Bán điện thoại Nokia từ cõi chết, HMD đã thành công ty 1 tỷ USD

Cơ quan điều tra xác định, từ năm 2022, Lương Thị Tuyết và Lê Thị Bích lợi dụng chức vụ quyền hạn đã hướng dẫn kê khai và thu tiền thuế xây dựng cơ bản không đúng quy định của nhiều hộ dân trên địa bàn xã Mai Pha, TP Lạng Sơn, gây thiệt hại cho Nhà nước với số tiền khoảng 400 triệu đồng.

Ngày 23/8, Cơ quan Cảnh sát điều tra (Phòng Cảnh sát kinh tế - Công an tỉnh Lạng Sơn) đã khám xét chỗ ở và nơi làm việc của Lương Thị Tuyết và Lê Thị Bích, thu giữ nhiều tài liệu, đồ vật liên quan phục vụ công tác điều tra.

Hiện vụ án đang tiếp tục được điều tra mở rộng.

Công an tỉnh được yêu cầu tiếp tục chỉ đạo thực hiện quyết liệt, hiệu quả các kế hoạch chuyên đề đã xây dựng về việc kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm về TTATGT: Kế hoạch tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý tự chế, xe lắp ráp không có đăng ký, đăng kiểm tham gia giao thông; xử lý vi phạm xe cơi nới thành thùng hàng, xe chở quá khổ, quá tải; 

Kiểm tra, xử lý vi phạm về TTATGT đường sắt năm 2023; lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông, trật tự công cộng trên địa bàn, đặc biệt là kế hoạch tổng kiểm soát xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách và ô tô vận tải hàng hóa bằng container theo chỉ đạo của Bộ Công an, qua đó siết chặt, xử lý nghiêm các vi phạm trong chấp hành pháp luật về kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, tăng cường xử lý tình trạng xe dừng, đỗ trái quy định tiềm ẩn nguy cơ gây mất ATGT;

Chỉ đạo lực lượng CSGT phối hợp với Công an các huyện, thành phố thường xuyên khảo sát, nắm chắc tình hình địa bàn quản lý, qua công tác tuần tra, kiểm soát và điều tra, xử lý tai nạn giao thông kịp thời phát hiện, kiến nghị khắc phục các bất hợp lý về tổ chức giao thông. Kết hợp chặt chẽ công tác tuần tra, kiểm tra với việc đẩy mạnh công tác phối hợp tuyên truyền, phổ biến pháp luật về TTATGT;…

UBND các huyện, thành phố Nam Định đượ yêu cầu khẩn trương rà soát kết quả thực hiện nhiệm vụ theo Kế hoạch Năm ATGT 2023 tại địa phương. Đối với các địa phương có tình hình TNGT tăng cần khẩn trương chỉ đạo kiểm tra đánh giá, xác định rõ nguyên nhân khách quan, chủ quan, thực hiện đồng bộ, quyết liệt các giải pháp kiềm chế, kéo giảm TNGT trong những tháng cuối năm… 

V.v,…

Minh Vy

“Hiện nay, quy mô dân số TP.HCM đã lên đến gần 13 triệu người (trong lúc số liệu thống kê chính thức thì chỉ có 8,3 triệu người). Trong đó có gần 3 triệu người nhập cư, chiếm khoảng 23% dân số; có hơn 400.000 sinh viên; hàng năm có thêm hơn 50.000 cặp kết hôn mới” – HoREA cho biết.

Sài Gòn cần 1 triệu căn nhà giá rẻ trong thập kỷ tới

Qua khảo sát của Sở Xây dựng, Viện nghiên cứu phát triển thì có khoảng 500.000 hộ chưa có nhà; có khoảng 81.000 hộ cần nhà ở xã hội trong giai đoạn 2016 – 2020. Trong đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức nhà nước tại thành phố, thì đã có khoảng 139.000 người chưa có nhà ở, cần khoảng 80.000 căn hộ.

Trong tổng số hơn 402.000 công nhân, lao động đang làm việc trong các khu chế xuất, khu công nghiệp của thành phố thì có đến 284.000 người (chiếm 70,6%) đang phải thuê phòng trọ, nhà trọ. Do vậy, theo Hiệp hội, giải quyết nhu cầu nhà ở xã hội, nhà ở thương mại giá rẻ, trước hết là phải có nhiều căn hộ cho thuê giá rẻ, có đủ các tiện ích cơ bản và an toàn hơn cần phải được coi là nhiệm vụ chính trị của thành phố, có tính nhân văn và có ý nghĩa xã hội rất sâu sắc.

Quốc Tuấn

Vẻ đẹp vượt thời gian

Trong giới thời trang, nếu như fast fashion là một cuộc đua về xu hướng khiến người dùng cảm thấy rộn ràng và gấp gáp thì những thương hiệu giàu tuổi đời lại nuôi dưỡng khát khao sở hữu những thiết kế kinh điển nằm ngoài dòng chảy thời gian hay thị hiếu. Tiêu biểu như thiết kế túi dạng nắp gập hình hộp chữ nhật - di sản bền vững nhiều thế hệ của nhà mốt Chanel. Hay Boite Chapeau, chiếc túi cổ điển lấy cảm hứng từ hộp đựng mũ của phái đẹp vào thế kỷ 19 chưa bao giờ thôi quyến rũ tín đồ thời trang và giới mộ điệu trên toàn thế giới. 

Thật ra, ngôn ngữ thiết kế trong giới ô tô cũng có nhiều điểm tương đồng. Bên cạnh các sản phẩm được sản xuất với mục đích chiều chuộng thị hiếu người tiêu dùng, vẫn có số ít tên tuổi đạt đến sự hoàn mỹ về thiết kế. Đó là khi chiếc xe khắc họa được một cá tính riêng không nhầm lẫn, được công nhận bởi đại chúng và trường tồn với thời gian. Từ đó, sứ mệnh của nhà sản xuất là làm sao duy trì được nguồn cảm hứng này, bên cạnh đó là tiến hành những nâng cấp, cải tiến để gia tăng trải nghiệm cầm lái và tiện nghi công nghệ. Trong đó, có thể nhắc đến Suzuki Swift là đại diện ưu tú của nền ô tô Á Đông trong nỗ lực duy trì và tôn vinh nét đẹp hoài cổ.

Các kỹ sư và nhà thiết kế người Nhật của Suzuki đã sang châu Âu, hợp tác cùng các nhà thiết kế tại đây trong 6 tháng để tiến hành nghiên cứu và khảo sát người dùng. Đây là một thị trường không chỉ khó tính khi đánh giá về khả năng vận hành của ô tô mà còn đặt ra những tiêu chuẩn cao về phương diện thời trang. Điều này đã tạo động lực để các nhà thiết kế của Suzuki sáng tạo nên chiếc Swift khác biệt với tất cả những mẫu xe mang tính thương mại thông thường: chiếc xe sinh ra từ cảm hứng thẩm mỹ của châu Âu dành cho toàn cầu.

Ngay từ lần đầu xuất hiện tại triển lãm Paris Motor Show 2002, mẫu hatchback Concept-S của Suzuki nhanh chóng tạo được tiếng vang lớn nhờ thiết kế thể thao, bắt mắt cùng kiểu dáng đậm chất phương Tây. Với những ai trót yêu vẻ đẹp hoài cổ và thời thượng, Suzuki Swift là mẫu xe khiến họ muốn dừng lại, ngắm nghía và trầm trồ từ đường nét bo tròn quyến rũ đến những chi tiết đèn trước, đèn hậu tinh nghịch và sắc sảo hay phom dáng nhỏ gọn đầy năng động. 

Sau gần 20 năm, hãng xe Nhật Bản vẫn trung thành với Concept-S2 trên Swift, mặc cho các đối thủ phải không ngừng tìm kiếm và liên tục thay đổi thiết kế để có thể thu hút được người dùng. Swift lại không cần làm điều đó, khi mà thiết kế nguyên bản đã là một tác phẩm thời trang kinh điển. 

Chiếc xe mang cá tính khác biệt 

Những đường đua khắp châu Âu đã trở thành sân chơi trước khi Swift ra mắt thế giới. Mẫu xe này mang trong mình DNA thể thao đầy thiện chiến trên đường đua. Một chiếc ô tô nhỏ gọn, thân thiện nhưng vẫn có thể đẩy cảm xúc hứng khởi của người lái lên tuyệt đối ở bất cứ khoảnh khắc cầm lái nào. 

Từ khi bước vào khoang lái, sự háo hức cầm lái và chinh phục đã được nạp đầy. Các chi tiết đồng hồ và bảng điều khiển hình tròn tương tự trên xe đua, cùng những điểm nhấn tinh tế như đèn viền màu đỏ ở màn hình thông tin lại mang đến hiệu quả bất ngờ về cảm xúc. 

Chế độ lái Sport (thể thao) cũng được hãng xe Nhật bố trí để tăng cường khả năng tăng tốc nhanh và bám đường tốt cho Swift, bên cạnh hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control. Thân xe cứng vững nhưng vẫn duy trì trọng lượng nhẹ nhờ vào hệ thống khung gầm HEARTECT sử dụng loại thép nhẹ, chịu lực cao, cho trải nghiệm lái vừa an toàn vừa tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.

Phương Anh - cô gái trẻ làm việc trong lĩnh vực marketing, hào hứng chia sẻ về chiếc Swift của mình: “Phản hồi nhanh nhạy từ mỗi lần đạp chân ga khiến tôi thích thú với việc cầm lái Swift. Chiếc xe giúp tôi bắt đầu mỗi ngày mới với nhiều năng lượng hơn. Thậm chí, khả năng tăng tốc nhanh nhạy của chiếc xe còn có tác dụng giải tỏa stress. Khi bạn có thể kiểm soát chiếc xe, nắm bắt từng chuyển động nhỏ trên mặt đường, điều đó thật sự tuyệt vời. Chiếc xe này chắc chắn là “đối tác ăn ý” cho người làm trong lĩnh vực sáng tạo. Bạn có thể khởi động máy và ra đường bất cứ thời gian ngẫu hứng nào trong ngày, hay len lỏi đến bất cứ con phố đông đúc nào mà vẫn tự tin, nổi bật và đầy phong cách”. 

Đối với Phương Anh, Swift không chỉ dành cho cuộc sống đô thị nhộn nhịp mà còn dễ dàng “mang nhau đi trốn” đến những địa điểm khám phá mới mẻ ở ngoại ô vào mỗi dịp cuối tuần. 

Sau gần 20 năm ra mắt kể từ 2004, hành trình chinh phục những trái tim trẻ, cuồng nhiệt của Suzuki Swift vẫn chưa dừng lại. Đây là chiếc xe mà các thế hệ trẻ khát khao được thêm vào “bộ sưu tập” của mình. 

Hiện nay, do tình trạng thiếu hụt nguồn cung linh kiện, số xe nhập khẩu Swift còn hạn chế. 

Thông tin chi tiết, liên hệ tư vấn tại đại lý Suzuki gần nhất

Hotline: 1800 6950 

Website: suzuki.com.vn

Minh Ngọc

Bộ giải pháp hỗ trợ phòng, chống và truy vết Covid-19 trong cộng đồng bao gồm Bluezone (ứng dụng cảnh báo tiếp xúc gần người nghi nghiễm Covid-19), NCOVI (hệ thống quản lý tờ khai y tế tự nguyện), khai báo y tế cho người nhập cảnh, hệ thống ghi nhận người đến, đi các địa điểm công cộng (thông qua quét mã QR) và cuối cùng là hệ thống bản đồ chống dịch an toàn Covid-19. 

Tài liệu này được xây dựng nhằm mục đích giúp các cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân có kiến thức trong việc sử dụng các ứng dụng trong bộ giải pháp để phòng, chống dịch bệnh. Đồng thời, bộ tài liệu sẽ hướng dẫn các cơ quan chức năng sử dụng các hệ thống cơ sở dữ liệu của bộ giải pháp để triển khai hiệu quả công tác truy vết, khoanh vùng sự lây lan khi dịch bệnh bùng phát. 

Tương tự vắc-xin chỉ có tác dụng khi được tiêm phòng trước khi nhiễm bệnh, bộ giải pháp này được xây dựng dựa trên phương châm “phòng bệnh hơn chữa bệnh”.  Do đó, bộ giải pháp chỉ phát huy hiệu quả cao nhất nếu được triển khai và sẵn sàng trước khi có ca lây nhiễm ngoài cộng đồng. 

Ứng dụng Bluezone là 1 trong 5 giải pháp công nghệ để phòng, chống Covid-19.

Theo Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT), trong 5 giải pháp công nghệ, việc quét mã QR tại những nơi công cộng đóng vai trò quan trọng trong công tác phòng dịch. 

Cụ thể, khi đến những nơi công cộng như chợ, siêu thị, nhà hàng, công viên, bến xe, bến tàu, bệnh viện… người dân cần quét mã QR để ghi nhận. Giải pháp này được thực hiện đồng thời với việc ghi nhận tiếp xúc gần bằng ứng dụng Bluezone trên smartphone. 

Việc quét mã QR được thực hiện thông qua các ứng dụng trên điện thoại thông minh (gồm có 3 ứng dụng: NCOVI, VietNam Health Declaration và Bluezone).

Trong trường hợp địa điểm công cộng không có mã QR, người dân cần đề nghị người chủ quản địa điểm đó thực hiện nghiêm túc theo yêu cầu của Bộ Y tế, đăng ký trở thành điểm kiểm dịch theo quy định.

Các giải pháp công nghệ sẽ tự thân không thể giúp phòng, chống dịch nếu không có sự tự giác của mỗi người dân. Do vậy, để bộ giải pháp hoạt động hiệu quả, cần có sự chung tay của tất cả thành phần trong xã hội.

Việc toàn dân sử dụng và khai thác hiệu quả bộ giải pháp sẽ giúp phạm vi khoanh vùng chính xác hơn, giảm bớt việc cách ly nhầm hoặc phải cách ly trên diện rộng. Khi đó, xã hội có thể duy trì được hoạt động bình thường, người dân có thể sinh hoạt hàng ngày, học sinh có thể đến trường. Doanh nghiệp, nhà máy, khu công nghiệp, các địa điểm kinh doanh sẽ tiếp tục sản xuất, kinh doanh mà vẫn kiểm soát được dịch bệnh.

Người dùng, cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp có thể tải về tài liệu “Hướng dẫn sử dụng bộ giải pháp hỗ trợ phòng, chống và truy vết Covid-19 trong cộng đồng” tại đây.

Trọng Đạt

Sự ra đi của bác sĩ để lại nhiều tiếc nuối cho người dân ở TP.HCM. Bác sĩ Lương Lễ Hoàng được biết đến là một chuyên gia tư vấn sức khỏe nổi tiếng, được nhiều độc giả, khán thính giả yêu mến suốt nhiều năm qua trên các tờ báo, đài phát thanh - truyền hình.

Di ảnh của Bác sĩ Lương Lễ Hoàng

Xuất thân từ Đại học Y khoa Minh Đức - trường y đầu tiên và duy nhất ở miền Nam, sau đó, ông tiếp tục học y học cổ truyền phương Đông tại Đức những năm 1980.

Khi về nước, ông đã kết hợp 2 nền y học hiện đại và cổ truyền trong nghiên cứu, điều trị giảng dạy trong thập niên 70-80 tại TP.HCM. Ông là tác giả hơn 30 cuốn sách, mang tâm huyết phổ biến các biện pháp phòng và trị bệnh Đông Tây y kết hợp, vận dụng kinh nghiệm y học dân gian kết hợp tri thức và kỹ thuật thực nghiệm của y học hiện đại.

Không chỉ có uy tín trong giới chuyên môn mà còn được công chúng yêu mến vì cả đời tâm huyết phổ biến kiến thức y khoa đến người dân. Trong đại dịch Covid-19, nam bác sĩ đã có nhiều bài viết cảnh báo, đưa ra lời khuyên, và có những bài thuốc đơn giản nâng cao sức khỏe cho người dân.

>>> Xem thêm tình hình dịch covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Phương Lê

Nhiều F0 TP.HCM chưa được dùng túi thuốc C

Nhiều người bệnh không tiếp cận được túi thuốc C dù đủ điều kiện và có nhu cầu. Hàng loạt trạm y tế lưu động được tái lập để chia lửa với y tế cơ sở.