Phân tích kèo hiệp 1 Valladolid vs Bilbao, 3h ngày 18/3

Fanpage VFF hiện có khoảng 1,3 triệu người theo dõi. Ảnh: Xuân Sang.

Quyết tâm trẻ hóa dưới thời HLV De la Fuente, Tây Ban Nha giờ thi đấu nhanh và trực diện hơn, thay vì thiên về kiểm soát bóng như trước.

Qua 3 trận vòng bảng, thủ thành Unai Simon và David Raya chưa phải vào lưới nhặt bóng. Lần cuối cùng Tây Ban Nha giữ sạch lưới 4 trận liên tiếp là khi họ đăng quang Euro 2012.

Trên hàng công, Alvaro Morata cho thấy bản lĩnh của người đội trưởng, dẫn dắt các đàn em tuổi đôi mươi như Lamine Yamal hay Nico Williams.

Tây Ban Nha từng thắng 6/7 lần đối đầu với Georgia trên mọi đấu trường, bao gồm hai trận chiến dịch vòng loại với tổng tỷ số 10-2 (thắng 7-1 sân khách và 3-1 trên sân nhà).

Mặc dù vậy, thời điểm hiện tại, Georgia đang hưng phấn cực độ khi giành vé vào vòng 1/8 ngay lần đầu tiên tham dự một VCK Euro.

Đội bóng Đông âu dựa nhiều vào sự xuất sắc của người nhện Giorgi Mamardashvili, đã có 16 pha cứu thua từ đầu giải, nhiều nhất trong số các thủ môn.

Đoàn quân HLV Willy Sagnol chơi phong ngự phản công lợi hại, với tâm thế không sợ hãi bất kỳ đối thủ nào. 

Tốc độ cùng sự lắt léo của Khvicha  Kvaratskhelia được phát huy tối đa. Mikautadze cho thấy cái duyên trên đất Đức khi dẫn đầu danh sách dội bom Euro 2024 với 3 pha lập công.

Tuy nhiên, sau đêm Gelsenkirchen lịch sử, các cầu thủ Georgia có thể phải trở lại với mặt đất khi đụng Tây Ban Nha trội hơn về đẳng cấp lẫn thực lực.

Thông tin lực lượng

Tây Ban Nha: Rodri trở lại sau án treo giò. HLV La Fuente có trong tay dàn quân thiện chiến nhất.

Georgia: Hậu vệ Anzor Mekvabishvili vắng mặt vì án treo giò.

Đội hình dự kiến

Tây Ban Nha:Simon; Carvajal, Le Normand, Laporte, Cucurella; Pedri, Rodri, Ruiz; Yamal, Morata, Williams.

Georgia: Mamardashvili; Tsitaishvili, Dvali, Kashia, Kverkvelia, Kakabadze; Kochorashvili, Kiteishvili, Chakvetadze; Kvaratskhelia, Mikautadze.

Tỷ lệ trận đấu: Tây Ban Nha chấp 1 3/4 (0: 1 3/4)

Tỷ lệ bàn thắng: 2 3/4

Dự đoán: Tây Ban Nha thắng 3-1

Lịch thi đấu EURO 2024 mới nhất

McKenna trước đây đảm nhiệm vai trò trợ lý cho Solskjaer tại Old Trafford. Mùa giải vừa qua, ông tạo tiếng vang lớn khi đưa Ipswich thăng hạng Premier League.

Hiện tương lai Ten Hag đang là dấu hỏi lớn. Một vài nguồn tin tiết lộ, chiến lược gia Hà Lan vẫn sẽ bị sa thải ngay cả khi MU đánh bại Man City vô địch FA Cup cuối tuần này.

Tờ The Times cho biết thêm, ban lãnh đạo Quỷ đỏ đã lọc ra 4 ứng viên tiềm năng để thay Erik ten Hag. Ngoài Pochettino và McKenna còn có Thomas Tuchel cùng Thomas Frank.

McKenna hiện đang được rất nhiều đội bóng Anh săn đón sau vòng xoáy chia tay các HLV gần đây. Cả Brighton và Chelsea đều trải thảm đỏ mời về HLV 38 tuổi này.

Pochettino cùng Thomas Tuchel sở hữu hồ sơ ấn tượng và đang trong tình trạng thất nghiệp. Mặc dù vậy, các sếp MU có thể hướng đến McKenna như làn gió mới trên ghế huấn luyện.

Về phần Ten Hag, khi được các phóng viên hỏi về tương lai ở buổi họp báo trước thềm chung kết FA trên sân Wembley, ông thừa nhận:

"Tôi chẳng có gì để nói cả. Bản thân lúc này chỉ tập trung vào công việc mình phải làm và muốn chiến thắng Man City vào thứ 7 tới.

Sau đó chúng tôi sẽ xem xét, đánh giá xem mình đang ở đâu trong dự án CLB, xác định những điều phải thay đổi để tiến bộ."

Bridge To Nowhere (Vườn quốc gia Whanganui, New Zealand): Cây cầu với thiết kế ấn tượng nằm lọt thỏm giữa khu vườn quốc gia Whaganui, nhưng lại không có đường dẫn lên cầu. Được xây dựng vào năm 1936, sau đó bỏ hoang, Bridge To Nowhere hiện trở thành địa điểm hút khách du lịch. Ảnh: Doc.govt.

Tower Bridge (London, Anh): Nối 2 bờ sông Thames, cây cầu là một biểu tượng của thành phố London và viên ngọc quý về kiến trúc. Đoạn thân cầu giữa 2 tòa tháp có thể được nâng lên để tàu thuyền lớn qua lại. Ảnh: Traveldigg.

Cầu Charles (Prague, Cộng hòa Czech): Được xây dựng theo kiến trúc Gothic, cầu Charles là một điểm tham quan nổi tiếng của Prague nhờ sở hữu khung cảnh cực kỳ ấn tượng. Ảnh: Travelchannel.

Cầu Chain (Budapest, Hungary): Nhìn chung, Budapest là một điểm du lịch thú vị. Nhưng thành phố này sẽ không quyến rũ như thế nếu thiếu cầu Chain. Đây là một trong những điểm tuyệt nhất ở Budapest để đi dạo về đêm. Ảnh: Luís

Cầu Kintai (Iwakuni, Nhật Bản): Cây cầu Kintai là một công trình có thiết kế độc đáo, với thân cầu cong uốn lượn bằng gỗ. Kintai nằm ở dưới chân núi Yokohama, một trong những thắng cảnh đẹp ở xứ sở mặt trời mọc. Ảnh: Japantimes.

Cầu Maddalena (Italy): Còn được gọi là cây cầu của Mary Magdalene, được xây dựng vào thế kỷ 11, nơi đây là cảm hứng của nhiều nghệ sĩ, nhà văn khi xuất hiện trong hàng loạt tác phẩm văn học, một trong những di tích có giá trị nhất ở Italy. Ảnh: Feel-planet.

Chùa Cầu (Hội An, Việt Nam): Một cây cầu nhỏ nhưng để lại ấn tượng mạnh với nhiều du khách. Chùa Cầu được xây dựng vào thế kỷ 16, hiện vẫn còn tương đối nguyên vẹn. Thân cầu được thiết kế mái che mưa, một bên đầu cầu có ngôi chùa nhỏ. Ảnh: Asiatrips.

Rakotzbrücke (Kromlau, Đức): Được xây dựng vào năm 1860, cầu Rakotzbrücke có thiết kế nửa vòng tròn độc đáo. Vào những ngày trời nắng đẹp và nước trong, hình ảnh phản chiếu dưới nước khiến cây cầu trở nên đầy mê hoặc. Ảnh: 1photo1day.

Cầu Chengyang (Quảng Tây, Trung Quốc): Không chỉ là một cây cầu, Chengyang là cầu nối giữa 2 ngôi làng nhỏ, nơi trú mưa, đặt các gian bán hàng của người dân tại đây. Được làm bằng gỗ nhưng hoàn toàn không dùng đinh tán, cây cầu đứng vững chắc nhờ các khớp nối. Ảnh: Thousandwonders.

Stari Most (Bosnia & Herzegovina): Còn gọi là cầu Cũ, đây là một trong những điểm tham quan phổ biến nhất tại Bosnia & Herzegovina. Được xây dựng vào thế kỷ 16, cây cầu này không chỉ đẹp mà còn có bề dày lịch sử lâu đời. Ảnh: Vivaboo.

Cầu Sospiri (Venice, Italia): Nơi này thường được biết đến với tên khác là cầu Than Thở. Theo lời kể, cây cầu này là khung cảnh cuối cùng ở thành phố Venice mà các phạm nhân bị kết án có thể nhìn thấy, trước khi bị nhốt vào ngục tối ở một nhà tù gần đó. Ảnh: Portalglobus.

Cầu Mặt trăng (Đài Bắc, Đài Loan, Trung Quốc): Nằm trong công viên Dahu ở Đài Bắc, cầu Mặt trăng có vẻ đẹp mê hoặc về đêm, nhất là vào những đêm trăng sáng. Ảnh: Worldfortravel.

Cầu Cornish-Windsor (Vermont, Mỹ): Một cây cầu với cấu trúc thú vị, kết nối giữa 2 thị trấn. Nhìn từ xa, cầu Cornish-Windsor trong như một nhà kho khổng lồ nổi trên mặt sông Connecticut. Ảnh: Cdn

(Theo Zing.vn)

Sáng 5/10, một nhóm người, trong đó có người được cho là mặc đồng phục bảo vệ của Khu đô thị Vạn Phúc, với xe chuyên dụng đã tiến hành mở nắp cống thoát nước tại hố ga trước nhà số 4 - 6 đường số 4. Trước khi đóng nắp cống lại, nhóm người này đã có những hành động mờ ám. 

Sau khi nhóm người này rời đi, cư dân ra kiểm tra hố ga thì phát hiện cả 4 đầu ống thoát nước của 4 hộ dân đều có quả bóng cao su bơm căng chặn lại. Toàn bộ sự việc đều được cư dân ghi hình lại. 

“Đại diện UBND phường đã đến ghi nhận hiện trường. Các hộ dân bị chặn ống thoát nước đề nghị công an phường xác minh cá nhân nào đã thực hiện hành vi này và ai đã chỉ đạo việc này. Chiều hôm đó, tập thể cư dân đến văn phòng BQL để làm rõ thì Trưởng BQL nói sẽ xin ý kiến từ chủ đầu tư và hứa phản hồi sau 3 ngày”, ông L.H.H thuật lại.

Ngày 10/10, BQL gửi thư xin lỗi đến cư dân. Nội dung thư có đoạn: “Dưới áp lực về mặt tài chính, BQL khu đô thị đã nóng vội phát hành các thông báo và thực hiện một số việc chưa phù hợp với thực trạng hiện hữu của khu đô thị, gây ra sự hoang mang, lo lắng và không đồng tình của quý cư dân”. 

Trong thư, ông Lê Văn Tùng, Trưởng BQL gửi lời xin lỗi đến ban đại diện cư dân và toàn thể cư dân về những sự việc không đáng có đã xảy ra. 

Theo cư dân T.Đ.T (ngụ đường số 11, Khu nhà ở Vạn Phúc I), tháng 11/2021, chủ đầu tư ra thông báo thu phí quản lý, vận hành với mức giá hơn 17.400 đồng/m2/tháng, chưa bao gồm thuế VAT. 

Qua xem xét dự toán, cư dân Khu nhà ở Vạn Phúc I không đồng ý khi tổng chi phí mỗi tháng hơn 2 tỷ đồng. Trung bình, mỗi hộ dân phải đóng khoảng 2 triệu đồng/tháng. 

Ông T.Đ.T cho biết, sau nhiều lần làm việc với đại diện tập thể cư dân, đến tháng 11/2022, chủ đầu tư quyết định tạm dừng thu phí quản lý. 

Hai bên thống nhất, chủ đầu tư sẽ chịu trách nhiệm về các khoản phí vận hành trong thời gian hoàn thiện hệ thống hạ tầng công cộng. Trong khi đó, cư dân tự liên hệ với đơn vị dịch vụ vệ sinh để thu gom rác sinh hoạt. 

Cư dân phàn nàn về chất lượng nhà ở 

Căng thẳng giữa cư dân với chủ đầu tư, BQL Khu đô thị Vạn Phúc đã âm ỉ từ nhiều năm qua, nguyên nhân chủ yếu đến từ việc thu phí quản lý, vận hành. 

Theo cư dân T.Đ.T, đến nay, tổng thể dự án vẫn chưa được chủ đầu tư xây dựng hoàn thiện. Nhiều hạng mục hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội tại dự án vẫn chưa được cơ quan chức năng nghiệm thu, nhận bàn giao từ chủ đầu tư. Do đó, theo quy định, chủ đầu tư phải chịu toàn bộ chi phí quản lý, vận hành. 

Vào thời điểm tháng 11/2022, dù chưa xây dựng hoàn chỉnh khu đô thị, nhưng để hợp thức hoá cho việc thu phí tại Khu nhà ở Vạn Phúc I, chủ đầu tư tổ chức bầu ban đại diện cư dân. Trong tổng số 916 phiếu bầu phát ra chỉ có 355 phiếu hợp lệ.

Cư dân T.Đ.T cho hay, theo quy định, tỷ lệ phiếu bầu hợp lệ dưới 50% thì phải huỷ kết quả và tổ chức lại. Tuy nhiên, chủ đầu tư vẫn công bố danh sách ban đại diện cư dân mới, nhằm thông qua việc thu phí quản lý. Đến khi cư dân phản đối thì mới dừng thu phí.

Bên cạnh tranh cãi về phí quản lý, cư dân Khu đô thị Vạn Phúc còn phản ánh tình trạng nhà ở xuống cấp dù bàn giao chưa lâu. 

Theo một số cư dân tại Khu nhà ở Đông Nam thuộc Khu đô thị Vạn Phúc, họ đã nhận bàn giao nhà từ năm 2020. Dù nhà mới xây nhưng qua 3 năm qua sinh sống, cư dân cho biết các căn nhà bị tình trạng thấm dột rất nghiêm trọng, lặp đi lặp lại. 

Chủ đầu tư đã thực hiện bảo hành nhưng vì cách khắc phục qua loa nên tình trạng thấm dột càng ngày càng nghiêm trọng. Các lỗi thường xảy ra như: Gạch chân tường bị cong, vênh; thấm dột từ sàn sân thượng xuống tầng áp mái; nứt hở và thấm giữa hai nhà liền kề; tường bên hông nhà bị thấm…

Khu đô thị Vạn Phúc toạ lạc tại Khu phố 5, P.Hiệp Bình Phước, TP.Thủ Đức, quy mô 198ha, do Vạn Phúc Group làm chủ đầu tư.

Để làm rõ những phản ánh của cư dân về việc thu phí quản lý cũng như chất lượng nhà ở tại Khu đô thị Vạn Phúc, chiều 17/10, PV VietNamNetđã liên hệ với đại diện Vạn Phúc Group.

Phụ trách truyền thông của doanh nghiệp này cho biết sẽ cung cấp thông tin vào ngày hôm sau, tuy nhiên đến nay chưa phản hồi. 

Thị trường ô tô Việt sau Tết Nguyên đán đang trong giai đoạn kinh doanh thấp điểm, cùng với đó sự ảnh hưởng của dịch Covid-19 cũng khiến người tiêu dùng còn dè dặt hơn trong việc mua ô tô mới. Đó là nguyên nhân khiến nhiều ô tô được giảm giá khá sâu để kích cầu ngay sau Tết. Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, nhiều đại lý ô tô tung chiêu bán bia kèm lạc khá cao đối với một số mẫu xe mới gây bức xúc người tiêu dùng.

Một trong những mẫu xe hiện được bán chênh nhiều nhất đó là  2022.

 Sau hơn 1 tháng ra mắt, mẫu SUV Ford Explorer 2022 đã chính thức về các đại lý sẵn sàng giao tới tay khách hàng ngay trong tháng 2.

Ford Explorer 2022 hiện đang là mẫu xe có mức giá "bia kèm lạc" cao nhất thị trường.

Đáng chú ý, tình trạng mua "bia kèm lạc" đối với Ford Explorer 2022 đã xuất hiện ngay từ khi xe mới ra mắt và vẫn kéo dài tới bây giờ. Những khách đặt cọc Explorer 2022 đầu tiên, trước Tết với mức chênh "bia kèm lạc" lên đến 200-300 triệu đồng sẽ được nhận xe vào khoảng cuối tháng 2 này hoặc đầu tháng 3 tới.

Giá xe niêm yết 2,366 tỷ đồng. Trong khi đó, các đại lý chào bán Explorer ở mức khoảng 2,5 đến 2,6 tỷ đồng bao gồm cả tiền chênh lệch.

Lý giải về mức chênh nói trên, các đại lý lấy lý do nguồn cung xe nhập Mỹ không sẵn, khách hàng muốn nhận xe sớm phải trả thêm tiền.

Tương tự như Ford Explorer, hai mẫu xe nhà Hyundai đó là Tuccson và SantaFe hiện đang gây sốt khi được các đại lý chào giá kèm "lạc" từ 50 đến 100 triệu đồng.

Một đại lý tại khu vực Hà Nội hiện đang mở bán Hyundai Tucson phiên bản tiêu chuẩn với giá 885 triệu đồng, cao hơn niêm yết 40 triệu đồng; phiên bản Turbo 1.6 đang bị bán chênh 50 triệu đồng kéo giá xe tại đại lý lên đến 1,070 tỷ đồng); Tusson bản đặc biệt (chạy xăng) cũng có giá hơn 1 tỷ đồng. Phiên bản đặc biệt (máy dầu) còn chênh lên đến 60-70 triệu đồng.

Hai mẫu xe nhà Hyundai đó là Tuccson và SantaFe hiện đang gây sốt khi được các đại lý chào giá kèm "lạc" từ 50 đến 100 triệu đồng.

Hyundai Santafe 2022 bản 2.5 xăng cao cấp, Hyundai Santa Fe 2.2 dầu cao cấp ngoài việc được chính hãng công khai tăng giá bán thêm 20 triệu đồng thì hiện các đại lý cũng đồng loạt bán chênh thêm 50-100 triệu đồng.

Cũng chung hoàn cảnh mẫu xe SUV cỡ nhỏ Toyota Raize cũng rơi vào tình trạng khan hàng, khách phải “mua bia kèm lạc” thêm 25 triệu đồng. Giá lăn bánh của Raize sau khi cộng đủ thuế phí bị đẩy lên gần 630 triệu đồng.

Tuy nhiên, dù tăng giá, bán bia kèm lạc cao ngất ngưởng như vậy nhưng điểm chung khiến khách hàng bức xúc hơn hết là hiện nay các đại lý đều khan hiếm xe, khách muốn mua phải chấp nhận chờ từ 2-4 tháng mới được nhận xe.

Nguyên nhân chính là do thiếu nguồn cung linh kiện, phụ tùng nên vấn đề sản xuất, lắp ráp trong và ngoài nước đều bị chậm trễ. Xe về đại lý nhỏ giọt.

Dân tình bức xúc, làn sóng kêu gọi tẩy chay đại lý

'Bia kèm lạc', chiêu cắt cổ khách của đại lý ô tô không còn quá xa lạ với người tiêu dùng Việt. Tuy nhiên, trong bối cảnh kinh tế khó khăn vì dịch bệnh, các mẫu xe mới đang ngày càng rẻ hơn, đẹp hơn, nhiều option hơn cho người dùng lựa chọn thì thông tin xe tăng giá hay thậm chí "bán bia kèm lạc" luôn gây bức xúc cho người tiêu dùng.

Đang tham khảo giá để mua chiếc Hyundai Tucsson bản 2.0 máy dầu cao cấp nhưng bị đại lý báo giá lên đến 1,090 tỷ đồng, tức chênh so với giá niêm yết hãng 60 triệu, anh Lê Công Cường ở Đống Đa, Hà Nội bức xúc: "Các đại lý đang lợi dụng độ hot của xe và việc giảm thuế để "bắt chẹt" khách. Tôi nói thật, xe thì tôi cũng thích đấy, nhưng tôi không dại gì dâng 60 triệu cho không đại lý như vậy.

Hyundai Tucsson đang tạo cơn sốt trên thị trường đầu năm 2022 vì mức bán "bia kèm lạc" khá cao.

Tôi đang tính mua xe khác sẵn hàng, vừa rẻ hơn, vừa dư được ra một ít sắm sửa thêm đủ thứ trang bị cho xe mà lại đỡ ức chế".

Khác với anh Cường, anh Lê Thanh Long ở Long Biên, Hà Nội cho biết, anh vừa ký xong  hợp đồng mua chiếc Hyundai SantaFe cách đây 1 tháng với mức chênh ban đầu là 40 triệu. Nhưng đến nay được đại lý thông báo nếu muốn nhận xe phải trả thêm 30 triệu (tức chênh 70 triệu) thì mới có xe. Họ giải thích là xe khan hàng, thiếu link kiện, nếu mua ngay phải chấp nhận chênh 70 triệu, dù vậy vẫn chưa biết được chính xác thời điểm nhận xe. Điều này khiến anh Long khó chịu vì nghĩ mình như bị dính "quả lừa".

"Sau một hồi dò la tìm hiểu, tôi được biết có một đại lý kia có đến khoảng 100 hợp đồng ký chờ nhận xe. Nhiều khách trong đó có tôi, nghe sale tư vấn, cam kết chắc nịch là thời điểm này, thời điểm kia sẽ có xe thôi và cuối cùng lại không có xe giao đúng lịch. Khách lại bị một vố đau đầu", anh Long nói.

“Mình cọc xe Ford Explorer hơn 2 tháng rồi chưa được nhận xe nhưng đi đâu cũng thấy các sale đăng tin có xe giao ngay. Thực sự rất bức xúc. Họ muốn “lùa” khách xuống cọc rồi sau đó thích nâng giá bao nhiêu thì nâng. Một số người tức quá đành rút cọc, chuyển hướng sang mua xe khác. Trên các diễn đàn cũng kêu gọi nhau tẩy chay các đại lý bán “lạc”, anh Nguyễn Dũng ở Hà Nội chia sẻ.

Bình luận về vấn đề này, anh Nguyễn Hữu Hùng, trưởng phòng kinh doanh mộ đại lý ô tô ở Hà Nội chia sẻ: “Tình trạng lượng xe về đại lý nhỏ giọt do hiếm hàng thời điểm này là có thật. Tuy nhiên, việc bán chênh giá cao hay thấp là do chính sách kinh doanh của từng đại lý.

Người mua nên tham khảo nhiều đại lý khác nhau để tìm ra nơi còn suất mua bán xe sát giá. Và đặc biêt lúc làm hợp đồng mua xe nên “chốt” rõ thời điểm nhận xe để có thể khiếu nại nếu đại lý không làm đúng hợp đồng”.

Được biết, việc đại lý tăng giá bán xe để kiếm lời không chỉ xảy ra ở Việt Nam, ở Mỹ  tình trạng này cũng đang nhức nhối. Thậm chí, mới đây, chính hãng Ford tại Mỹ cũng phải lên tiếc khuyến cáo, đe dọa sẽ cắt giảm hàng phân bổ nếu đại lý vi phạm chính sách giá gây ảnh hưởng đến khách hàng.

 Y Nhụy

Bạn có ý kiến gì về vấn đề trên? Mời bạn đọc cộng tác tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đại lý tăng giá xe kiếm lời, chính hãng Ford ở Mỹ gửi thư khuyến cáo

Nhân cơ hội nhiều xe Ford đang hiếm hàng, các đại lý tìm cách tăng giá bán kiếm lời. Chính hãng chính thức lên tiếc khuyến cáo, đe dọa sẽ cắt giảm hàng phân bổ nếu đại lý vi phạm chính sách giá gây ảnh hưởng đến khách hàng.