Ngô Thanh Vân xin đạo diễn Hollywood thoại tiếng Việt trong Kẻ kiến tạo

Tuy nhiên, từ năm 1997 thương hiệu Mekong dừng sản xuất vì thiếu nguồn linh kiện sản xuất. Liên doanh này sau đó chuyển sang lắp các thương hiệu Musso và Fiat nhưng dần mờ nhạt theo năm tháng, doanh số giảm bởi sự cạnh tranh mới đến từ Toyota, Mazda, Ford.

Fiat

Thương hiệu Fiat đến từ Ý xuất hiện tại Việt Nam vào năm 1995, được lắp ráp bởi Mekong Auto. Mẫu xe Fiat đầu tiên ra mắt bởi liên doanh này là chiếc sedan cỡ B Siena, rồi tiếp đến xe 7 chỗ Doblo và Albea.

Đến năm 2009, Mekong Auto lần đầu giới thiệu Fiat 500 nhập khẩu với giá bán từ 750 triệu đồng đến 850 triệu đồng, nhưng cũng từ đây thương hiệu Fiat dần mờ nhạt.

Fiat Siena đến nay vẫn là một chiếc xe được mua bán giá tốt trên thị trường xe cũ, nhưng người chơi vẫn ngại phụ tùng khó kiếm.

Fiat có lượng tiêu thụ “tụt dốc không phanh” và không còn xuất hiện trên bảng thống kê doanh số VAMA kể từ năm 2012. Hiện tại, các mẫu xe trước đây của Fiat lắp tại Việt Nam vẫn còn trên thị trường xe cũ với giá rất rẻ, chỉ từ 30 đến 80 triệu đồng nhưng khó bán vì người dùng rất khó kiếm phụ tùng thay thế.

Daihatsu

Thương hiệu xe Nhật Bản Daihatsu xuất hiện tại Việt Nam sau sự ra đời của liên doanh Vindaco vào năm 1995 với 5 đối tác, trong đó Daihatsu Nhật Bản góp 26%.

Daihatsu nổi tiếng trong nước từ cuối thập niên 90 và đầu thế kỷ 21 với mẫu xe đa dụng Terios và hai mẫu xe thương mại Citivan, Hijet Jumbo. Nếu như Terios từng là mơ ước của bao cánh mày râu thì Citivan xuất hiện rất nhiều trong các trung tâm dạy lái, cũng như là xe vận chuyển đô thị của nhiều công ty.

Daihatsu Citivan từng quen thuộc trong các trường dạy lái xe

Đến tháng 6/2007, Vindaco bất ngờ tuyên bố ngừng hoạt động khiến nhiều người ngỡ ngàng. Tuy nhiên, giới phân tích không ngạc nhiên bởi kể từ khi VAMA thành lập vào năm 2000, Vindaco là một trong những thành viên có doanh số bán đi xuống trông thấy, thị phần chiếm chưa tới 2%.

Daewoo

Daewoo là thương hiệu ô tô duy nhất tại Việt Nam lụi tàn không phải vì doanh số bán thấp, mà đơn giản bởi sự biến mất từ “hãng mẹ”. Hình thành từ tháng 12/1993, Vidamco - một liên doanh được thành lập giữa công ty Daewoo Motors (Hàn Quốc) với Xí nghiệp Liên hiệp Cơ khí 7893 thuộc Bộ Quốc Phòng. Đến năm 1995 liên doanh này xây nhà máy ở Hà Nội với công suất 10.000 xe/năm.

Sản phẩm đầu tiên của Vidamco là Daewoo Cielo ra đời vào tháng 4/1996, và 2 năm sau có thêm Leganza và Nubira.

Daewoo Lacetti là một trong những mẫu xe thành công của thương hiệu Hàn Quốc tại Việt Nam, bên cạnh "huyền thoại" Matiz

Thương hiệu Daewoo thực sự phát triển tại Việt Nam khi tung chiếc citicar nhỏ bé là Matiz vào tháng 9/1998, với giá chỉ 8.000 USD (quy ra tiền Việt khi đó chưa đến 100 triệu đồng). Sau năm 2000, những cái tên như Daewoo Lanos, Magnus, Gentra và Lacetti tiếp tục “làm mưa, làm gió”.

Đến năm 2006, cái tên Chevrolet đã thay thế Daewoo tại Việt Nam như một kết quả được dự báo từ trước. Lý do đơn giản vì tập đoàn xe hơi lớn nhất của Mỹ là General Motors vào năm 2001 đã mua lại Daewoo Motors và được đổi tên thành GM Daewoo.

Lifan

Lifan là một trong những thương hiệu ô tô Trung Quốc sớm có mặt tại Việt Nam thông qua việc lắp ráp bởi liên doanh Ôtô Hòa Bình (VMC), phân phối bởi công ty Bảo Tân. Tháng 3/2007, mẫu xe Lifan 520 ra mắt với giá cho phiên bản động cơ 1.6 là 15.000 USD và bản động cơ 1.3 là 13.000 USD.

Một năm sau, Lifan đẩy nhanh tiến độ “phủ sóng” bằng việc ra mắt 3 mẫu xe gồm Lifan 620, 320 và 520i.

Lifan 520

Sự tồn tại của Lifan không kéo dài quá lâu, đến năm 2012, doanh số xe Lifan biến mất khỏi báo cáo của VMC và sau đó gần như thương hiệu ô tô Trung Quốc ra đi “không kèn, không trống”. Nguyên nhân sự thất bại của Lifan nằm ở chất lượng xe không được đánh giá cao, độ bền kém.

Chery

Chery cũng là một sản phẩm “chung lò” với Lifan. Năm 2009, liên doanh Ôtô Hòa Bình (VMC) tung ra chiếc Chery QQ giá 179 triệu đồng nhằm cạnh tranh với Chevrolet Spark.

Sau đó, VMC còn tung ra tiếp chiếc Chery Riich M1 giá 288 triệu đồng, nhắm tới phân khúc người dùng trẻ ở đô thị. Thế nhưng doanh số của Chery không đạt được kỳ vọng, chỉ bằng một phần nhỏ bé so với đối thủ chính Chevrolet khi nhiều năm luôn tiêu thụ dưới 150 xe/năm.

Chery QQ

Sau năm 2013, Chery lặng lẽ biến mất khỏi danh mục sản phẩm của VMC và dần rơi vào lãng quên. Cũng sau thời gian này, ô tô Trung Quốc vào Việt Nam có thêm nhiều thương hiệu khác nhưng chỉ ở dạng nhập khẩu nhỏ lẻ, không làm truyền thông và ít có sức ảnh hưởng.

Citroen

Thương hiệu xe Pháp Citroen từng nổi tiếng ở miền Nam Việt Nam trước năm 1975. Citroen bất ngờ quay trở lại Việt Nam vào năm 2011 với chiếc hatchback cỡ nhỏ DS3 nhập khẩu nguyên chiếc, bán mức giá hơn 1 tỷ đồng.

Citroen DS3

Nhưng Citroen dần biến mất lúc nào không ai hay. Hiện tại, ngay cả việc tìm kiếm người bán chiếc Citroen DS3 cũng là một việc khó khăn.

Renault

Giống như Citroen, Renault cũng là một thương hiệu đến từ nước Pháp trở lại Việt Nam vào năm 2010 dưới dạng nhập nhẩu. Hãng xe có showroom đầu tiên đặt tại Hà Nội, cùng dải sản phẩm phong phú từ hatchback, sedan cho tới SUV.

Khá khẩm hơn Citroen ở chỗ Renault xây dựng được chuỗi marketing về sản phẩm cũng như đồng hành trong nhiều sự kiện tại Việt Nam. Thế nhưng cuối cùng Renault sớm rút khỏi thị trường Việt Nam vào cuối năm 2017. Hoạt động cuối cùng của hãng là ra mắt dòng xe Talisman.

Renaul Koleos là chiếc xe để lại nhiều dấu ấn nhất của thương hiệu Pháp tại Việt Nam

Nguyên nhân sự thất bại của Renault có lẽ đến từ nhà nhập khẩu. Công ty Auto Motors Vietnam từ năm 2016 không nhận được sự đầu tư dồi dào như trước tập đoàn Jean Rouyer Automobile có trụ sở tại Cholet (Pháp), cùng với tình hình kinh doanh “ế ẩm” đã dẫn đến sự rút lui như được báo trước.

UAZ

Thương hiệu xe Nga UAZ gắn bó với miền Bắc Việt Nam trong chiến tranh chống Mỹ cho đến thời kỳ xây dựng đất nước sau giải phóng. UAZ trở lại Việt Nam vào đầu năm 2017, nhập khẩu bởi công ty tư nhân AutoK có trụ sở ở Hà Nội.

UAZ mang đến Việt Nam 3 mẫu xe chính là SUV Hunter, Patriot và bán tải, với giá bán từ 495 triệu đồng đến 686 triệu đồng. Tuy nhiên, so với các đối thủ thì giá bán của UAZ khá cao trong khi trang bị cùng chất lượng xe nghèo nàn.

UAZ Hunter - biểu tượng của sự trở lại xe Nga tại Việt Nam đã không thành công như mong đợi

Sau 2 năm, nhà phân phối AutoK đã ngừng kinh doanh UAZ. Lý do được đưa ra là khó khăn về nhập khẩu, ưu đãi thuế chưa được áp dụng ngay khiến doanh nghiệp chịu lỗ.

 Đình Quý

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiêm ngưỡng 10 mẫu xe đẹp nhất thập kỉ qua

Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe có thiết kế đẹp nhất trong thập kỉ qua được trang tin nổi tiếng Hot Cars bình chọn.

Với dịch vụ này, nhà mạng đã mang tới “làn gió mới” cho công cuộc chăm sóc thuê bao trả sau để hấp dẫn khách hàng. Trong suốt thời gian dài vừa qua, tuy thuê bao trả sau được nhà mạng đưa ra nhiều đặc quyền trong các chương trình chăm sóc khách hàng nhưng tặng quà ngày sinh nhật, được giảm giá khi sử dụng dịch vụ khác trong chuỗi liên kết thương mại… 

Đặc biệt, các hội viên Kim cương của MobiFone ngoài việc được đặc cách trở thành Hội viên hạng Titan của chương trình Bông Sen Vàng - Vietnam Airlines sẽ được sử dụng phòng chờ hạng thương gia miễn phí tại sân bay Tân Sơn Nhất. Thế nhưng, trước các cơn lốc khuyến mãi trong thời gian gần đây cho thuê bao trả trước ở mức tặng 100% giá trị thẻ nạp thì thuê bao trả sau có phần thiệt thòi.

Hành trình tiếp theo cũng không mỉm cười với Nguyễn Nam Khang. Anh sang Singapore để phát triển phiên bản mẫu điện thoại thông minh cho một công ty startup nhưng không thành công.

“Tôi từng nghĩ sự nghiệp của mình chưa bao giờ có màu hồng và đã có lúc tôi nghi ngờ bản thân, chỉ muốn bỏ ngành này để bắt đầu một thứ khác. Nhưng khi nhìn lại những ngày còn ngồi trên ghế nhà trường, những tia hy vọng le lói và sự hào hứng khi xây dựng một dự án từ con số 0 đã thôi thúc tôi quay trở lại với công việc”, Nguyễn Nam Khang chia sẻ.

Cựu sinh viên ngành CNTT của Đại học RMIT cũng chia sẻ, chính quãng thời gian đi học đã giúp anh tích lũy kiến thức và tạo dựng những thế mạnh để thực hiện các dự án khởi nghiệp tiếp theo.

“Có thể nói, hành trình của tôi bắt đầu khi tôi thành lập Câu lạc Công nghệ thông tin RMIT. Điều hành một câu lạc bộ không khác nhiều so với điều hành một công ty, vì bạn cũng chịu trách nhiệm tuyển dụng, lập kế hoạch dự án, điều phối và báo cáo. Trải nghiệm này đầy thử thách nhưng cũng rất bổ ích vì giúp tôi phát huy thế mạnh của mình trong việc điều hành doanh nghiệp trong tương lai”, Nguyễn Nam Khang khẳng định.

Cựu sinh viên Đại học RMIT Nguyễn Nam Khang đã cùng đồng đội trải qua 3 vòng gọi vốn và thành công kêu gọi 1,5 triệu USD trong năm 2019.

Hiện tại, Nguyễn Nam Khang đảm trách vai trò Giám đốc Công nghệ tại Parcel Perform - công ty khởi nghiệp của Singapore chuyên cung cấp các dịch vụ tối ưu hóa hoạt động logistics trong thương mại điện tử.

Sản phẩm của Parcel Perform liên kết với hơn 600 hãng vận chuyển trên thế giới và cung cấp một bức tranh hoàn chỉnh về chuỗi cung ứng, các công cụ tự động hóa và trí tuệ nhân tạo để tối ưu quá trình tiên tiến này.

Giám đốc công nghệ của Parcel Perform cũng bật mí việc xây dựng phần mềm đã trở thành một phần không thể thiếu trong cuộc sống của anh và anh cảm thấy hạnh phúc vì có được những đồng nghiệp đồng cam cộng khổ cùng vượt qua khó khăn suốt mùa dịch Covid-19.

Hiện nay, dịch bệnh Covid-19 ảnh hưởng đến nhiều lĩnh vực trên thế giới và công ty Parcel Perform của cựu nam sinh RMIT cũng không thể tránh khỏi điều này. Tuy nhiên, theo chia sẻ của Nguyễn Nam Khang, điều mà anh cảm thấy tự hào nhất là đã cùng với công ty trải qua 3 vòng gọi vốn và thành công kêu gọi 1,5 triệu USD trong năm 2019.

“Điều này khiến tôi tin tưởng rằng công ty sẽ trở nên mạnh mẽ hơn bao giờ hết vì chúng tôi đang cố gắng vượt qua những thử thách phía trước”, Nguyễn Nam Khang bày tỏ.

Giám đốc công nghệ Parcel Perform Nguyễn Nam Khang chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm với sinh viên RMIT.

Mong muốn đền đáp lại cho cộng đồng, Nguyễn Nam Khang cho biết mình thường xuyên quay lại Đại học RMIT để chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm với các bạn sinh viên vì chính bản thân anh đã được trường trao tặng kiến thức và tạo cơ hội để phát triển.

“Tôi thường quay về trường chia sẻ về những gì mình học hỏi được trong gần mười năm làm việc tại Việt Nam, Singapore và Đài Loan. Tôi cũng tuyển nhiều sinh viên RMIT vào thực tập và sẵn sàng truyền lại những kiến thức có được để giúp các bạn trẻ giàu nhiệt huyết có môi trường trao đổi kiến thức, thử sức với những ý tưởng mới và tiếp cận doanh nghiệp”, Nguyễn Nam Khang cho biết.

Không chỉ kiên trì theo đuổi đam mê khởi nghiệp trong lĩnh vực công nghệ, cựu sinh viên Đại học RMIT Nguyễn Nam Khang còn là Trưởng ban tổ chức của Barcamp Sài Gòn - Diễn đàn mở về công nghệ, thiết kế và tài chính được thành lập từ năm 2012.

Nguyễn Nam Khang cũng từng nhận được học bổng toàn phần để theo học CNTT tại Đại học RMIT, môi trường mà anh tin rằng “đề cao sự tự do và quyền tự quyết của sinh viên” và “giúp cho quá trình học trở nên hấp dẫn và thú vị hơn”.

Vân Anh

Ra mắt CLB Đầu tư khởi nghiệp công nghệ số Việt Nam

Đây là câu lạc bộ đầu tiên chuyên về đầu tư khởi nghiệp công nghệ số tại Việt Nam, quy tụ các nhà đầu tư, các doanh nhân và tập đoàn lớn cùng các quỹ đầu tư công nghệ.  

Bác sĩ Lê Thị Thùy Anh, Khoa Cấp cứu, Bệnh viện Nhi Đồng 2, TP.HCM, cho biết, bệnh viện tiếp nhận bé Phi Công vào chiều 15/7 trong tình trạng hôn mê sâu, co giật toàn thân, hỗ trợ hô hấp bằng bóp bóng qua nội khí quản.

Các bác sĩ đã hỗ trợ tuần hoàn, hô hấp, cho bệnh nhi thở máy, sử dụng thuốc chống co giật, chống phù não, điều trị kháng sinh phổ rộng. Đánh giá về tri giác, bé có diễn tiến xấu, hôn mê sâu sau ngưng tim, ngưng thở. 

Hình ảnh CT cho thấy, bệnh nhi bị phù não, điều này phù hợp với diễn tiến sau ngưng tim, ngưng thở, bé bị co giật, tổn thương não do thiếu oxy. 

Trao đổi với VietNamNet, tiến sĩ Quách Ái Đức, Giám đốc Sở Y tế tỉnh Bình Phước, cho biết, đã nhận được đơn khiếu nại của vợ chồng anh Thủy, nội dung nói về những sai sót của các bác sĩ ở Bệnh viện Đa khoa Bình Phước. “Hiện, chúng tôi làm việc với bệnh viện để tìm hiểu cặn kẽ nguyên nhân, sau đó sẽ có kết luận chính thức”, tiến sĩ Đức nói.

Bác sĩ Trương Hữu Nhàn, Giám đốc Bệnh viện đa khoa Bình Phước, cũng cho biết đã đến Bệnh viện Nhi đồng 2 thăm hỏi, động viên gia đình anh Thủy và hứa sẽ khắc phục những hậu quả. Vị bác sĩ cũng thừa nhận những thiếu sót, xin lỗi gia đình người bệnh.

“Công an đã đến bệnh viện lấy hồ sơ bệnh án của bé Phi Công để điều tra, chúng tôi đã cung cấp đầy đủ”, bác sĩ Nhàn nói.

Tú Anh

Người canh cửa sinh, cửa tử cho ca mổ tách hai bé song sinh

Đi sớm về trễ, bác sĩ Tạ Thị Thúy Hằng cùng ê-kíp gây mê là những người thầm lặng canh cửa sinh, cửa tử cho hai bệnh nhi Trúc Nhi - Diệu Nhi để các chuyên khoa thực hiện ca đại phẫu trọn vẹn.

CMC Multi-Cloud Platform - nền tảng “kết nối vạn vật”

CMC Multi-Cloud Platform là nền tảng đa đám mây của CMC Telecom. CMC Multi-Cloud Platform cho phép khách hàng sử dụng Portal CMC Cloud trực tiếp khởi tạo dịch vụ Cloud Server, quản trị các “đám mây” này trên hạ tầng tài nguyên của các “ông lớn” cloud trên thế giới, hoặc Private Cloud đặt tại Data Center của khách hàng.

CMC Multi-Cloud Platform được dựa trên Infrastructure as Code (IaC - nền tảng hạ tầng dựa trên phần mềm). Đây cũng là công nghệ tiên tiến được nhiều ông lớn công nghệ sử dụng. Nền tảng này bao gồm cả cổng thông tin quản trị, giúp doanh nghiệp dễ dàng quản lý, tính cước và tích hợp các dịch vụ điện toán đa đám mây của các nhà cung cấp dịch vụ như: IBM, Amazon Web Services, Google, Microsoft, CMC Cloud trên nền tảng của CMC Telecom.

Khác với các nền tảng Multi-Cloud khác trên thế giới thường hoạt động dựa trên phần mềm thuần túy, CMC Telecom có lợi thế là nhà cung cấp viễn thông, có hạ tầng kết nối trực tiếp đến các Data Center của các nhà cung cấp Cloud lớn trên thế giới.

Theo đó, CMC Telecom vừa trở thành Advanced Consulting Partner (Đối tác tư vấn ủy quyền cao cấp) của AWS. Trong vòng chưa đầy 1 tháng, CMC Telecom đã lập “cú đúp” đầy bất ngờ với việc hoàn thành nâng hạng trở thành đối tác cấp cao trước thời hạn của các “ông lớn” Cloud hàng đầu thế giới. Các chuyên gia đánh giá, điều này không chỉ khẳng định vị thế tiên phong về cung cấp dịch vụ Cloud tại thị trường Việt Nam, mà còn là thể hiện sự chuyên nghiệp của đội ngũ kinh doanh, kỹ thuật CMC Telecom.

Ông Lê Anh Vũ - CIO CMC Telecom cho biết: “Mô hình Multi-Cloud giúp doanh nghiệp sử dụng được nhiều mục đích kinh doanh trên các nền tảng, bên cạnh đó còn được thừa hưởng những tiện ích từ nhà cung cấp mang lại”.

CMC Multi-Cloud là nền tảng duy nhất tại Việt Nam kết nối trực tiếp đến Cloud của AWS, Google Cloud và Microsoft

Đại diện CMC Telecom khẳng định, sử dụng nền tảng CMC Multi-Cloud mang lại những lợi ích thiết thực cho doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp lĩnh vực: dịch vụ, ngân hàng, tài chính, bảo hiểm, các doanh nghiệp đa quốc gia…

Bên cạnh đó, CMC Telecom có thể linh hoạt cung cấp dịch vụ với gói cước từ 5Mbps - 10Gbps tới trực tiếp Data Center của khách hàng. CMC Telecom sở hữu 3 Data Center trung lập đạt chuẩn Tier 3 với chứng chỉ bảo mật PCI DSS đầu tiên tại Việt Nam. Không những vậy, những doanh nghiệp nhỏ không có trung tâm dữ liệu vẫn có thể đặt trung tâm dữ liệu ở Việt Nam, dựa trên hạ tầng của CMC Telecom với đường truyền bảo mật.

Miễn phí sử dụng dịch vụ CMC Cloud trong tháng 7

Nhằm hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi số nhanh chóng, CMC Telecom triển khai chương trình “Lên mây tháng 7, ưu đãi hết sẩy”. Cụ thể, từ ngày 1 - 31/7/2021, khách hàng được tặng 1 tháng dùng thử miễn phí dịch vụ CMC Cloud, đồng thời giảm 30% cho các khách hàng lần đầu sử dụng CMC Cloud. Chương trình được áp dụng cho 3 sản phẩm của CMC Cloud là: Elastic Compute, Elastic GPU, CMC Storage S3.

Chương trình ưu đãi tháng 7 dành cho các sản phẩm của CMC Cloud

Elastic Compute và Elastic GPU là những sản phẩm đặc thù cho phát triển và vận hành các ứng dụng AI, Big Data, xử lý đồ hoạ phức tạp… phù hợp với nhiều phân khúc khách hàng có nhu cầu đa dạng.

Trong khi đó, Elastic Compute cho phép người dùng khởi tạo theo nhu cầu hàng loạt các tài nguyên máy chủ ảo bao gồm: CPU, RAM, dung lượng Storage và hệ thống Networks; mà không cần phải đầu tư thiết bị phần cứng tại Data Center. Elastic GPU cung cấp nhu cầu chuyên biệt cho khách hàng xử lý và ứng dụng công nghệ mới.

Đồng thời, CMC Storage S3 cho phép khách hàng lưu trữ theo đối tượng được xây dựng và truy xuất với khối lượng lớn và ở bất kỳ đâu như: ứng dụng của công ty, các trang web và ứng dụng di động từ bộ cảm biến IOT hoặc các thiết bị khác.

Chia sẻ về phương hướng nghiên cứu phát triển các gói sản phẩm CMC Cloud, ông Lê Anh Vũ - CIO CMC Telecom bày tỏ: “CMC Cloud được CMC Telecom nghiên cứu, phát triển và làm chủ công nghệ để chuyển giao những kỹ năng, kiến thức tiên tiến. Nhờ đó, nền tảng này giúp khách hàng rút ngắn thời gian, an toàn và tiết kiệm chi phí trên con đường chuyển đổi số, với tinh thần: “It’s not CMC Cloud, It’s your Cloud”.

Thúy Ngà