Người đàn ông Hà Nội phát hiện ung thư nhờ nốt ruồi ở gót chân

Những năm 2010 trở về trước, thị trường BĐS đặc biệt chú ý vào các dự án căn hộ có diện tích lớn. Trong giai đoạn này, sự xuất hiện của loại hình chung cư còn khá mới mẻ. Những tòa chung cư cao cấp đời đầu được ví như “biểu tượng” của lối sống tiện nghi, phong cách mới; nổi bật với những đặc điểm: cao trên 20 tầng, căn hộ có thang máy, diện tích sinh hoạt rộng từ 150 - 200m2, thậm chí là 300m2… Đồng thời, những tòa nhà này luôn tọa lạc ở những vị trí mặt tiền đường lớn đắc địa. Do đó, thường chỉ có những người có nguồn tài chính dư dả, giàu có mới đủ điều kiện chi trả cho những căn hộ diện tích lớn như vậy.

Các căn hộ diện tích lớn thường dành cho những gia đình có nguồn tài chính dư dả. (Ảnh phối cảnh)

Tuy nhiên, vào những năm 2011 - 2013, khủng hoảng kinh tế toàn cầu nổ ra, kéo theo đó là sự sụt giảm về tài chính và tiêu dùng. Đồng thời, dân số có sự dịch chuyển đáng kể khi hàng triệu người đổ từ các tỉnh nhỏ, vùng nông thôn lên thành phố lớn tìm kiếm cơ hội mới. Điều này đã “mở đường” cho sự lên ngôi của những căn hộ diện tích nhỏ. Ngày nay, có những căn hộ thương mại diện tích chỉ vỏn vẹn 25m2.

Từ năm 2019 trở lại đây, cùng với sự phát triển về kinh tế và ngành bất động sản, nhu cầu đối với căn hộ diện tích lớn đang lại tăng mạnh trở lại, nhất là khi số lượng người thuộc giới trung - thượng lưu tăng lên nhanh chóng. Giai đoạn 2014 - 2016, trung bình mỗi năm tại Việt Nam có khoảng 1,5 triệu người gia nhập vào tầng lớp trung lưu và đến giai đoạn 2017-2019, con số này đã tăng lên khoảng 2,2 triệu người.

Đặc biệt, nhu cầu sở hữu căn hộ diện tích lớn còn xuất phát từ tình trạng dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp, khiến giãn cách xã hội kéo dài. Người dân cần căn nhà có thể đáp ứng đồng thời các nhu cầu: sinh hoạt, làm việc, nghỉ ngơi, giải trí.

Khi không còn quá đắn đo về giá, người mua nhà hiện nay đã sẵn sàng chi trả thêm để lựa chọn những căn hộ diện tích lớn: một không gian sống rộng rãi, thoáng đãng, lại đảm bảo được nhu cầu và thụ hưởng các trải nghiệm cá nhân.

“Ở rộng, sống sang” tại UDIC Westlake

Sự trở lại của căn hộ diện tích lớn không chỉ đi cùng với những giá trị mới, vượt trội về: thiết kế, công năng, tiện ích… mà còn là cách ngầm khẳng định đẳng cấp, gu sống “chất” của gia chủ. Những người thành đạt thường yêu thích một cuộc sống bên ngoài sôi nổi, thành công và nhiều năng lượng; nhưng lại mong muốn trở về một mái nhà ấm áp, hiện đại và tinh tế.

Nhờ đó, những căn hộ ngày nay được chú trọng đáp ứng phong cách sống “quiet luxury” - nơi chủ nhân tận hưởng mọi nhu cầu trong một không gian riêng tư, kín đáo, đẳng cấp. Ở Hà Nội, dự án UDIC Westlake hứa hẹn là không gian đáp ứng được những tiêu chí khắt khe này.

UDIC Westlake mang đến một điểm về bình yên trọn vẹn. (Ảnh căn hộ mẫu)

Tại dự án UDIC Westlake, chủ đầu tư UDIC đặc biệt đề cao sự riêng tư của cư dân khi bố trí số lượng căn hộ hạn chế trên mỗi sảnh. Mật độ xây dựng khối đế là 40%, trong khi mật độ xây dựng khối tháp chỉ 18%. Điều này cho thấy, với UDIC Westlake, ngay tại khu vực trung tâm quận Tây Hồ đông đúc, các gia chủ tương lai vẫn có thể thoải mái tận hưởng cuộc sống riêng tư, rộng rãi và khoáng đạt.

Đại diện chủ đầu tư UDIC cho biết, các căn hộ 3 phòng ngủ tại dự án UDIC Westlake có diện tích từ 116m2 - 168m2, được thiết kế thông minh với phong cách chuẩn Singapore, mở ra nhiều khoảng không gian đón gió và ánh sáng tự nhiên. Một mặt, điều này vừa đảm bảo sự kết nối thông thoáng giữa các không gian đóng - không gian mở trong toàn bộ căn nhà; mặt khác vẫn đảm bảo được sự riêng tư cho mọi thành viên trong gia đình.

Đặc biệt, với tầm nhìn panorama không giới hạn, ban công hướng Hồ Tây lộng gió, căn hộ 3 phòng ngủ tại dự án UDIC Westlake chính là lựa chọn lý tưởng cho các gia đình đa thế hệ, hướng đến cuộc sống chan hoà cùng thiên nhiên, tiết kiệm năng lượng và thân thiện với sức khỏe con người.

Căn hộ 3 phòng ngủ của dự án UDIC Westlake sở hữu tầm nhìn panorama không giới hạn hướng Hồ Tây lộng gió

Đại diện chủ đầu tư UDIC cho biết, lựa chọn an cư ở căn hộ UDIC Westlake thời điểm này, khách hàng sẽ được áp dụng phương thức tài chính linh hoạt, nhằm sớm hiện thực hóa giấc mơ an cư đẳng cấp tại khu tây Hồ Tây.

Doãn Phong

Từ tháng 3 tới tháng 6, số ca mắc Covid-19 tại Trung Quốc tăng đột biến. Trung Quốc áp dụng chính sách zero-Covid nghiêm ngặt, đặt ra hàng loạt biện pháp như phong tỏa, xét nghiệm đại trà để khống chế dịch bệnh. Các thành phố lớn, bao gồm Thượng Hải, bị đóng cửa nhiều tuần.

Kinh tế Trung Quốc chỉ tăng trưởng 0,4% trong cùng kỳ, ảnh hưởng đến sức mua của người tiêu dùng cũng như chi tiêu từ các công ty vào quảng cáo hay điện toán đám mây. Những cơn gió chướng không buông tha ngay cả các “ông lớn” công nghệ.

Tại cuộc điện đàm sau khi báo cáo kết quả kinh doanh tháng này, Daniel Zhang – CEO Alibaba – thừa nhận doanh số bán lẻ giảm so với năm trước do Covid-19. Mạng lưới hậu cần của công ty bị ảnh hưởng, một số dự án điện toán đám mây bị ngưng trệ.

Tencent, chủ sở hữu WeChat, cũng cảm nhận ảnh hưởng của chính sách zero-Covid. Doanh thu từ dịch vụ tài chính tăng trưởng chậm hơn các quý trước vì ít người ra ngoài và sử dụng dịch vụ thanh toán di động WeChat Pay hơn. Mảng quảng cáo trực tuyến giảm mạnh khi các công ty thắt chặt ngân sách.

JD.com khá hơn vì kiểm soát nhiều chuỗi cung ứng hậu cần và hàng tồn kho. Song, chi phí thực hiện đơn hàng và hậu cần gia tăng vì phong tỏa. Xpeng kỳ vọng giao 29.000 đến 31.000 xe điện trong quý III, kém hơn mong đợi. Chủ tịch Brian Gu cho biết, số khách ghé thăm các cửa hàng thấp hơn trước do tình hình hậu Covid.

Khi dịch bệnh bùng phát, các “gã khổng lồ” Internet Trung Quốc tận hưởng tăng trưởng bùng nổ do mọi người chuyển sang các dịch vụ trực tuyến như mua sắm, chơi game. Chính điều này khiến rất khó so sánh số liệu giữa hai năm. Khi kinh tế Trung Quốc đối mặt với nhiều thách thức hơn phía trước, môi trường kinh tế vĩ mô càng khắc nghiệt.

Trong khi đó, môi trường quản lý cũng ngày một nghiêm khắc. Trong 2 năm qua, chính phủ ban hành các chính sách quản lý khắt khe trong mọi lĩnh vực, từ game đến bảo vệ dữ liệu.

Với việc tỉ lệ tăng trưởng rơi mạnh so với các năm trước, các nhà đầu tư trở nên cảnh giác về triển vọng của công nghệ trong nước. Trước đây, Tencent, Alibaba và JD.com thường duy trì tăng trưởng doanh thu hàng năm trên 25%. Theo Tariq Dennison, Quản lý tài sản tại hãng GFM Asset Management, nếu quý II là dấu hiệu cho thấy họ sẽ trở về mức tăng trưởng một chữ số hơn là tình thế tạm thời, nó chắc chắn ảnh hưởng lớn đến việc định giá cổ phiếu.

Du Lam (Theo CNBC)

Công ty Trung Quốc tham vọng ‘khuấy đảo’ chuỗi cung ứng Apple

Nằm cách Côn Minh, thủ phủ của tỉnh Vân Nam, 40km, các nhà tuyển dụng đang tranh nhau tìm kiếm hàng chục ngàn công nhân cho nhà máy của Wingtech Technology. 

Theo đó, chiếc xe máy hiệu Honda Wave Alpha màu trắng do một phụ nữ ăn mặc như 'ninja' điều khiển đã đi ngược chiều để vào toà nhà Hateco. Lúc này, một chiếc xe taxi công nghệ đi từ toà nhà ra đường.

Do đúng góc khuất nên ô tô đã tông phải xe máy nói trên. Hậu quả khiến người phụ nữ ngã lăn trên nắp capo và ngã ra đường khá đau. Không những vậy, chiếc Wave còn văng trúng một chiếc xe tay ga khiến một nữ tài xế khác ngã sõng soài, ngay trước mũi xe có gắn camera hành trình.

"Đoạn đường này thường xuyên chứng kiến cảnh xe máy đi ngược chiều rất nguy hiểm. Hy vọng tình huống này là lời cảnh tỉnh cho những ai bất chấp nguy hiểm đi ngược chiều như vậy", anh Huân chia sẻ thêm.

Hoàng Hiệp(Nguồn video: Hoàng Huân)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chủ nhân của siêu xe này là một đại gia nổi tiếng ở miền Nam. Tên tuổi của người chơi xe yêu cầu được dấu kín nhưng có lẽ sẽ sớm lộ diện khi chiếc SUV này ra phố.

chiếc siêu SUV Rolls-Royce Cullinan đang được chuyên chở trên xe tải để bàn giao cho khách hàng

Siêu SUV Rolls-Royce Cullinan đầu tiên về Việt Nam giá 2 triệu USD

Năm 2018, ước sơ bộ có 4 siêu xe Rolls- Royce được nhập về Việt Nam, gồm có 2 chiếc Ghost Black Badge, trị giá khoảng 43 tỷ đồng/xe và 2 chiếc Rolls-Royce Ghost Series II, mỗi xe trị giá khoảng 40 tỷ đồng. Các mẫu xe này đều là xe sedan cỡ lớn truyền thống.

Siêu SUV Rolls-Royce Cullinan đầu tiên về Việt Nam giá 2 triệu USD

Rolls-Royce Cullinan chỉ mới vừa được hãng siêu sang Anh quốc công bố ra thế giới ngày 10/5/2018. Đây là mẫu xe được coi là dấu ấn trăm năm lịch sử Rolls-Royce với khi lần đầu cho ra đời một chiếc SUV quý tộc.

Cullinan lấy tên gọi theo tên viên kim cương thô lớn nhất thế giới nặng 589,67g tìm thấy ở Nam Phi vào năm 1905, đồng thời cũng trùng năm với thời điểm thành lập Rolls-Royce. Vì thế, hãng xe Anh quốc đặt rất nhiều kỳ vọng vào chiếc xe này.

Nội thất siêu SUV Rolls-Royce Cullinan

Nội thất siêu SUV Rolls-Royce Cullinan

Bên ngoài, kiểu dáng Cullinan vẫn đầy uy nghi theo phong cách Rolls-Royce, cũng có nét của Phantom VIII khi sở hữu cặp đèn pha LED lớn nhưng vuông vức hơn, trong khi có lưới tản nhiệt thấp hơn tương tự dòng Ghost. Cặp đèn hậu LED đặt dọc ở đuôi cũng gợi nhắc tới Phantom. 

Rolls-Royce Cullinan khá đồ sộ với chiều dài lên tới 5.341mm, rộng 2.164mm, cao 1.835mm và trục cơ sở 3.295mm. Vì được tạo ra trong tư thế là một chiếc SUV cao ráo, nhưng tư duy của Cullinan vẫn phải là chiếc xe dành cho giới quý tộc, nên nhà sản xuất đã trang bị một tính năng hết sức đặc biệt.

Với một nút bấm trên chiếc chìa khóa Bespoke hoặc chạm vào các tay nắm cửa của chiếc xe, Cullinan sẽ tự động hạ thấp xuống 40mm để người lái và hành khách có thể dễ dàng bước vào cabin.

Siêu xe SUV Rolls-Royce Cullinan trình làng thế giới hồi tháng 5/2018

Với nội thất khoang hành khách của Rolls-Royce theo phong cách riêng biệt, dành cho những ông chủ, vì thế hãng thiết kế cả một vách ngăn bằng kính có khả năng nâng hạ để cách ly với khoang hành lý. Thiết kế này đã khiến Cullinan khác biệt hoàn toàn so với những chiếc SUV truyền thống trên thế giới.

Cullinan được trang bị động cơ V12 6.75l tăng áp kép với công suất 563 mã lực và mô-men xoắn 850Nm. Nó giúp chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 250km/h và điểm đặc biệt của Cullinan đó là động cơ này được nối với hệ dẫn động 4 bánh thay vì dẫn động cầu sau truyền thống như những chiếc Rolls-Royce khác.

Minh Quân 

Xe nhà giàu về Việt Nam năm 2018: Ít nhưng chất

Năm 2018, lượng xe sang và siêu sang nhập khẩu giảm mạnh so với năm trước nhưng vẫn có những mẫu xe đắt đỏ được đưa về để thỏa mãn sở thích của đại gia Việt. Chiếc xe đắt nhất trị giá 2 triệu USD.

Cienco 5 phản pháo

Trong văn bản gửi Bộ GTVT, Cienco 5 khẳng định là chủ thể duy nhất có quyền quyết định các vấn đề liên quan đến dự án BT và các dự án liên quan, bất kỳ giao dịch nào được thực hiện không thông qua Cienco 5 đều vô hiệu. Trước đó, Cienco 5 đã tổ chức họp đại hội cổ đông (ĐHCĐ) và thông qua nghị quyết ĐHCĐ về giải quyết các vấn đề liên quan đến việc thay đổi vốn điều lệ Cienco 5 Land và dự án đường trục phía Nam Hà Nội. Với lý do lo ngại thất thoát vốn nhà nước trong quá trình chuyển nhượng vốn điều lệ tại Cienco 5 Land, Cienco 5 đã hủy bỏ toàn bộ các nội dung ủy quyền mà hội đồng quản trị (HĐQT) Cienco 5 đã ủy quyền cho Cienco 5 Land liên quan tới dự án đường trục phía Nam Hà Nội và các dự án hoàn vốn như khu đô thị Thanh Hà, khu đô thị Mỹ Hưng.

Một góc khu đô thị Thanh Hà đang xây dựng dở dang.

Đồng thời, Cienco 5 gửi văn bản đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo tổng công ty, doanh nghiệp dự án rà soát lại toàn bộ tình hình triển khai thực hiện dự án BT và các dự án hoàn vốn, rà soát quá trình hoạt động của doanh nghiệp dự án, quá trình thay đổi và chuyển nhượng vốn điều lệ tại Cienco 5 Land. Cienco 5 cũng đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo Cienco 5 Land dừng tất cả các vấn đề liên quan tới việc chuyển nhượng dự án, chuyển chủ đầu tư/nhà đầu tư đối với dự án BT và các dự án hoàn vốn, dừng việc thay đổi chuyển nhượng vốn điều lệ tại doanh nghiệp dự án.

Đáng lưu ý hơn, Cienco 5 đã gửi Văn bản 646/TCT5 - HĐQT đến Cienco 5 Land về việc chấm dứt ủy quyền nhà đầu tư cho doanh nghiệp dự án kể từ ngày 25-4-2016. Trong văn bản này, Cienco 5 nhấn mạnh, tất cả các nội dung ủy quyền trước đây của Cienco 5 cho Cienco 5 Land liên quan đến dự án đường trục phía Nam Hà Nội và các dự án hoàn vốn khác được thể hiện dưới bất kỳ hình thức nào đều không còn hiệu lực và giá trị pháp lý. Cienco 5 là chủ thể duy nhất có toàn quyền quyết định các vấn đề liên quan đến dự án BT và các dự án khác. Tất cả các vấn đề liên quan đến việc triển khai dự án BT và dự án hoàn vốn phải được sự chấp thuận của Cienco 5. Bất kỳ giao dịch nào được thực hiện không thông qua Cienco 5 đều được xem là vô hiệu. Mọi thay đổi liên quan đến vấn đề quản lý, điều hành, vốn doanh nghiệp dự án đều phải được sự chấp thuận trước bằng văn bản của Cienco 5.

Rạn nứt lợi ích giữa mẹ và con

Mối quan hệ giữa Cienco 5 và Cienco 5 Land được bắt đầu từ năm 2007, Cienco 5 tham gia thành lập Cienco 5 Land theo hình thức công ty cổ phần. Khi đó, Cienco 5 nắm giữ 49% cổ phần (tương ứng 24,5 tỷ đồng) tại Cienco 5 Land. Mục đích thành lập Cienco 5 Land là để thực hiện dự án BT đường trục phía Nam Hà Nội. Tuy nhiên, đến năm 2015 tỷ lệ vốn của Cienco 5 Land đã tăng lên 600 tỷ đồng và tỷ lệ cổ phần Cienco 5 nắm giữ giảm xuống còn 3,3%. Việc không nắm cổ phần chi phối khiến Cienco 5 không kiểm soát được hoạt động chuyển nhượng cổ phần tại Cienco 5 Land. Đây là nguyên nhân dẫn đến những bất đồng giữa Cienco 5 và Cienco 5 Land thời gian qua.

Dường như lợi ích của Cienco 5 trong thương vụ mua bán doanh nghiệp dự án trên chưa được thỏa mãn. Bởi dù không kiểm soát về vốn, nhưng với vai trò là nhà đầu tư Cienco 5 vẫn có quyền và nghĩa vụ tại doanh nghiệp dự án. Theo hợp đồng BT 02/HĐBT và Phụ lục hợp đồng đã ký kết giữa Cienco 5 với Sở GTVT Hà Tây cũ và Sở GTVT Hà Nội sau này, doanh nghiệp dự án có nghĩa vụ thực hiện đúng các điều khoản trong hợp đồng, hoàn toàn chịu trách nhiệm trước nhà đầu tư và phải liên đới cùng với nhà đầu tư chịu trách nhiệm trước Bên A và pháp luật về các công việc do doanh nghiệp dự án thực hiện. Trong mọi trường hợp, nhà đầu tư phải chịu trách nhiệm trước Bên A và pháp luật về công việc do Bên B nói chung và doanh nghiệp dự án nói riêng thực hiện hợp đồng này.

Điều này đồng nghĩa, với tư cách là nhà đầu tư ký kết hợp đồng, Cienco 5 có quyền chấm dứt hoạt động Cienco 5 Land và các dự án hoàn vốn theo quy định. Nếu trường hợp này xảy ra, thương vụ mua bán doanh nghiệp dự án của Tập đoàn Mường Thanh sẽ phát sinh nhiều rắc rối, muốn sở hữu Khu đô thị Thanh Hà tập đoàn này buộc phải ngồi lại đàm phán một lần nữa với Cienco 5.

Theo Báo Sài Gòn đầu tư