Tuyển nữ Việt Nam đấu Philippines: Lấy vé chung kết

Ralf Rangnick tin MU có thể thắng Atletico nếu họ tiếp tục chơi bùng nổ cùng một không khí cuồng nhiệt ở Old Trafford

MUđã tự làm khó mình ở lượt đi khi để Joao Felix mở tỷ số sớm ở ngay phút thứ 7, và phải đến phút 80 mới có thể quân bình 1-1 nhờ tài năng trẻ Elanga.

Ralf Rangnickcảnh báo đến toàn đội, may mắn có thể không đến như vậy nữa ở cuộc tái đấu đêm nay. Do vậy, hàng thủ phải làm tốt nhiệm vụ không thủng lưới và hàng công thì ghi bàn!

“Điều cực kỳ quan trọng là MU không được để thủng lưới trước, nhất là trước một đội như Atletico, ‘chấp’ cả đối thủ cầm bóng nhiều hơn. Trong 4 hoặc 5 trận gần đây nhất của họ, bao gồm ở cả La Liga, họ cầm bóng ít hơn 50%.

Chúng tôi nhận thức được điều đó nên MU cần đảm bảo không để thủng lưới và trên hết, phải ghi bàn vào lưới họ!”.

Nhà cầm quân 62 tuổi cũng kêu gọi sự tiếp sức cuồng nhiệt từ hâm mộ để giúp họ đánh bại Atletico Madrid.

Lượt đi, Elanga đã cứu MU thoát thua

Và Ralf Rangnick tin chắc rằng, MU sẽ thắng đội bóng của Diego Simeone, nếu họ làm được điều này cho dù Ronaldo có lại ghi được 3 bàn hay không:

“Không dễ để ghi 3 bàn vào lưới Atletico Madrid. Liệu Ronaldo có thể tiếp tục lập hat-trick hay không, chúng ta sẽ thấy.

Nhưng đó không chỉ là về Ronaldo, mà là về toàn đội MU. Chúng tôi đã thấy trong hiệp 1 ở Madrid những gì không nên làm và không nên chơi như thế nào.

Chiến thắng 3-2 trước Tottenham vừa qua cho thấy đẳng cấp mà MU có thể chơi. Ở mức ấy cộng thêm 10% hoặc 20% nữa, tôi chắc chắn Quỷ đỏ sẽ thắng Atletico.

MU đang có cơ hội lớn để lấy vé tứ kết Champions League và chúng tôi sẽ làm mọi thứ để đạt được điều đó”.

L.H

Xem trực tiếp MU vs Atletico: Lượt về vòng 1/8 Cup C1

Xem trực tiếp MU vs Atletico Madrid - Cập nhật kênh phát sóng và link xem trực tiếp trận đấu giữa MU vs Atletico, ở lượt về vòng 1/8 UEFA Champions League.

Tuyển Việt Nam sau trận chung kết AFF Cup 2018 đã cải thiện nhiều về đội hình, chiến thuật, thể lực. Họ đã đạt nhiều thành công trong thời gian qua. Khi được chạm trán Việt Nam, đối thủ có lợi thế khi được thi đấu trên sân nhà, có sự cổ vũ cuồng nhiệt của người hâm mộ. Các CĐV rất chờ đợi một kết quả tốt nhất.

HLV Tan Cheng Hoe. Ảnh S.N

Vì thế Malaysia phải chuẩn bị hết mình, đầy đủ, sẵn sàng đối đầu với Việt Nam có phong độ tuyệt vời. Chúng tôi hướng tới một kết quả đẹp, lối chơi đẹp, cống hiến", chiến lược gia người Malaysia nói tiếp.

Chia sẻ về việc Malaysia nhập tịch nhiều cầu thủ, ông Tan cho biết: "Việc các cầu thủ nhập tịch chúng tôi có một số đến từ châu Phi. Để nhận xét về sự hoà nhập thì họ có thể trạng tốt, thể lực tốt. Chúng tôi có sự chuẩn bị hơn nữa để có kết quả tốt nhất ngày mai, quyết tâm tiến xa ở sân chơi vòng loại World Cup 2022".

Malaysia tự tin đối đầu với tuyển Việt Nam. Ảnh S.N

HLV Tan Cheng Hoe nhấn mạnh về trận thắng Sri Lanka đã tạo nên sự tự tin rất cao với toàn đội: "Tôi luôn có những trận đấu làm nóng khi bước vào giải. Dù đối thủ có mạnh hay yếu như nào thì cũng giúp các cầu thủ cọ xát, có nhiều kinh nghiệm. Thắng Sri Lanka các cầu thủ rất tự tin. Chúng tôi háo hức đối đầu với đội tuyển Việt Nam".

Chiến lược gia người Malaysia khẳng định việc đối thủ Việt Nam vắng Đình Trọng và  tiền đạo Văn Quyết cũng không phải là vấn đề gì đáng quan tâm, bởi điều này không mang lại lợi thế cho ông và các học trò.

Cầu thủ Malaysia tin sẽ có kết quả tốt nhất. Ảnh S.N

Cuối cùng, ông Tan Cheng Hoe cho biết ở Malaysia có nhiều cầu thủ chất lượng, những cây săn bàn tốt. Bản thân ông luôn động viên, tạo động lực cho các cầu thủ cống hiến cho ĐTQG.

Trong khi đó, đội trưởng tuyển Malaysia cho biết: "Thật là vui khi trở lại Hà Nội. Chúng tôi đã quen với việc thi đâu ở Mỹ Đình tại AFF Cup 2018, nên có kinh nghiệm. Từng cầu thủ đều rất tự tin, nhưng chúng tôi cũng vẫn phải cải thiện nhiều thứ. Việt Nam đang có phong độ tốt nhất. tôi rất mong đợi trận đấu ngày mai và mong có kết quả tốt ra về".

Huy Phong

Tổng số tiền phạt gần 500 triệu đồng, với nhiều lỗi khác nhau. Các phương tiện bị xử phạt chủ yếu là ô tô đầu kéo kéo theo sơ mi rơ moóc, ô tô tải có mui.

Các phương tiện vi phạm chủ yếu lỗi chở hàng quá tải, khối lượng sơ mi rơ moóc và trọng lượng tải trục xe vượt quá quy định,... Bên cạnh đó, có 2 phương tiện vi phạm lỗi tự ý lắp đặt thiết bị nâng hạ container trên xe.

Trước đó ghi nhận của phóng viên tại bãi tập kết than ở chân cầu An Thái thuộc địa phận phường Long Xuyên (thị xã Kinh Môn) vào lúc hơn 15h ngày 5/10, có nhiều xe container cắt nóc nườm nượp di chuyển vào lấy than.

Ngày 9/10, phóng viên tiếp tục ghi nhận tại bãi tập kết than ở chân cầu Mây, thuộc địa phận xã Thượng Vũ (huyện Kim Thành), cũng xuất hiện nhiều xe container cắt nóc vào lấy than.

Ngày 11/10, sau khi tiếp nhận phản ánh, Ban ATGT tỉnh Hải Dương đã có công văn gửi các cơ quan chức năng và địa phương vào cuộc kiểm tra, xử lý.

Đoàn liên ngành của tỉnh Hải Dương đã lập chốt lắp đặt trạm cân, tuần tra để phát hiện, xử lý trong vòng một tháng.

Liên quan đến xe container cắt nóc lắp thêm ben thủy lực, ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ GTVT), cho biết, Cục Đăng kiểm Việt Nam không cấp giấy chứng nhận sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và cải tạo xe cơ giới đầu kéo có sơ mi rơ moóc như vậy.

"Xe sơ mi rơ moóc này là loại tự chế và không thể đăng kiểm được. Theo tìm hiểu, hiện nay có dịch vụ "chế" sơ mi rơ moóc này trá hình. Đây là xe sơ mi rơ moóc chở container nhưng ruột là ben tự đổ để qua mặt cơ quan chức năng. Tải trọng loại xe này có thể chở lên tới 70m3", ông An cho biết.

Theo tìm hiểu, loại xe container cắt nóc nói trên có kích thước 40 feet (kích thước phủ bì: dài 40 feet (12.190m), rộng 8 feet (2.440m), cao 8 feet 6 inches (2.590m)). Tải trọng tiêu chuẩn của xe và hàng hóa của loại xe này là hơn 30 tấn.

Tuy nhiên, với xe container cắt nóc nói trên có thể chở được 70m3. Theo trọng lượng tiêu chuẩn, 1m3 than cám nặng dao động từ 0,8-1 tấn, do đó xe container cắt nóc nói trên có thể chở được 70 tấn.

Cũng liên quan nội dung trên, ông Lê Hồng Điệp, Trưởng Phòng Quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông thuộc Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT), nhận định hành vi hoán cải, sửa chữa xe không đúng quy định là vi phạm hành chính.

Ngoài ra, trường hợp sử dụng xe hoán cải sai quy định để vận chuyển hàng hóa vượt tải trọng lại thêm hành vi vi phạm khác.

Haller nhiều lần uy hiếp khung thành Benfica

Đội khách chỉ biết chống đỡ trong cả hiệp một

Qua giờ giải lao, thế trận cũng chưa có nhiều thay đổi

Bàn thắng duy nhất giúp Benfica giành vé vào tứ kết, với tỷ số chung cuộc 3-2

* An Nhi

Phải nói rằng, khi bắt đầu tính tới chuyện tái ký hợp đồng đối với HLV Park Hang Seo sau hàng loạt thành công suốt 2 năm qua điều mà VFF lo lắng bậc nhất chính là vấn đề tài chính.

Bởi như đã nói, VFF từ trước đến nay dù là một tổ chức xã hội nghề nghiệp nhưng để tự chủ về tài chính thì gần như chưa thể. Chính bởi điều này, việc đứng trước những yêu cầu về tiền lương cao hơn (dự kiến gấp đôi hoặc ba) so với bản hợp đồng cũ rõ ràng từ phía đại diện của ông Park thực sự khó khăn. 

HLV Park Hang Seo và VFF sẽ tái ký hợp đồng...

Nhưng vấn đề lương bổng, chế độ của thuyền trưởng tuyển Việt Nam sẽ được giải quyết nếu như VFF tìm được sự đồng thuận, hỗ trợ của hàng loạt tập đoàn, doanh nghiệp lớn trong nước bằng sự minh bạch, có mục tiêu và xứng tầm.

Mong mỏi có những doanh nghiệp trong nước đủ lực, đủ tầm hỗ trợ VFF rộng đường tính cho hợp đồng của HLV Park Hang Seo mà còn ở những mục tiêu ở thì tương lai rốt cuộc cũng đã có lời giải ít ngày trước khi ngồi vào bàn đàm phán với thuyền trưởng tuyển Việt Nam.

Cụ thể, một tập đoàn đa ngành nghề lớn nhất Việt Nam đã quyết định hỗ trợ sâu hơn trong các năm tới từ đào tạo trẻ, tập huấn cho đội tuyển... sẽ mở đường để VFF thảnh thơi hơn tính đến hợp đồng cho ông Park trong thời gian tới.

chỉ đợi VFF thay đổi...

Nhìn những gì vừa diễn ra, dường như câu chuyện về tài chính của VFF đã dễ thở hơn để bây giờ có thể bước đến bàn đàm phán với HLV Park Hang Seo cùng trọng tâm là mục tiêu, kế hoạch phát triển như thế nào trong tương lai mà thôi.

Và tương tự như thế, điều mà chiến lược gia người Hàn Quốc cần nhất ở VFF trong bản hợp đồng thứ hai với bóng đá Việt Nam không ngoài vấn đề chính: Làm thế nào để duy trì cũng như phát triển thành công suốt thời gian qua mà ông đã xây dựng.

nếu như cả đôi bên đồng thuận có được tiếng nói chung để tuyển Việt Nam phát triển

Nghe thì có vẻ như dễ dàng, nhưng thực tế lại rất khác bởi để tìm được tiếng nói chung cũng như lên được một kết hoạch dài hơi cho đội tuyển, cho bóng đá Việt Nam không chỉ nằm ở trên giấy, hay nói suông mà thôi.

Có nghĩa VFF hay HLV Park Hang Seo cần phải có sự đồng thuận về mặt mục tiêu có tính chiến lược, dài hơi hơn cho các đội tuyển thay vì chỉ tính trong phần thời gian hợp đồng vốn dĩ thường mang tính chất nhiệm kỳ như đã thấy suốt thời gian vừa qua.

Cụ thể hơn nữa, và như ông thầy người Hàn Quốc đã từng chia sẻ rằng điều mà bản thân muốn, cũng như phải thấy được từ VFF là việc phải củng cố lại hệ thống thi đấu trong nước hợp lý hơn, phát triển đồng bộ công tác đào tạo trẻ... Cùng với đó các đội tuyển phải được tạo cơ hội giao hữu, cọ xát với những đối thủ mạnh để phát triển.

Tất cả những điều mà ông Park muốn thực tế chẳng phải mới mẻ, nhưng ít nhất vào lúc này là cấp thiết khi đội tuyển hay bóng đá Việt Nam đã có được bộ mặt rất khác kể từ khi chiến lược gia người Hàn Quốc đến.

Vậy nên mới nói, HLV Park Hang có tái ký hợp đồng hay không đang phụ thuộc và tư duy của VFF mà thôi!

Duy Nguyễn

Như Dân tríđã đưa tin, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 17h15 ngày 18/11, trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn xã Cao Sơn, huyện Anh Sơn, Nghệ An. Sau giờ tan trường, xe đưa đón học sinh chở các cháu về trả cho các gia đình.

Khi xe đến xóm 1, cháu L.T.K.N. (5 tuổi) xuống xe và chạy qua đường để vào nhà. Cùng lúc này, ô tô tải lao tới tông cháu bé tử vong.

Trước đó, đại diện Thanh tra Sở Giao thông và vận tải (GTVT) Nghệ An cho biết, ô tô chở nhóm học sinh Mầm non và Tiểu học ở xã Cao Sơn, huyện Anh Sơn, tỉnh Nghệ An, mang biển kiểm soát 29B-302.56, do ông Cao Đức Cường, trú xã Cao Sơn điều khiển.

Theo vị cán bộ Thanh tra Sở GTVT Nghệ An, ngày 25/9, đơn vị này đã lập đoàn đi kiểm tra hoạt động xe hợp đồng đưa đón học sinh trên địa bàn toàn tỉnh. Trong đó, đoàn đã kiểm tra chiếc xe liên quan đến vụ tai nạn nói trên.

Tại thời điểm kiểm tra, giấy tờ xe mang tên ông Đào Ngọc Thiết, ở xã Yên Giang, quận Hà Đông, thành phố Hà Nội.

Phương tiện được đăng kiểm có giá trị tới ngày 24/12; phù hiệu do Sở GTVT thành phố Hà Nội cấp cho hộ kinh doanh ông Đào Ngọc Thiết, có giá trị đến ngày 19/12/2025.

Tài xế Cao Đức Cường có giấy phép lái xe hạng E, do Sở GTVT Nghệ An cấp, còn giá trị đến 29/11/2028.

Phương tiện này được ông Thiết hợp đồng với các gia đình đưa đón học sinh bậc Mầm non và Tiểu học ở xã Cao Sơn.

Cũng theo cán bộ Thanh tra Sở GTVT Nghệ An, tại thời điểm kiểm tra, chiếc xe này được niêm yết có phù hiệu xe hợp đồng; có bảng hướng dẫn an toàn giao thông, thoát hiểm cho hành khách; niêm yết ngoài xe có tên ở cửa, số điện thoại của đơn vị kinh doanh; có hợp đồng vận chuyển giữa đại diện phụ huynh và chủ xe.