您现在的位置是:Giải trí >>正文
Công nghiệp ô tô châu Âu chìm trong khủng hoảng thời Covid
Giải trí7人已围观
简介Hiệp hộicác nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA) đã lên tiếng yêu cầu “các hành động mạnh mẽ và hợp tác” ...
Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA) đã lên tiếng yêu cầu “các hành động mạnh mẽ và hợp tác” của Liên minh châu Âu để hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô,ôngnghiệpôtôchâuÂuchìmtrongkhủnghoảngthờphim sex thư kỳ nhà cung cấp và đại lí xe – những “nạn nhân” đang phải đối mặt với cú đánh tài chính nghiêm trọng gây ra bởi đại dịch Covid-19 trong suốt thời gian qua.
![]() |
Hoạt động sản xuất bị gián đoạn khiến nền công nghiệp ô tô châu Âu điêu đứng. Nguồn: Carscoops. |
Phát biểu trong một tuyên bố với tờ Autonews Europe, Tổng giám đốc của ACEA – ông Eric-Mark Huitema cho biết “Những tác động tiêu cực mà dịch Covid-19 gây ra cho ngành công nghiệp ô tô là chưa từng thấy. Và chúng ta phải thừa nhận rằng đây là một trong những cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất diễn ra trong nền công nghiệp ô tô toàn cầu.”
Cho đến nay, tổng thiệt hại về sản lượng xe sau khi hàng loạt nhà máy trên toàn châu Âu buộc phải đóng tạm ngừng sản xuất đã lên tới 1,23 triệu xe. Cùng với đó khoảng 1,11 triệu công nhân của các nhà máy cũng bị ảnh hưởng, chưa kể đến những chuỗi cung ứng bị gián đoạn nghiêm trọng.
Ông Huitema cũng lo ngại “hậu quả nghiêm trọng” mà dịch Covid-19 gây ra cho ngành công nghiệp ô tô rất có thể còn vượt xa những gì chúng ta dự đoán trước đó. Chính vì điều này, ông cho biết mình cần có cuộc đối thoại khẩn cấp với Chủ tịch Ủy ban châu Âu – ông Jean-Claude Juncker để trao đổi về những biện pháp “chữa lành” cho các nhà sản xuất ô tô.
![]() |
Các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu hay tiêu chuẩn khí thải sẽ là thách thức lớn đối với các nhà sản xuất ô tô. Nguồn: MSN |
“Thứ nhất, chúng ta cần phải thực hiện những biện pháp đúng đắn và kịp thời để tránh những thiệt hại về mặt việc làm, sản lượng sản xuất cũng như những cải tiến trong ngành” ông nói. “Thứ hai, chúng tôi tin rằng đã đến lúc châu Âu cần chuẩn bị để kích thích sự phục hồi của ngành công nghiệp ô tô – và chắc chắn sự phục hồi này sẽ là một trong những động lực chính để thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế châu Âu.”
Bên cạnh đó, ACEA còn cho biết thêm rằng một số công ty hoạt động trong ngành công nghiệp ô tô đang đứng trước nguy cơ thiếu tiền mặt trong vài tuần tới, và kêu gọi EU trì hoãn việc tuân thủ các quy định khắt khe như tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu hay tiêu chuẩn khí thải.
Mai Lý (Theo Autonews Europes)

Đại lý đóng cửa, dân sale ô tô làm shipper, gắng qua đại dịch
Các cửa hàng, showroom bán ôtô đồng loạt đóng cửa sau Chỉ thị cách ly toàn xã hội của Thủ tướng. Nhân viên bán hàng (sale) rơi cảnh thất nghiệp tạm thời, có người tạm chuyển nghề shipper, mong qua giai đoạn khó khăn.
Tags:
相关文章
Soi kèo góc Brentford vs Everton, 02h30 ngày 27/2
Giải tríHư Vân - 26/02/2025 04:35 Kèo phạt góc ...
【Giải trí】
阅读更多Những thứ nên và không nên nhìn thấy khi bước vào nhà
Giải tríCảm nhận đầu tiên của một vị khách khi đến thăm nhà bạn cũng giống như ấn tượng đầu tiên khi hai người xa lạ gặp nhau. Do đó, bố trí nội thất phía sau cửa chính như thế nào để tạo ấn tượng tốt đẹp cho khách đến thăm là việc làm quan trọng của mỗi gia chủ. Ba thứ nên nhìn thấy khi bước vào nhà
Theo quan niệm người phương Đông, màu đỏ tượng trưng cho sức mạnh của trời đất, là màu mang lại nhiều may mắn, hạnh phúc. Khách đến thăm nhà mở cửa đã nhìn thấy màu đỏ, tức là bắt gặp niềm vui.
Khi mở cửa đã nhìn thấy bức tường hoặc vật trang trí màu đỏ sẽ mang lại cảm giác vui tươi, tinh thần phấn chấn, tâm trạng thoải mái… cho khách đến thăm nhà.
Khách đến nhà có cảm giác phấn chấn khi vừa vào nhà đã nhìn thấy tranh trang trí màu đỏ (Ảnh minh hoạ). Vừa mở cửa bước vào nhà đã thấy màu xanh, tức nhìn thấy cây cối xinh tươi, khiến cho khách đến thăm tràn đầy yêu đời, lại có thể mang đến hiệu quả thư giãn mắt.
Theo phong thuỷ học, khi mở cửa đã nhìn thấy đồ vật nhỏ hoặc bức tranh tinh tế vừa thể hiện được tư chất, khiếu thẩm mỹ của gia chủ vừa mang lại cảm giác bình yên cho khách đến nhà.
Ba thứ không nên nhìn thấy khi bước vào nhà
Cửa chính được xem như con đường dẫn khí từ bên ngoài vào trong nhà. Trong khi đó, khu vực bếp có mối quan hệ mật thiết đến sức khoẻ của các thành viên trong gia đình, đây là nơi năng lượng phong thuỷ hoạt động mạnh nhất trong mỗi căn nhà.
Nếu mở cửa vào nhà đã nhìn thấy bếp thì hoả khí xung vào người đến nhà, sẽ khiến cho tài khí không thể vào, tiền tài trong nhà tiêu hao nhiều.
Mở cửa nhìn thấy nhà vệ sinh cũng khó tránh khí ô uế, do đó việc bố trí cửa chính của ngôi nhà đối diện nhà vệ sinh là điều không nên.
Một trường hợp nên tránh là mở cửa chính vào nhà nhìn thấy gương. Gương có thể phản xạ tài khí ra ngoài. Nếu cửa chính không đối diện với xung sát hoặc vật ô uế thì cũng không nên đặt gương đối diện với cửa chính.
Cấm kỵ khi thiết kế và màu sắc cửa chính
Cửa chính đóng vai trò như bộ mặt của ngôi nhà, là ranh giới phân chia không gian bên trong và ngoài nhà. Theo phong thuỷ học, một trong những điều cấm kỵ là cửa chính có dạng hình cung, tức hình dạng như bia mộ, giống như âm trạch, không cát lợi.
Nên tránh thiết kế cửa chính có dạng hình cung như bia mộ (Ảnh minh hoạ). Dầm đè ngang cửa chính cũng là một bố cục đại kỵ. Thiết kế này sẽ khiến cho những người trong gia đình chịu sự áp chế, không có sự đột phá, dựa dẫm vào người khác, thiếu ý chí…
Màu sắc cửa chính nên phối hợp với ngũ hành của gia chủ, như vậy mới có sự hoàn mỹ.
Gia chủ có Ngũ hành thuộc Kim: Màu cát tường của cửa chính nên là trắng, xám, bạc, xanh lục, xanh là cây, vàng, nâu.
Gia chủ có Ngũ hành thuộc Mộc: Màu cát tường của cửa chính nên là xanh lá cây, vàng, cà phê, nâu, xanh dương.
Gia chủ có Ngũ hành thuộc Thuỷ: Màu cát tường của cửa chính nên là xanh dương, đỏ, cam, trắng, kim, bạc.
Gia chủ có Ngũ hành thuộc Hoả: Màu cát tường của cửa chính nên là đỏ, cam, trắng, kim, bạc, xanh lục, xanh lá cây.
Gia chủ có Ngũ hành thuộc Thổ: Màu cát tường của cửa chính nên là vàng, nâu, xanh dương, đỏ, cam, tím.
Kích thước cửa chính nên cân xứng với ngôi nhà, tránh trường hợp cửa to nhà nhỏ hoặc cửa nhỏ nhà to. Cửa chính là bộ mặt của ngôi nhà nên tránh để cũ kỹ, hoen gỉ, nếu hỏng hóc nên lập tức thay mới.
Mở cửa chính ngôi nhà theo cách này, gia chủ sẽ được ‘trong ấm ngoài êm’
Cửa chính ngôi nhà là ranh giới phân chia không gian bên trong nhà và thế giới bên ngoài. Nếu gia chủ biết bố cục phương vị và bài trí chính xác cửa chính sẽ giúp tránh hung, gia vận thuận thông.
">...
【Giải trí】
阅读更多Aprilia Tuono 660 Factory siêu tốc vừa trình làng
Giải tríCũng giống như những "người đàn anh" RSV4 và Tuono V4, tên phía sau - “Factory” là để chỉ phiên bản có thông số kỹ thuật cao hướng đến mục đích thể thao nhiều hơn. Cụ thể, chiếc Tuono 660 Factory được trang bị động cơ xi lanh đôi song song 659cc với động cơ đốt trong 270 độ được tăng thêm 5 mã lực đẩy công suất cực đại lên tới 100 mã lực, tương đương chiếc RS660 trong khi mô men xoắn tối đa vẫn không đổi ở mức 67 Nm tại vòng quay 8.500 vòng/phút, 80% mô men xoắn tại vòng quay 4.000 vòng/phút hoặc 90% mô men xoắn tại vòng quay 6.250 vòng/phút. Khả năng tăng tốc mạnh mẽ hơn nhờ có bánh răng truyền động ngắn hơn, với đĩa xích trước 16 bánh răng (ít hơn 1 răng so với Tuono 660) với đĩa xích sau 43 bánh răng. Hệ thống truyền động là hộp số 6 cấp giờ được trang bị sang số nhanh "up-and-down".
Ngoài việc nâng công suất và chuyển số ngắn hơn, chiếc Tuono 660 Factory còn được giảm trọng lượng, bộ pin lithium-ion góp phần giảm 2kg xuống còn 181 kg.Chiều cao yên được thiết lập ở mức 820 mm như trên chiếc Tuono 660. Dung tích bình xăng vẫn giữ nguyên 15 L. Hệ thống treo trên chiếc Tuono 660 Factory bao gồm phuộc trước Kayaba 41 mm và giảm xóc Sachs với bình dầu, cả 2 đều có thể điều chỉnh nén, phục hồi và tải trước; nhà sản xuất cho biết thiết lập này phù hợp hơn cho việc chạy thể thao. Bánh xe kích thước 17 inch được trang bị lốp trước 120/70 và lốp sau 180/55, ngoài ra còn có thêm lựa chọn 180/60 cao hơn. Phanh bao gồm đĩa phanh đôi 320 mm và kẹp Brembo trong khi bánh sau có đĩa phanh 220 mm với kẹp Brembo và cả 2 đều sử dụng dây phanh bện kim loại. Giống như chiếc Tuono 660 tiêu chuẩn, chiếc Tuono 660 Factory có 5 chế độ lái có thể tùy chỉnh, tương tự chiếc RS660 nhưng biến thể Factory bổ sung thêm bộ đo lường quán tính 6 trục (IMU) để tăng cường tăng cường cho bộ hỗ trợ người lái Aprilia APRC bao gồm kiểm soát lực kéo, kiểm soát bánh xe và đặc biệt là ABS khi vào cua. Ngoài ra, trên chiếc Tuono 660 Factory còn có phanh động cơ có thể điều chỉnh và kiểm soát hành trình.
Việc bổ sung IMU 6 trục cũng cho phép đèn pha LED sử dụng chức năng uốn cong ánh sáng với DRL, cho phép điều chỉnh góc của ánh sáng để phù hợp với góc chiếu khi vào cua.Tuono 660 Factory sẽ chỉ được cung cấp màu sơn Factory Dark, ngoài ra, sự khác biệt giữa bản Factory và bản thường còn đến từ bộ quây yên xe giống như trên chiếc RS660./.
Theo VTCNews
Honda SH 350i Repsol nhập Ý đầu tiên về Việt Nam, giá ngang xe hơi
Một doanh nghiệp kinh doanh mô tô nhập khẩu tại TP. HCM vừa mang về chiếc Honda SH 350i phiên bản Repsol đầu tiên.
">...
【Giải trí】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo RANS Nusantara vs Persipa Pati, 15h00 ngày 25/2: 3 điểm xa nhà
- Bảo Xuân Gold mới tăng hàm lượng hoạt chất giá không tăng
- Giải mã sức hút đầu tư của BĐS hoa viên nghĩa trang
- Đôi nam nữ chết bất thường trong tiệm hớt tóc ở miền Tây
- Nhận định, soi kèo Abha vs Al Batin, 20h05 ngày 25/2: Khách ‘tạch’
- Xây dựng hệ thống điện mặt trời phải đồng bộ các giải pháp chống sét
最新文章
-
Siêu máy tính dự đoán Crystal Palace vs Aston Villa, 02h30 ngày 26/2
-
(Nguồn video: Facebook)
Sự việc vừa xảy ra vào sáng ngày 21/11 tại TP. Thái Nguyên. Bé trai chạy theo ô tô bắt đầu di chuyển nhưng cửa xe đóng kín. Dường như cháu bé muốn gọi người bên trong xe mở cửa nhưng không được nên đuổi theo, chạy lên phía đầu xe và bị cuốn ngã dẫn đến tai nạn đáng tiếc.
Theo thông tin từ những người chứng kiến, người mẹ điều khiển ô tô chở theo con trai nhỏ, dừng đỗ trước cửa hàng tạp hoá để mua đồ. Khi xuống xe, người mẹ không hề hay biết con trai cũng mở cửa theo sau. Lúc quay trở lại xe ô tô, người mẹ cứ thế nổ máy lăn bánh rời đi, còn đứa trẻ đứng bên ngoài, đu bám cánh cửa gọi với mẹ ở bên trong.
Điều tồi tệ đã xảy ra, khi xe lăn bánh, đứa trẻ lao lên phía trước, đúng điểm mù của chiếc xe và đã bị ô tô cán trúng. Cháu bé sau đó được đưa đi bệnh viện cấp cứu nhưng đã tử vong.
Tình huống xót xa trên một lần nữa cảnh báo các bậc cha mẹ cần quan sát con thật kỹ trước và sau khi lên xe, nổ máy, bởi một chút vội vàng, bất cẩn có thể dẫn tới hệ quả khôn lường.
Bé 2 tuổi chui gầm xe vì người mẹ mải buôn chuyện
(Nguồn video: OFFB)
Sự việc vô cùng nguy hiểm và đáng trách vừa xảy ra vào ngày 27/6, được camera an ninh gần đó ghi lại. Một cháu bé khoảng 2 tuổi không được trông chừng cẩn thận đã chạy tới đầu ô tô. Chiếc xe này đang dừng đỗ trước cổng để cho người xuống. Do không để ý, tài xế ô tô đã cho xe tiến lên và va chạm với cháu bé.
Khi những người lớn, trong đó có người mẹ phát hiện ra thì có vẻ như cháu bé này đã bị va chạm dẫn tới thương nặng và phải đưa đi cấp cứu. Đoạn video sau đó được chia sẻ trên mạng xã hội, đa số ý kiến bình luận tỏ thái độ bất bình khi người mẹ của cháu bé rất lơ đễnh, mải đón khách mà để bé tự ý chạy lại gần chiếc ô tô dẫn đến va chạm đáng tiếc.
Mẹ vừa mở cửa, em bé 3 tuổi chạy nhanh sang đường, bị ô tô tông trúng
(Nguồn video: Mạng XH Giao thông)
Một tình huống cực kỳ nguy hiểm khác xảy ra tại TP. Lào Cai vào đầu tháng 6, được camera hành trình xe ô tô ghi lại. Khi một chiếc con đang dừng đỗ, cánh cửa ô tô phía sau được người phụ nữ vừa mở ra thì bất ngờ, một cháu bé khoảng 3 tuổi chạy ra ngoài băng cắt qua đường.
Đúng lúc này, một ô tô con hiệu Mazda di chuyển tới đã húc văng cháu bé. Rất may, cháu bé trong tình huống này chỉ bị thương nhẹ do chiếc xe con phanh kịp thời. Ngay sau khi vụ việc được đăng tải lên mạng xã hội đã thu hút rất nhiều lượt bình luận, rất nhiều bình luận hướng tới sự bất cẩn của người phụ nữ trên.
Không chú ý, nữ tài xế bất cẩn để con mở bung cửa sau, rơi xuống đường
(Nguồn video: Mạng XH Giao thông)
Tình huống vô cùng nguy hiểm khác cũng liên quan đến mẹ lái xe chở theo con nhỏ, xảy ra tại QL 32, đoạn gần cầu Phùng (huyện Phúc Thọ, Hà Nội). Video ghi lại hình ảnh nữ tài xế điều khiển chiếc xe ô tô 4 chỗ, chở theo con nhỏ khoảng 2-3 tuổi ngồi ghế sau.
Do bất cẩn không bấm chốt cửa xe, con nhỏ đã mở bung cánh cửa sau bên trái mà nữ tài xế không hề hay biết. Một tài xế lái xe 7 chỗ cùng lưu thông trên đoạn đường đã cố tình báo hiệu, ép nữ tài xế đi tấp vào lề đường để đảm bảo sự an toàn cho cháu bé
Do phanh gấp, cháu bé bị ngã xuống đường. Rất may cháu không bị thương nặng và phía sau không có chiếc xe nào. Qua tình huống cũng nhắc nhở các bậc cha mẹ khi chở con nhỏ bằng ô tô nên chú ý quan sát con và các cánh cửa xe, có thể dùng khoá trẻ em phía bên trong cánh cửa để tránh những trường hợp tương tự xảy ra.
Nguyễn Hoàng(tổng hợp)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Bé trai 4 tuổi tử vong vì đuổi theo xe ô tô của mẹ vừa di chuyển
Một đoạn video ghi lại cảnh bé trai chạy đuổi theo chiếc xe ô tô bắt đầu di chuyển, bị xe cán trúng đang được chia sẻ trên mạng xã hội khiến nhiều người xót xa.
" alt="Những tình huống con trẻ gặp nạn do bất cẩn của cha mẹ">Những tình huống con trẻ gặp nạn do bất cẩn của cha mẹ
-
- Bị đưa ra xét xử từ năm 2016, doanh nghiệp vận tải đầu tiên bị truy tố về tội danh “trốn thuế” vẫn tiếp tục kêu oan và kháng án bản án phúc thẩm. Rủi ro khi ghi thấp giá trị giao dịch đất đai, bất động sản để trốn thuế
Lợi dụng 'cửa xanh' trốn thuế lô hàng hiệu qua sân bay Tân Sơn Nhất
Ngày 20/9 vừa qua, TAND tỉnh Thái Nguyên đã mở phiên tòa xét xử phúc thẩm đối với bị cáo Chu Văn Phú (SN 1977, Giám đốc công ty CP Vận tải Long Phượng, trụ sở tại số nhà 2, tổ 5, thị trấn Trại Cau, huyện Đồng Hỷ, Thái Nguyên) về tội “Trốn thuế”.
HĐXX tuyên phạt bị cáo Chu Văn Phú 15 tháng tù về tội “Trốn thuế”; phạt bổ sung bị cáo 40 triệu đồng sung công quỹ nhà nước. Buộc công ty Long Phượng nộp lại ngân sách nhà nước số tiền trốn thuế hơn 369 triệu đồng.
Cho rằng bản án không đúng người đúng tội, ông Phú kháng án lên Tòa Tối cao.
Bị cáo Chu Văn Phú trong phiên tòa sơ thẩm Như VietNamNet đã đưa tin, vụ việc điều tra, truy tố tội danh “trốn thuế” đối với công ty Long Phượng bắt đầu từ sau khi Thanh tra Cục thuế Thái Nguyên thanh tra DN.
Luật sư Trần Đình Triển (VP luật sư Vì dân) – người bào chữa cho bị cáo nhận định “DN bị dồn ép”, và “mấu chốt của vụ việc là ở nội dung kết luận thanh tra của Đoàn thanh tra Cục Thuế Thái Nguyên chưa minh bạch, chính xác”.
Khi nhận được kết luận thanh tra, công ty đã có đơn khiếu nại lên Cục thuế Thái Nguyên. Sự việc sau đó được chuyển sang CQĐT Công an huyện Đồng Hỷ. Kết luận điều tra và cáo trạng, Chu Văn Phú đã tự ý không kê khai doanh thu, bỏ ngoài sổ sách kế toán để trốn thuế số tiền hơn 389 triệu đồng.
Cụ thể, từ 2011-2015, công ty Long Phượng có 2 xe khách vận chuyển chở khách tuyến cố định Thái Nguyên - TP.HCM và ngược lại nhưng không kê khai, bỏ ngoài sổ sách kế toán doanh thu của 98 chuyến xe.
Tại các phiên xét xử, LS Triển đã trưng các tài liệu thống kê của bến xe miền Đông cho thấy, xe chạy tuyến Thái Nguyên - TP.HCM của công ty Long Phượng hầu như không hoạt động hoặc hoạt động cầm chừng chỉ một vài chuyến do không có khách.
Ngoài ra, cty TNHH MTV Bến xe Miền Đông đã lập biên bản vi phạm do không đủ điều kiện vận chuyển khách, không đủ giấy tờ theo quy định đối với xe BKS 20B-00567 của công ty Long Phượng.
“Thanh tra Cục thuế, CQĐT không căn cứ từ thực tế hoạt động của công ty, áp số liệu theo cách tính toán đơn thuần mặc dù xe của họ không chạy… Việc này làm ảnh hưởng nghiêm trọng tới hoạt động của DN, khiến họ vướng vòng lao lý trong thời gian hơn 3 năm qua, không còn thời gian để chuyên tâm vào lo cho DN” – LS Triển nói.
83 DN nợ thuế hơn 300 tỷ đồng
Theo Cục thuế Thái Nguyên, tính đến 31/10/2016, trên địa bàn tỉnh có 83 DN nợ thuế. Tổng số tiền thuế, tiền phạt và tiền chậm nộp mà các DN nợ lên đến hơn 300 tỷ đồng.
Cục đã công khai 83 DN nợ thuế này trên các phương tiện thông tin đại chúng.
Đối với công ty Long Phượng, DN đang bị khởi tố tội danh “trốn thuế”, Cục trưởng Cục thuế Thái Nguyên Phạm Văn Chức cho biết: “Một bên DN nợ thuế, một bên là trốn thuế. Hai hành vi khác nhau”.
Ông cũng thừa nhận, đối với các DN nợ thuế tổng nợ lên tới hàng trăm tỷ đồng, nhiều DN rơi vào nhóm nợ xấu, khó đòi do đã mất khả năng thanh khoản.
Xử lại vụ DN vận tải đầu tiên bị truy tố tội 'trốn thuế'
Phiên tòa xét xử doanh nghiệp vận tải hành khách đầu tiên ở Thái Nguyên bị “soi” về thuế sẽ được mở lại ngày mai (15/12).
" alt="Thái Nguyên: Doanh nghiệp vận tải bị soi trốn thuế tiếp tục kháng nghị">Thái Nguyên: Doanh nghiệp vận tải bị soi trốn thuế tiếp tục kháng nghị
-
- Nam thanh niên nghi cướp giật bị công an truy đuổi đã chạy vào tiệm game. Y cầm mảnh kính vỡ cố thủ trong nhiều giờ liền... Trinh sát nổ súng trấn áp cặp đôi thủ dao cướp giật trên phố
Bắt 2 kẻ cướp giật manh động, ép xe trinh sát hình sự 6km
Truy xét vụ cướp giật tài sản 1 tỷ đồng ở Sài Gòn
Vụ việc kéo dài suốt 3h, từ trưa đến đầu giờ chiều hôm nay, tại 1 tiệm game bắn cá trên đường Tuệ Tĩnh, P.13, Q.11.
Các lực lượng bao vây trước hiện trường Các lực lượng công an đã bao vây hiện trường. Rất đông người dân hiếu kỳ tụ tập theo dõi sự việc. Diễn biến bất ngờ này gây ra tình trạng náo loạn và kẹt xe.
Trước đó, lúc 11h, một thanh niên khoảng 30 tuổi, nghi vấn cướp giật tài sản (điện thoại của người đi đường) bị lực lượng công an đuổi bắt. Bị truy đuổi gắt gao, gã này chạy vào một tiệm game bắn cá trên đường Tuệ Tĩnh, cầm 1 mảnh kính vỡ và cố thủ. Hắn liên tục dí mảnh kính vỡ ra phía trước và dọa rằng, nếu ai lao vào sẽ bị đâm tức thì.
Sau gần 3h, công an đã khống chế được nam thanh niên Cơ quan công an dùng nhiều biện pháp để thuyết phục, thậm chí đưa người nhà đến vận động nhưng gã này vẫn cố chấp. Sau gần 3h bao vây, lực lượng quyết định ập vào, nhanh chóng khống chế, tước đoạt mảnh kính và bắt giữ đối tượng.
Sau đó, gã này được đưa về cơ quan Công an để tiếp tục điều tra.
Băng nhóm gây ra 50 vụ cướp giật, trộm cắp liên tỉnh
Từ tháng 5 đến nay, nhóm đối tượng đã gây ra 19 vụ cướp giật tài sản và gần 30 vụ trộm cắp xe máy liên tỉnh.
" alt="Kẻ nghi cướp giật cố thủ nhiều giờ trong tiệm game ở Sài Gòn">Kẻ nghi cướp giật cố thủ nhiều giờ trong tiệm game ở Sài Gòn
-
Nhận định, soi kèo Boca Juniors vs Alianza Lima, 7h30 ngày 26/2: Ngược dòng
-
Điện mặt trời là một trong những nguồn năng lượng sạch được nhiều quốc gia trên thế giới quan tâm phát triển. Theo báo cáo hiện trạng toàn cầu về năng lượng tái tạo, tổng công suất lắp đặt điện mặt trời năm 2019 trên toàn cầu là 627GW. Trong đó, Việt Nam thuộc top 5 nước tăng trưởng nhanh nhất về công suất năng lượng mặt trời, chỉ sau Trung Quốc, Mỹ, Ấn Độ và Nhật Bản. Đáng chú ý khi tổng công suất điện mặt trời đưa vào khai thác tại Việt Nam năm 2019 là 4.8 GW, tăng mạnh so với mức 108 MW chỉ một năm trước đó.
Tuy được coi là một người năng lượng sạch, sự phát triển một cách nhanh chóng của điện mặt trời đã khiến nhiều người cảm thấy quan ngại. Đó là khi mà những tấm pin mặt trời đã qua sử dụng và bị thải loại ra môi trường.
Năm 2019, Việt Nam nằm trong top 10 quốc gia tăng trưởng nhanh nhất về công suất điện mặt trời. Theo Bộ Tài nguyên và Môi trường, thành phần của các tấm pin mặt trời bao gồm khung nhôm, kính cường lực, màng bảo vệ, pin, tấm nền, dây dẫn và hộp kết nối. Tuổi thọ trung bình của các tấm pin năng lượng mặt trời từ 10-20 năm, tùy thuộc vào địa điểm và khu vực môi trường nơi triển khai dự án.
Một số nghiên cứu trên thế giới cho thấy, việc sử dụng pin năng lượng mặt trời có thể gây ra một số tác động về mặt môi trường như chiếm diện tích đất và gây ô nhiễm nhiệt, tác động tới thị giác của con người.
Việc sản xuất pin năng lượng mặt trời sử dụng một số kim loại nặng như Cd, Si,... gây ảnh hưởng nhất định đến việc khai thác và sử dụng tài nguyên thiên nhiên do với công nghệ hiện nay các pin này có tuổi thọ ngắn.
Về tổng thể, pin năng lượng mặt trời thải bỏ nếu chôn lấp không đúng quy định có khả năng gây ô nhiễm môi trường đất, nước do phát sinh kim loại nặng hoặc khí thải độc hại. Trong trường hợp xảy ra cháy, các thành phần này có khả năng gây hại tới sức khỏe con người.
Không chỉ các nhà máy, năng lượng mặt trời giờ đây đã len lỏi lên mái nhà của nhiều hộ gia đình. Điều này khiến nhiều người lo ngại về việc cần phải xử lý thế nào đối với những tấm pin mặt trời đã qua sử dụng. Trên thế giới, hiện Ủy ban Châu Âu đã có quy định về vấn đề xử lý chất thải điện, rác thải điện tử, trong đó có pin năng lượng mặt trời qua sử dụng. Theo đó, việc thu gom, xử lý các loại rác thải này sẽ gắn liền với nhà sản xuất.
Các nhà sản xuất phải có trách nhiệm thu gom, tái sử dụng, tái chế và xử lý tấm pin năng lượng thải do mình sản xuất để thu lại các thành phần có ích để sử dụng cho các mục đích khác, nhằm giảm lượng rác thải điện tử ra môi trường.
Tại Việt Nam, tấm pin năng lượng mặt trời thải loại được quản lý theo các quy định về quản lý chất thải. Theo đó, chủ nguồn thải có trách nhiệm phân định rác thải từ các tấm pin mặt trời theo quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ngưỡng chất thải nguy hại để quản lý cho phù hợp (QCVN 07:2009/BTNMT).
Bộ Tài nguyên Môi trường cũng đang chủ trì xây dựng dự thảo Luật bảo vệ môi trường sửa đổi. Trong dự thảo, Bộ Tài nguyên Môi trường sẽ ban hành danh mục các chất thải nguy hại, chất thải công nghiệp phải kiểm soát và chất thải công nghiệp thông thường.
Dự thảo Luật cũng quy định cụ thể về chất thải phát sinh trong quá trình sản xuất, kinh doanh phải đáp ứng tiêu chuẩn, quy chuẩn chất lượng nguyên liệu, nhiên liệu, vật liệu theo quy định của pháp luật. Với các quy định nêu trên, việc quản lý các tấm pin năng lượng trời thải trong thời gian tới sẽ hoàn thiện và khoa học hơn, đáp ứng các yêu cầu thực tiễn.
Trọng Đạt
Việt Nam xử lý thế nào với rác thải điện mặt trời?