Siêu máy tính dự đoán Chelsea vs Everton, 18h30 ngày 26/4

Microlino 2.0 được lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu BMW Isetta huyền thoại từ thập niên 50. Các phiên bản concept đã ra mắt từ năm 2016, và bản pre-production ra mắt vào năm ngoái. Giờ đây, tại Triển lãm ô tô quốc tế Munich 2021 (IAA), phiên bản sản xuất cuối cùng đã trình làng, với kế hoạch sản xuất bắt đầu vào cuối năm nay.

Mẫu xe điện tí hon này sẽ có 3 phiên bản - Urban , Dolce và Competizione, cùng với 3 tùy chọn dung lượng pin.

Thiết kế cuối cùng của Microlino 2.0 không có nhiều thay đổi so với bản pre-production ra mắt hồi năm ngoái. Vẫn là hình dáng dễ thương, tròn trịa như quả trứng nhỏ của BMW Isetta, thêm các dải đèn LED, cụm đèn pha tròn không nằm ở mũi xe như thông thường mà tích hợp trên gương cửa.

Trong khi đó, cửa xe nằm ở phía trước chứ không phải hai bên, và đã được ẩn tay nắm. Muốn mở cửa xe, bạn cần nhấn nút, còn khi đóng không cần nhiều lực vì là cửa hít.

Không gian bên trong xe đủ chỗ cho 2 người và khoang chứa đồ dung tích 230 lít. Nội thất được thiết kế lại đi kèm với cột lái cố định (thay vì gắn vào cửa như Isetta), ghế ngồi được thiết kế tiện lợi và bảng điều khiển tối giản với cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng bổ sung ở trung tâm để điều khiển các chức năng chính của xe. Có một thanh nhôm gắn dây nắm để đóng cửa.

Tại Triển lãm IAA 2021, hãng Micro của Thụy Sĩ đã giới thiệu đầy đủ các phiên bản của Microlino. Theo đó, phiên bản tiêu chuẩn Urban có màu trắng Santorini và màu cam Amsterdam, trần sơn đen bóng. Nội thất được bọc vải màu đen hoặc màu than.

Kế đến là phiên bản Dolce với các chi tiết mạ crôm ở ngoại thất, và có thêm màu bạc hà Paris Mint, màu đỏ Milano và xanh Zurich, kết hợp với trần xe màu trắng. Phiên bản này cũng được trang bị các dải đèn LED Infinity thu hút sự chú ý ở phía trước và ở phía sau hỗ trợ cụm đèn pha/đèn hậu. Nội thất được bọc vải hoặc giả da.

Cửa sổ trời có thể xếp lại là tùy chọn trên bản Urban, nhưng là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Dolce và Competizione.

Phiên bản cao cấp nhất của Microlino là Competizione (ảnh trong bài), với nhiều lựa chọn màu sơn ngoại thất hơn - thêm màu than Gotham, xanh London và trắng bạc ánh kim Torino, kết hợp với nóc xe màu đen bóng.

Cấu trúc khung gầm liền khối (unibody) đã tăng đáng kể độ cứng cho xe, đảm bảo độ an toàn cao hơn và trải nghiệm lái xe được cải thiện đáng kể. Hệ thống treo hoàn toàn độc lập, với thanh chống McPherson ở cả phía trước và phía sau, thay thế cho thiết lập trục đẩy/trục cứng của phiên bản trước đó.

Động cơ điện cho công suất 17 mã lực (12,5 kW) và mô-men xoắn 118 Nm (87 lb-ft), với công suất cực đại 26 mã lực (19 kW). Nhờ trọng lượng nhỏ (435 kg không bao gồm pin), Microlino 2.0 có thể tăng tốc 0-50 km/h trong 5 giây và đạt tốc độ tối đa 90 km/h.

Xe được trang bị các tùy chọn pin 6 kWh, 10,5 kWh và 14 kWh, lần lượt cho xe khả năng di chuyển 95km, 175km và 230km sau mỗi lần sạc. Để sạc 0-80%, bộ pin lithium-ion cần 4 tiếng (với 2 loại 6 kWh, 14 kWh) hoặc 3 tiếng (với loại 10,5 kWh).

Mặc dù chi phí phát triển và sản xuất cao hơn, Micro vẫn bán với giá khởi điểm được quảng cáo ban đầu là 12.500 euro (14.824 USD). Công ty tuyên bố rằng đây là thiết kế cuối cùng nhằm sẵn sàng để sản xuất mẫu xe điện thành phố này tại các cơ sở của riêng mình tại Turin bắt đầu từ năm nay. Ban đầu, dự tính công suất sản xuất hàng năm sẽ vào khoảng 7.500 xe nhưng có khả năng sẽ tăng thêm trong thời gian đến.

Micro đã nhận được hơn 24.000 đặt hàng cho Microlino, cho thấy nhu cầu lớn sử dụng hiện có. Các đợt giao hàng đầu tiên dự kiến sẽ diễn ra ở Thụy Sĩ, tiếp theo là Đức, việc bán hàng ở châu Âu sẽ bắt đầu sau đó.

Bên cạnh phiên bản sản xuất của Microlino 2.0, Micro đã giới thiệu hai chiếc xe nữa tại Triển lãm Di động IAA năm 2021. Đầu tiên là Microletta, một chiếc mô tô ba bánh chạy điện đang được xem xét để sản xuất, với pin có thể tháo rời và giá khởi điểm là 4.900 euro (tương ứng 5.812 USD). Chiếc còn lại là Gladiator, một chiếc xe điện ba bánh có phạm vi hoạt động 60 km (37 dặm) và hệ thống treo trên cả ba bánh, dự kiến sẽ được tung ra thị trường vào đầu năm 2022.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe điện Mercedes-Benz EQE 2023 lộ diện sánh ngang Tesla Model S, Audi A6 e-tron

Mercedes-Benz EQE vừa chính thức ra mắt tại Triển lãm ô tô Munich 2021. Mặc dù xuất hiện sau Telsa gần một thập kỷ nhưng nó được đánh giá sẽ sánh ngang với Tesla Model S và Audi A6 e-tron.

Giải pháp nhà máy thông minh 3S iFactory của ITG giành giải thưởng cho giải pháp phần mềm xuất sắc tại Sao Khuê 2021. 3S iFactory là bộ giải pháp chuyển đổi số toàn diện nhà máy sản xuất Make in Vietnam, có sự kết hợp giữa công nghệ thông tin (IT) và công nghệ vận hành (OT), giúp doanh nghiệp kiểm soát mọi nguồn lực từ tầng xưởng sản xuất (shopfloor) đến tầng chiến lược (top floor).

Khi ứng dụng 3S iFACTORY, dòng chảy dữ liệu trong các nhà máy sẽ được xâu chuỗi hiệu quả để hình thành những luồng thông tin minh bạch, khép kín; tạo điều kiện cho các bộ phận chức năng cải thiện và tối ưu hóa bài toán Q-C-D (Chất lượng – Chi phí – Tiến độ). Giải pháp tích hợp những công nghệ hiện đại của cách mạng công nghiệp 4.0 như: IIoT, AI, Big data.

Theo ông Nguyễn Xuân Hách, Giám đốc Điều hành ITG, việc ứng dụng giải pháp nhà máy thông minh trở nên rất gần gũi và không hề xa vời tại Việt Nam. Bởi một khi xác định được mục tiêu của con đường đi đến nhà máy thông minh là để giải quyết những vấn đề về Q-C-D (Chất lượng – Chi phí – Tiến độ), doanh nghiệp sẽ dễ dàng vạch được lộ trình đúng hướng đặt chân lên mảnh đất số.

Với các ưu điểm này, nhiều doanh nghiệp đã tìm đến giải pháp 3S iFactory của ITG như công ty sản xuất ngoại thất Việt Mỹ Đồng Nai, bao bì Thiên Hà, tập đoàn gia dụng Sunhouse. Ông Nguyễn Xuân Phú, Chủ tịch HĐQT Sunhouse, chia sẻ nhà máy thông minh và quản lý vận hành sản xuất realtime là mong muốn bấy lâu nay của ông. Ban lãnh đạo xác định ứng dụng mô hình nhà máy thông minh là bước đi cần thiết giúp nâng cao hiệu quả quản trị.

Trong khi đó, ông Lê Chí Dũng, Giám đốc Thiên Hà, cho hay, việc triển khai hệ thống 3S iFACTORY là một phần trong chiến lược phát triển tổng thể doanh nghiệp giai đoạn 2020 – 2025 hướng tới mục tiêu chuyển đổi số toàn diện nhà máy từ đó giảm thiểu các tác vụ thủ công, số hóa quy trình quản lý sản xuất, nâng cao chất lượng, giảm thiểu chi phí và đặc biệt là mang tới cái nhìn trực quan về nhà máy.

Hải Lam

"Vẫn mắc kẹt tại Seoul", người dùng Jaehwan Cho viết trên Twitter sau khi ứng dụng Tesla kết nối với chiếc Model 3 của anh gặp trục trặc.

Ứng dụng Tesla cho phép chủ xe mở khóa, nổ máy và điều khiển một số tính năng. Ảnh: Tesla.

Ứng dụng Tesla trên smartphone cho phép mở khóa, nổ máy, xem thông tin và điều khiển một số tính năng trong xe qua Internet hoặc Bluetooth. Mỗi xe cũng có thẻ mở khóa để dùng trong trường hợp bất khả kháng.

Theo Electrek, những ai chưa ngắt kết nối app vẫn có thể mở khóa xe bằng Bluetooth. Tuy nhiên do dựa vào Internet và không có thẻ, sự cố máy chủ khiến nhiều người không thể mở khóa và khởi động xe.

Lỗi máy chủ khiến nhiều chủ xe Tesla không thể mở khóa vào xe. Ảnh: Electrek.

Sau khoảng 5 tiếng, ứng dụng Tesla trên smartphone hoạt động bình thường. Trên Twitter, CEO Elon Musk thông báo app đã trở lại sau thời gian gặp lỗi máy chủ.

"(Ứng dụng) đã trở lại ngay bây giờ. Có vẻ chúng tôi đã vô tình làm tăng lưu lượng truy cập đến máy chủ", Musk trả lời dưới đoạn tweet của Cho. Vị tỷ phú cũng xin lỗi người dùng, hứa sẽ không để sự cố tái diễn.

Trên DownDetector, lượng báo lỗi liên quan đến máy chủ Tesla tăng vọt từ rạng sáng 20/11 (giờ Việt Nam) với khoảng 500 lượt báo cáo. Đến khoảng 9h sáng cùng ngày, chỉ còn khoảng 60 lượt báo lỗi trên website. Hiện chưa rõ bao nhiêu chủ xe Tesla bị ảnh hưởng bởi sự cố.

Zachary Kiefer, người dùng tại Indiana (Mỹ) cũng không thể vào xe Tesla trong 2 tiếng do lỗi app. Trước đó một tháng, Kiefer đã làm mất thẻ mở khóa. Sau khi gọi cho đội cứu hộ đường phố, ứng dụng Tesla hoạt động lại nên Kiefer có thể vào xe bình thường. Chia sẻ với CNN, Kiefer cảm thấy thất vọng do bộ phận hỗ trợ của Tesla "không quan tâm đến vấn đề".

Sự cố xảy ra vài ngày sau khi Tesla phát hành bản cập nhật cho ứng dụng. Một số nguồn tin cho biết loạt tính năng mới cũng hoạt động không ổn định. Tuy nhiên, chưa rõ lỗi sập máy chủ có liên quan đến bản cập nhật hay không.

Đây không phải lần đầu sự cố máy chủ của Tesla ảnh hưởng đến người dùng. Tháng 9/2020, máy chủ cho khách hàng và hệ thống nội bộ của Tesla cũng gặp lỗi trong nhiều giờ.

Theo Zing/CNN

Giải mã doanh số kỷ lục của dòng xe hạng sang Bentley bất chấp đại dịch

Năm 2020, bất chấp ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, Bentley vẫn ghi nhận doanh số bán hàng kỷ lục với 11.206 chiếc. Đầu năm 2021, đơn đặt hàng của Bentley thậm chí còn tăng mạnh hơn và tiếp tục đạt kỷ lục mới vào nửa đầu năm.

Khi Apple giới thiệu iPad Air mới, cảm biến vân tay Touch ID được tích hợp trong nút nguồn. iFan hi vọng công ty sẽ mang công nghệ này quay lại iPhone. Tuy nhiên, Apple không làm như vậy. Như mọi iPhone mới khác, dòng iPhone 12 chỉ hỗ trợ nhận diện gương mặt Face ID. Vào thời điểm Covid-19 đang hoành hành trên thế giới, mọi người thường xuyên phải đeo khẩu trang, “làm khó” các công nghệ nhận diện gương mặt. Vì thế, họ phải nhập mật khẩu thủ công. Sẽ tốt hơn nếu Apple trang bị Touch ID lại cho iPhone.

Một số mẫu điện thoại Android như Samsung Galaxy S20, Galaxy Note 20… cung cấp cả nhận diện gương mặt lẫn vân tay. Google Pixel 5 cũng có cảm biến vân tay nhưng không có nhận diện gương mặt.

Màn hình luôn hiển thị

Apple Watch trang bị tính năng màn hình luôn hiển thị (always on) từ Series 5 năm 2019 nhưng iPhone vẫn chưa. Trong khi đó, Galaxy S20, Galaxy Note 20, Google Pixel 5 đều có tính năng này, hiển thị thông tin như ngày, giờ, pin, thông báo chưa đọc dù màn hình đã tắt. Điều đó giúp người dùng xem được mọi thứ nhanh chóng mà không cần nhấc điện thoại lên.

iPhone 12 không có màn hình always on nhưng cũng cải tiến nhiều về màn hình. Chẳng hạn, cả bốn mẫu iPhone 12 đều dùng tấm nền OLED và phủ gốm tăng độ bền.

Tốc độ làm tươi cao hơn

Một số điện thoại Android của Samsung, Google… đều sở hữu màn hình có tốc độ làm tươi cao. Dòng Galaxy S20, Galaxy Note 20 Ultra, OnePlus 8 Pro có thể tăng tốc độ làm tươi lên tối đa 120Hz, mang lại cảm giác mượt hơn khi cuộn trang.

iPhone không có màn hình 120Hz nhưng iPad Pro lại có. Mẫu máy tính bảng cao cấp của Apple trang bị tính năng ProMotion, tăng tốc độ làm tươi lên 120Hz. Theo Apple, nó lý tưởng khi dùng với bút Apple Pencil.

Du Lam (Theo BI)

‘Thành phố iPhone’ chạy hết tốc lực trước giờ iPhone 12 lên kệ

Tại nhà máy lắp ráp iPhone lớn nhất thế giới, nhiều người đến xin việc từ bình minh và có thể làm ngay buổi chiều nếu được thông qua.

Mới đây, dư luận không ngừng xôn xao trước tin đồn nam diễn viên Huỳnh Anh hẹn hò Hồng Quế. Ảnh: FBNV.

Huỳnh Anh sinh năm 1992, được biết đến với vai trò người mẫu, diễn viên. Huỳnh Anh đã sớm tự tậu cho mình một căn hộ "sang chảnh" ở tại quận 7 (TP HCM) sau những nỗ lực phấn đấu và chăm chỉ làm việc. Ảnh: Khám phá.

Căn hộ của diễn viên Huỳnh Anh nằm ở tầng 18, rộng 120m2 với 3 phòng ngủ. Ảnh: Giadinhvietnam.

Căn nhà được nam diễn viên bài trí đơn giản nhưng luôn gọn gàng, sạch đẹp. Ảnh: Giadinhvietnam.

Phòng khách thoáng mát, sạch sẽ với gam màu trắng chủ đạo. Chất liệu kính được sử dụng triệt để mang đến vẻ hiện đại cho căn phòng. Ảnh: Khám phá.

Nhà bếp sử dụng chất liệu gỗ chủ đạo tạo vẻ gần gũi, thân thuộc. Ảnh: Zing.

Ban công rộng nên căn hộ của hotboy Huỳnh Anh luôn tràn ngập ánh sáng tự nhiên. Ảnh: Khám phá.

Phòng ngủ đơn giản với tông màu sáng nhẹ nhàng. Ảnh: Giadinhvietnam.

Căn hộ của nam diễn viên Huỳnh Anh sử dụng tông màu trắng sáng chủ đạo kết hợp cách thiết kế nội thất giản dị, ấm áp nhưng vẫn toát lên không khí trẻ trung. còn nuôi thú cưng trong nhà. Ảnh: Giadinhvietnam.

Theo Kiến thức

Ngô Kiến Huy lần đầu khoe nơi đang sống, sang không kém gì Trấn Thành - Hariwon

Không gian căn hộ của giọng ca Truyền thái y có gam màu trung tính. Anh chàng thường xuyên tự nấu ăn nên gian bếp được thiết kế khá cẩn thận, đủ mọi vật dụng.