển lãm nhưng có thể thông tin thêm về tình hình smartphone của hãng.

Theo như thông báo của hãng, thì "video tự chơi sẽ giúp người dùng tìm thấy những ứng dụng mà mình cần một cách nhanh chóng hơn, chỉ bằng một cái liếc mắt". Đây cũng là một lý do chính đáng, vì đôi khi người dùng bị choáng ngợp bởi số lượng ứng dụng khi vào Play Store, và xem video sẽ giúp quá trình lựa chọn trở nên dễ dàng hơn.

Nhưng ngược lại, những video này sẽ gây khó chịu vì bỗng dưng phát tiếng ồn. Đây cũng là lý do tại sao hiện tại có nhiều trình duyệt web hiện biểu tượng để người dùng biết được ngay rằng Tab nào đang phát ra tiếng để tắt dễ dàng hơn. Một mối lo ngại nữa của người dùng với việc thêm video tự chơi vào Play Store đó là chúng sẽ sử dụng dữ liệu mạng, gây tốn thêm tiền. Google vẫn chưa đưa thêm thông báo nào về vấn đề này.

Theo GenK

Những khách hàng VIP được cho là có thể chọn cách phối màu trên Galaxy Fold và họ còn nhận được một ốp lưng Montblanc miễn phí.

Số tiền những khách hàng này phải thanh toán để nhận Galaxy Fold là 2.398.000 won (khoảng 1975 USD - tương đương 46 triệu đồng). Một mức giá không hề dễ chịu đối với nhiều người dùng.

Báo cáo đề cập dường như đã có 10 chiếc Galaxy Fold được bán trước thông qua một trong các cửa hàng Samsung Digital Plaza chỉ trong 1 ngày. Điều này gây ngạc nhiên bởi mức giá đắt đỏ của chiếc smartphone màn hình gập Galaxy Fold.

Đối với những người không phải khách VIP, họ sẽ phải chờ sự kiện phát hành lại Galaxy Fold của Samsung dự kiến diễn ra vào ngày 6/9 tới tại Hàn Quốc. Đơn đặt hàng có thể sẽ được triển khai từ ngày 16/9.

Hải Phong (theo Gizmochina)

Tiết lộ đầu tiên về điện thoại màn hình gập Galaxy Fold 2

Chiếc smartphone màn hình gập thế hệ hai Galaxy Fold 2 của Samsung có thể vừa được tiết lộ những thông tin đầu tiên.

Căn nhà có diện tích hơn 74m2, được bao phủ bởi gam màu trang nhã, ấm áp.

Phòng khách ngôi nhà có nhiều vật dụng được tô điểm hài hòa với không gian căn phòng.

Dù gia chủ không sử dụng những vật dụng có màu sắc quá rực rỡ để tạo điểm nhấn, không gian vẫn trở nên nổi bật với nét đẹp tinh tế.

Phòng ngủ mang gam màu trắng là chủ đạo với một chút màu biển cả tạo điểm nhấn.

Vẻ đẹp tối giản xen lẫn với chút phong cách Scadinavia, mang đến cảm giác thư thái, nhẹ nhàng trong căn phòng.

Gian bếp không có diện tích rộng nhưng vẫn được thiết kế hợp lý, đầy đủ tiện nghi.

Góc bàn ăn chan hòa ánh sáng nhờ hai ô cửa sổ lớn. Giá bày đồ cũng góp phần tô điểm cho không gian thêm sinh động.

Phòng tắm không kém phần trang nhã với màu trắng và gam màu nâu tạo điểm nhấn.

Một số vật dụng với chất liệu từ cói và vật dụng mang sắc màu cây cỏ được đặt trong không gian phòng tắm.

Theo VTV

Căn hộ “3 trong 1” của đại gia Hà Nội giá 12 tỷ đồng gây xôn xao

Căn hộ chung cư cao cấp “3 trong 1” với đầy đủ tiện nghi như dinh thự trên không thuộc một dự án tại Hà Nội đang được rao bán giá 12 tỷ đồng khiến dân mạng xôn xao, chia sẻ với tốc độ chóng mặt.

Cám cảnh mùa Tết năm ngoái mừng hụt vì được bạn hứa cho mượn xe nhưng đến phút chót báo hỏng, nhỡ hết mọi kế hoạch đã lên, nên cuối năm gom được hơn trăm triệu, anh Đạt tính mua xe “cỏ” để Tết này cả nhà chủ động về quê hay đi chơi đều tiện. Theo suy nghĩ của mình, anh Đạt cho rằng xe cỏ trên dưới 100 triệu có thể đi tạm một năm, sau bán lại lỗ cùng lắm 20 triệu, cũng bằng chục ngày thuê xe mà lại đỡ lo nghĩ. 

Tuy nhiên việc “mục sở thị” xe cũ như mong muốn của anh Đạt không dễ. Hầu hết những cửa hàng xe trên các con phố có tiếng ở Hà Nội đều không bán xe “cỏ”. Bèo nhất cũng phải Kia Morning đời 2012, hay Deawoo Laceti 2010, hoặc mấy xe chơi kiểu Suzuki Vitara 2004, Toyota Zace 2003 dù đời sâu nhưng giá cũng phải trên 200 triệu.

Một chủ cửa hàng trên phố Nguyễn Văn Cừ còn khuyên rằng: “Có 100 triệu như cậu là đủ mua trả góp mấy con đời cao chỗ tôi rồi, ngân hàng hỗ trợ 70% giá trị xe. Còn kiếm xe cũ tầm tiền này chỉ có về tỉnh”. Một tay buôn xe khác tên Hưng còn nhiệt tình bấm số cho người bán xe ở Bắc Giang giới thiệu khách, nhưng anh Đạt thấy phải đi xa và cũng chưa biết có ưng hay không nên chần chừ.

Nhu cầu mua xe rẻ tầm 100 triệu đổ lại như anh Đạt là khá nhiều, phần lớn ở những người có tài chính hạn hẹp. Vì vậy, dịp cận Tết cũng là thời điểm dòng xe này giá nhích hơn so với thời điểm khác trong năm.

Anh Nguyễn Quốc Bình, người chuyên kinh doanh xe cũ ở Sóc Sơn chia sẻ: "Dịp này xe rẻ tầm Matiz, Spark mới dễ bán vì tâm lý người tìm xe tranh thủ mua đuổi Tết. Tôi gom phải hơn chục chiếc hầu hết của anh em thợ kết nối cho nhau. Biển Hà Nội cũng nhiều. Giá tăng nhẹ hơn trong năm vài triệu đồng thôi, chủ yếu là thêm công làm đẹp đánh bóng trong ngoài xe”.

Hiện tại, những chiếc xe có giá từ 60 đến 100 triệu đồng được giao dịch nhiều như Honda Accord, Civic đời 1990 – 1992, Kia Price/CD5 đời 2002 – 2004, Toyota Camry 1990, Toyota Corona 1992, Deawoo Matiz 2000 – 2005, Mazda 626 đời 1990, Mazda 323 đời 1998 – 2000... Với những dòng xe quá cũ này, người mua và bán thường có xu hướng kết nối nhau thông qua mạng xã hội hoặc các web rao vặt.

Nguyên nhân xe “cỏ” giá bèo vắng bóng ở các cửa hàng trong thành phố, theo anh Đại Dương, nhân viên một showroom ôtô trên đường Lê Văn Lương, chủ yếu do chi phí mặt bằng cao, bãi đỗ chật hẹp nên dân buôn phải ưu tiên loại xe giá trị cao.

“Vài năm trở lại đây, giới buôn xe cũ đã bắt tay thường xuyên với các ngân hàng để cung cấp gói tín dụng trả góp, nên họ cũng không còn mặn mà với xe đã ra đời quá 6 năm”, anh Dương giải thích. Trong khi đó, các tỉnh xa đất rộng, xe cũ không tốn phí gửi xe, nhu cầu mua xe rẻ là quanh năm cũng góp phần đẩy xe “cỏ” rời thành phố.

Buôn xe 100 triệu, dân buôn sợ mang tiếng

“Giá xe cũ hiện đang tăng 5 đến 10 triệu đồng. Nhu cầu xe giá bèo trăm triệu vẫn lớn nhưng sôi động nhất nhất lại là tầm giá từ 300 đến 500 triệu đồng”, Nguyễn Tuấn, một người kinh doanh ôtô cũ tự do cho hay. 

Khi phóng viên đề nghị nhờ Tuấn kiếm dùm chiếc xe tầm 60 triệu chạy tạm để đỡ cảnh thuê xe. Tuấn xua tay nói luôn: “Tầm nay anh có trả em công 3 triệu em cũng chịu vì dành thời gian kiếm xe i10 hoặc Vios, Morning lãi hơn, mà xe ít bệnh tật đỡ mang tiếng, chứ xe bèo hên xui lắm”. Thực tế giới buôn xe cũ tuổi đời trẻ khá nhiều, nhưng phần lớn họ cũng không mặn mà với phân khúc xe dưới 100 triệu.

Anh Đức Hậu, admin diễn đàn Thị trường xe, đồng thời cũng là một người kinh doanh xe cũ ở Hà Đông cho biết xe cũ từ 10 đến 15 năm, lại xuất phát từ dòng giá rẻ thì đến nay đã quá thời gian khấu hao, ôm vào tuy ít vốn nhưng mất công kiểm tra, dọn dẹp mà bán cũng không thể giá cao quá.

“Ôtô 50-60 triệu mua thì xác định phải biết về xe để còn tự mày mò chỉnh sửa. Mà tầm nay mua xe rẻ, nhỡ hư hỏng mang đến gara họ cũng từ chối vì phải ưu tiên các xe đời cao, sửa lời hơn”, anh Hậu nói. 

Thực tế hiện nay, nếu muốn mua xe cũ giá bèo vẫn có thể tìm dễ thông qua các diễn đàn, hội nhóm riêng về dòng xe này, có thể kể đến như Matiz, Kia CD5, Chevrolet Spark, Hyundai Getz, Morning Van...

Trên mạng internet, mọi thứ đều phô bày trước màn hình, từ những chủ xe rao bán cho đến người dùng vào hỏi kinh nghiệm chăm xe, mua đồ. “Chịu khó quan sát và tìm hiểu lâu một chút sẽ vỡ ra nhiều kiến thức trước khi quyết định bập vào con nghiện hay không”, anh Lê Quang Hiệp, người đã có thâm niên chơi xe cũ ngót đến chục năm từ hồi còn chạy Lada Niva nhận định.

Có lần vào ngày 29 Tết anh Hiệp đã phải đi nửa thành phố để đến chỗ cậu em cùng quê vì lời cầu cứu chiếc Kia Price bỗng chết máy, xe không đề được cũng như mọi thứ tắt ngúm. “Hỏi gì cũng không rõ, đến nơi xem xét tình hình, kiểm tra mới hay do xe cũ, ít bảo dưỡng bộ phận nào cũng long xòng xọc, đi một thời gian cọc dây bình điện bung ra nên tự nhiên chết máy”, anh Hiệp hài hước kể lại.

Trong hội xe Matiz vẫn nhớ mãi trường hợp anh Ngọc Anh khoe mua chiếc xe đời 2004 giá hơn 50 triệu hồi cuối năm ngoái. Tuần đầu anh này còn hào hứng tìm, hỏi mua thêm đồ chơi gắn cho xe. Đùng cái xe nằm đường, cho vào gara thì ra nhiều vấn đề, gầm bệ đã mọt và quá rệu rã, làm lại cũng vài chục triệu, chưa kể phải bổ máy do zoăng két nước hở làm quá nhiệt động cơ không phát hiện ra... Sau sự vụ ấy, nghe chừng chủ xe cũng bỏ dở tình yêu mới chớm và không rõ chiếc xe có được hồi sinh hay không.

Minh Quân

Các cách tăng giá trị cho xe cũ cần bán

Một chiếc xe cũ sáng bóng với lớp sơn “zin” bóng loáng sẽ hấp dẫn người mua từ ngay cái nhìn đầu tiên.

Ô tô điện 200 triệu do Campuchia sản xuất: Một kết cục không thể ngờ

Cạn tiền, cha đẻ ô tô điện made in Vietnam tạm ngưng chế tạo

Ra đời từ năm 1930 tại thành phố Torino, Italia, Pininfarina là một trong những studio lâu đời và danh tiếng nhất thế giới.

Rất nhiều nhà sản xuất xe hơi như Ferrari, Alfa Romeo, Peugeot, Fiat, GM, Lancia, và Maserati đã tin tưởng và sử dụng thiết kế của studio này. Đặc biệt, Pininfarina có công rất lớn trong việc định hình nên phong cách của những chiếc Ferrari ngày nay.

Các sản phẩm nổi tiếng của Pininfarina có thể kể đến như Ferrari P4/5, Ferrari F40, Ferrari Enzo, Alfa Romeo Spider,... Studio này cũng đối tác của Vinfast trong việc phát triển và hoàn thiện thiết kế hai mẫu xe Lux A2.0, Lux SA2.0.

Mẫu concept Pininfarina PF0. Ảnh: Carshowroom.com.au

Mới đây, Pininfarina đã quyết định tham gia cuộc chơi sản xuất xe hơi khi thành lập công ty chế tạo riêng của mình với tên gọi Automobili Pininfarina. Theo dự kiến, chiếc xe đầu tiên sẽ được bán ra thị trường vào năm 2020.

Trong tuyên bố gần nhất từ nhà sản xuất, sản phẩm đầu tay Pininfarina PF0 sẽ mang động cơ điện công suất 1.900 mã lực và là siêu xe thương mại mạnh nhất từ trước tới nay. Xe có thể tăng tốc từ 0 tới 100 km/h trong vòng 2 giây, đạt vận tốc 300 km/h chỉ mất 12 giây. Theo dự đoán, vận tốc tối đa của Pininfarina PF0 là 400 km/h.

Động cơ Pininfarina PF0 sẽ vượt xa công suất 1.500 mã lực hiện có của Bugatti Chiron. Nhà sản xuất cũng hứa hẹn viên pin trang bị trên Pininfarina PF0 sẽ lớn hơn pin của Tesla Model S P100D 25%, đảm bảo cho xe có thể đi được quãng đường 480 km cho một lần sạc đầy. Với công nghệ sạc nhanh IONITY, chỉ mất 25-40 phút để sạc được 80% dung lượng pin.

Sẽ chỉ có 150 chiếc được bán ra trên toàn thế giới với giá dự kiến khoảng 1,9 triệu USD, tương đương 45 tỷ đồng.

Một số hình ảnh khác của Pininfarina PF0:

Hoàng Hiệp

Trung Quốc thành 'cứ điểm' xe điện, Việt Nam loay hoay nội địa hoá ô tô

 Sau 20 năm dòng nỗ lực phát triển, Việt Nam hiện vẫn chưa có ngành công nghiệp xe hơi hoàn chỉnh.